[转贴]“中国油价”变相补贴全球 连中东人都来华加油
“两栖”于[b]香港[/b]和深圳两个城市的梁伟沛，提到“油价”二字时便会声调提高。梁先生在深圳的住房附近就是一座加油站，排成长龙的加油队伍通常是人声鼎沸，而且“通常要靠专人维持秩序”才能得以勉强前进。“如果你注意观察，还会发现一个特殊现象，加油队伍里会不断有香港等境外车牌的车辆涌入，”梁伟沛说，“现在香港每升柴油是20港元，而深圳柴油价格不到5元，傻瓜也清楚该到哪里喝饱油再走。”梁伟沛是一位在香港知名券商供职的资深分析师，困扰着他和他邻居的[b]国际[/b]油价，昨天极度地迫近每桶140美元，被视为油市风向标的纽约油价一度摸高至每桶139.89美元，刷新了历史纪录。
油价补贴全年5000亿
与目前占上风的观点一致，梁伟沛认为，“内地成品油价格需要立刻调整，而非等待时机，等待是不切实际的，因为各种不确定因素随时都可能发生。”
中金公司的最新研究报告建议，中国应从自身利益出发，将成品油价格提高50%，以使内地炼油毛利与国际水准一致。梁伟沛则认为，可以根据国际油价的上涨幅度以滑动式按一定比例上调，“不足部分政府利用财政补贴和其他隐性手段弥补”。
这位资深的[b]行业分析[/b]师认为，如果内地油价坚持不调，今年全年中央财政各种形式的补贴（例如补贴农业、出租车司机、石油公司等）需要5000亿元人民币，相当于财政总支出6万亿元的8%左右。“决策层担忧通货膨胀，但实际上成品油上涨10%，将拉高CPI0.2-0.3个百分点，因此石油价格并非决定通胀的主要原因”。
“对于社会稳定而言，现在公众对于通胀的预期才是最重要的影响因素，公众预期油价上涨已经长达5个月，现在调整民众心理是可以接受的，而且公众确定政府并不会将原有价格上涨的所有压力都转嫁给自己，仅仅是部分转移，比如10%至20%，这与那些油价调整后国内掀起轩然大波的国家不一样，例如印尼、泰国等都是80%和90%地向民众转嫁国际油价压力。”梁伟沛认为，目前，在最重要的油价问题未解决的前提下，所谓的环保节能等措施都是微不足道的。事实上，因为油价低，全国各地的大排量车仍然大行其道。 热钱盈利模式生变
在过去的半年里，国际油价以四成的巨大增幅惊吓着全球。不过，国内油价仍按兵不动，“中国价格”已经远离世界价格，再加之人民币的升值等各种因素，国际游资已得到一种坐收渔翁之利的新盈利模式。
某网站财经博主思朴描述了热钱杀入中国的赚钱新路径：“只要油的差价一天存在，把美元换成人民币就有利可图：把美元换成人民币，再把人民币换成成品油，之后把油运到国外，最后换成美元。一倒手，100％的利润。而虚拟经济会使这一过程大为方便。”
在香港、深圳两地辗转，亲眼所见境外飞机、轮船和香港汽车到内地加油场面的梁伟沛说，一种更加夸张的说法是，连中东产油大国的运输工具在运送原油到中国后，也会尽可能地将燃油加满再离开。“中国确实在以差价补贴着全世界”。
“但博客中描述的"倒油"路径是一种理想化状态，这种简单模式是在"走私油"。由于政策所限，境外资金并不太可能通过上述模式获利。但是通过FDI的确可以做到，现在境外资金正在进驻到内地各种能源消耗领域，例如石油石化下游领域、依靠油运转的工业加工领域，最终以铝、钢等工业制品的形式走出国门，境外资金便可获利而归，”梁伟沛说，“根据商务部提供的数据， FDI今年以来不断激增。这无异于变相对中国能源资源的掠夺。”
数据显示，中国出口5月份增速重新走高，带动当月贸易顺差再次突破200亿美元，由此带动的热钱流入、外汇储备激增和货币供应量反弹。
不发一兵坐收10%渔利
以成品油作为中介赚个盆满钵溢是一种盈利方式，而在中外成品油差价的背景下，“如果有一种盈利模式根本不费吹灰之力，而且不经历跌宕起伏，为什么国际热钱不选择它呢？”梁伟沛反问记者，并提到另一种热钱借道银行的盈利模式。据其预计，国际热钱涌入内地后，通过定期存款的方式，就可获得3%以上的固定利率，再加上人民币升值幅度，一年收益在10%以上。“在全世界都很难找到可以获得如此稳定的收益机会了。”梁伟沛说。
毫无疑问，境外热钱流入中国主要有三大投资方向：股市、房地产市场和固定收益品种，包括人民币存款和固定收益的债券类投资产品。而内地股市和房地产市场都处在跌宕起伏期，显然不是热钱所热衷的地方，但储蓄和国债却是好去处。“这可以解释为什么虽然不断有国际热钱流入，但内地股市仍然在下跌，”梁伟沛说，“央行提高了存款准备金率，但是各行却可以完成年初制定的全年指标，这便很能说明问题 ——外资正在大量进入补充资金。”
梁伟沛介绍说，在他目前所在的城市深圳，这种情况十分明显。因为交通便利，很多香港人前来开办定期存款账户，而很多香港本地银行也可以帮助客户开办人民币账户，并将资金汇入境内。 “新的数据显示，香港人民币存款增长了80%。不需要投入动荡的股市和房地产业就可以稳拿10%的利润，这样的买卖当然划算。”梁伟沛说。 好帖-----------当然得顶 好象外国的很多高速公路不收费··· ;P :L :Q :lol 中国气油现在和美国一个价 可收入呢？ 中国的油价早就该涨了，不要比美国，人家有钱，中国没钱啊 :L :L 恩 冷静观察！！ 所以油价涨了 [quote]原帖由 [i]七绝[/i] 于 2008-6-22 07:55 发表 [url=http://bbs.8264.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2060689&ptid=125111][img]http://bbs.8264.com/images/common/back.gif[/img][/url]
好象外国的很多高速公路不收费··· [/quote]
说得好。羊毛出在羊身上。 继续接轨。。。。。。 搬个沙发，等接轨 啥时候收入接轨才是最大的利好！ [转贴]江湖雀语：从油、电涨价说起……
本文要讨论的是：为什么我们的政府要坚持垄断？这到底对谁有利？
江湖雀语：从油、电涨价说起……
汽油、柴油和电，全面涨价了。
媒体宣称，由于政府采取了种种措施，所以，它们的涨价，对我们老百姓的生活将影响不大，或者说暂时影响不大。但是，我们每一个头脑健全，具有常识的人都知道，这种基本能源的涨价，必将引起物价的全面上涨。因为，在我们今天的生活中，就没有任何一件事是离得开油与电的。
这就是说：今后，我们老百姓的日子将更加难过了。
据说，之所以要涨价，是因为国际市场上的石油在涨价，而我们需要的石油，有一部分又要靠进口，国内居垄断地位的石油企业亏本了。可是，在半年多以前，我们却在媒体上听到报道，我们的石油公司利用国际市场上的石油涨价，在出口石油发大财，股票的价值居世界第一。而且在生活中，我们不难看到，无论是石油企业，还是电力企业，其高层管理人员，甚至收电费的打工仔，其收入、福利都是全国一流的，多则年薪百万以上，少则月薪一万有余，堪称无与伦比。
这就不由得让我们老百姓想到这样一个问题：为什么我们的政府，一定要坚持让这些企业保持垄断的地位呢？！
事实是：我国油价、电价上涨的消息一经传出，国际市场上的油价立刻应声下跌。
试想，如果我们的油、电市场不是垄断的，而是国际化的，那么，我们的油价和电价是不是也有可能会跟着“应声下跌”呢？！
滑稽的是，在我们的主流媒体上，宣传着一种主流观点，认为：保持垄断是必需的，否则，将有害于我们这个社会主义国家的安全。然而，这些要保护社会主义国家安全的观点，恰恰违背了社会主义的理论基础——马列主义的教条。不信翻翻马列原著，“垄断”早就在那些本本中，被定位为社会主义的天敌——帝国主义的本质特征了。
而这种主流观点，竟然要用帝国主义来保卫社会主义，岂不是天大的笑话？！
其实，地球人都知道，我们的政府坚持垄断，只不过是要保护权力集团的既得利益而已。
不相信，不妨看看都是一些有什么样背景的人，在控制着这些垄断企业就明白了。我们的权力集团与垄断集团的人事关系会告诉我们，政府说到底，与他们是“连体”的。
而这种情况之所以能够维持，关键就是：我们的社会制度没有实现民主化。
正因为此，在“享受”这新一轮涨价的同时，我们每一个老百姓都应该醒悟了，民主制度的改革，是与我们每一个人的每一天的生活息息相关的，绝不是什么可以随便它去，我们只管自己过日子就行了的，所谓“空头政治”。
要知道，再这样下去，我们老百姓就只能成为“垄断”的营养大餐了。
俗话说：猪是蠢死的。我们中国的老百姓，绝不会是猪吧？ 牛肉猪肉都在涨，更别说不可再生能源了…… “油价与国际接轨”，可是其他中国特色的费用呢？“高速公路费，养路费，过桥费，年检费......”这些在国外是闻所未闻的苛捐杂税怎么不接轨？？？我不反对油价上涨，可是避而不谈那些苛捐杂税而只是谈“油价与国际接轨”才是真正的愚弄老百姓。:@
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