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相交 发表于 2003-12-25 16:40

车架：山地车的重要组成部分，根据结构有硬架身、软架身（后避震架身）之分，材料一般为钛合金、碳素纤维、烙锰钢、铝合金、镁合金等。由于结构与材料的不同组合使每种车架都有不同的优缺点，以硬架身车架来说，钛合金质地较轻、柔软度好，但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高；碳素纤维的车架质地坚硬,极利于爬坡，但正因如此，如遇猛烈冲击，架身会出现裂痕甚至于折掉；烙锰钢各项表现都很出色，就是有点沉；铝合金重量轻、造价低，但其缺点是下颠簸的坡时后架身崩人、使用寿命短。
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<br />前叉：山地越野自行车普遍装有高性能的前避震系统，前避震叉的选择也很重要，它的好坏决定了骑行者的速度和安全。前叉分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧来起到减震作用的几种工艺。行程（指避震器或避震叉因为避震而移动的距离）的大小一般是40至120毫米，可根据不同的需求选择，使山地车无论在何种复杂的地面条件下，都能安全通过。
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<br />轮胎：粗大的轮胎和强大的抓地力也是山地越野自行车的主要特征。轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能，在不同的路面应选择不同的轮胎。
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<br />变速系统：手拨（手柄组）、前拨（前变速器）、后拨（后变速器）是变速系统的主要部件，它的选择与调试决定了变速的快慢。不同品牌或新旧悬殊较大的配在一起就可能造成变速不准或缓慢,甚至是不能运作。
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<br />传动系统：前、后、中轴润滑度一定要好,它的润滑好坏直接关系到车手的骑乘速度。山地车牙盘齿数与飞轮齿数相比所得的比值称之为传动比，传动比高，骑行者爬坡有力、轻松。
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<br />制动系统：安全的保证，现在用的比较多的是V刹、碟刹两种。V刹的优点是轻、手感好、好维修，缺点对使用环境有要求，雨天基本刹车为零，毁轮圈；碟刹分为线拉碟刹、油碟刹、拉油碟三种，它的优点是不毁轮圈、制动灵，缺点是重量大、手感硬。
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<br />骑行酷装备
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<br />头盔：由高强度塑料及塑料泡沫制成，上有散热孔。骑车时如果不幸摔倒，可保护头部不受重伤。骑行者要选择重量轻，具有良好的倒导风性、透气性的头盔。
<br />[img]upload/forum/20031225163852.jpg[/img]
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<br />骑行服：紧身，由特殊材料制成。要有良好的排汗性、透气性、保暖性，减少风阻，有良好的视觉效果，方便路人避让车手。骑行裤的垫档可以减少臀部与车座的摩擦。
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<br />骑行鞋：鞋底有一个凹进的小槽，配合脚踏上的卡锁，骑行时将车手的脚与车子锁在一起不会脱离，便于用力。
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<br />手套：主要起到防滑的作用，不仅是减少车手在抓持车把时的手部磨损,而且在车手摔跤的时候为手提供保护。
<br />[img]upload/forum/20031225163945.jpg[/img]
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<br />防风镜:说是防风镜,其实也不仅仅用于防风挡光，同时挡住了飞虫、砂石和树枝等一切有可能影响车手视线的东西。

shengyw 发表于 2003-12-25 21:57

帅，装配中。。。

车神经 发表于 2007-9-25 10:41

好，顶！

蓝梦 发表于 2007-9-25 19:51

顶

congzhe1981 发表于 2007-10-25 19:41

攒钱啊……

慧海 发表于 2007-10-25 19:47

赞一把:victory:

nanook 发表于 2007-10-27 20:27

够详细

重型卡车 发表于 2007-10-28 21:30

顶:lol

云与海 发表于 2007-10-29 08:22

基本 都齐了

jinqiuyang 发表于 2007-11-6 21:02

给点好的选择图片

晓南 发表于 2007-11-6 21:39

顶!

衩衩裤 发表于 2007-11-7 22:09

顶，好！

99老百姓 发表于 2007-11-12 22:20

详细,攒米

maasen 发表于 2008-2-14 11:14

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