简直让人热血沸腾<br />希望能一直做到比赛结束<br />为什么没有中国的选手卢宁军和刘斌？
现在车型越来越丰富了。。。爽啊！
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呵呵 <br /><br />好 支持支持
<span style='color:red'>达喀尔拉力赛第3日：塞恩斯开始领跑刘斌升高20位</span><br /><br /> 北京时间1月8日晚，第29届达喀尔拉力赛结束了第三天的比赛。今天车手们进入非洲摩洛哥境内，从纳多尔(Nador)出发，终点设在埃尔拉希迪亚(ElRachidia)，赛段全长649公里，其中包括在沙漠进行的252公里的特殊赛段。在这段路程的比赛中，开始对车手的领航技术提出要求。与此同时，复杂的地形让车手的经验也将开始发挥优势。<br /><br /> 在汽车组中，大众车队南非车手德-维利尔斯(GinielDeVilliers)以02:46:12的成绩夺得赛段第一，他的队友西班牙老将塞恩斯以02:46:37的成绩名列第二，三菱车队法国名将彼得汉塞尔以02:49:30的成绩获得第三。在总成绩榜上，塞恩斯跃居榜首，德-维利尔斯与索萨分列二三。<br /><br /> 今年转投大众车队的女将克莱恩斯密特，今天再次遭遇不幸，他在离开CP1仅20公里后的特殊赛段上，由于翻入壕沟导致赛车起火。尽管在领航的协助下，二人迅速将火扑灭，但是他仍花了接近20分钟的时间才得以重新投入比赛。这使得他的赛段成绩仅排在第20位，总成绩则跌至第23位。<br /><br /> 大家非常关注的两位中国车手的情况是这样的，刘斌今天再次表现的异常抢眼，以03:24:25的成绩排在赛段第32位，总排名则从昨天的64位升至44位，提高了20个位置之多。而中国车王老卢，截止目前还没有他的消息。<br /><br /> 在摩托车组比赛中，KTM车队西班牙车手科马(MarcComa)以03:07:39的成绩夺得第一，美国车手布莱斯(BLAIS)以03:08:35的成绩排在第二，西班牙车手普约尔(ESTEVEPUJOL)以03:10:36的成绩排在第三。在总成绩榜上，普约尔、科马、喀斯特乌分居前三位。<br /><br /> 在第一赛段夺得最快的葡萄牙车手法里亚(RubenFaria)在特殊赛段开始后185公里处，引擎爆缸，浪费了不少时间。另一位遭遇机械故障的摩托车手是名将德普雷斯(CyrilDespres)，他因为在特殊赛段变速箱损坏，只能使用一挡，导致赛段成绩仅名列第21位，比赛段之王科马慢了22分26秒。目前，他的总成绩排在第16位。<br />
<span style='color:red'>达喀尔4日 施切里特赛段冠军 赛恩斯总分仍领先</span><br /><br /> 1月10日凌晨消息，第29届达喀尔拉力赛今天进入了第4赛段的争夺，该赛段的特殊赛段全长为405公里，是比赛开始至今最长的一个特殊赛段，但是在今天这一个赛段中发生了不幸的消息，来自南非的摩托车手西蒙斯不幸因撞车意外而死亡，在今天的比赛中，汽车组的施切里特成为了赛段冠军，而在总成绩上，西班牙的赛恩斯仍然是排在第一位。<br /><br /> 施切里特其实来头并不小，他曾经先后两次在达喀尔拉力赛中夺得冠军，这一次，他并没有选择加盟大车队，而是自己组建车队参赛，他的战车是由福特公司提供的buggy赛车，在今天于摩纳哥的赛道上，施切里特只用了不足4小时的时间来完成了全部405公里的特殊赛段，速度之快的有点太惊人，这意味着他的平均时速达到了101.3公里/每小时。<br /><br /> 西班牙老将赛恩斯今天继续驾驶着他的大众途锐2型赛车创造出好成绩，这位WRC冠军车手今天用时4小时7分52秒，虽然与施切里特有不少的差距，但由于他的成绩要比其他前列车手要好，因此他可以继续在总成绩上领跑。<br /><br /> 之前的几个赛段比赛中，前三名基本都是由相同一支车手获得，或是三菱，或是大众，但今天进入三甲的车手均是分别驾驶不同的赛车，第三位是驾驶三菱帕杰罗赛车的罗马，他的时间为4小时7分59秒，仅比赛恩斯了7秒。<br /><br /> 昨天的赛段冠军德维利尔斯则以4小时8分45秒排在了第四位，在他后面的是日本车手增冈浩，似乎随着比赛的进行，大众的途锐2与三菱帕杰罗之间的争夺更为激烈了，前10位车手中，有7位车手都是驾驶这两款赛车参赛的。<br /><br /> 今天的胜昨让施切里特在总成绩上上升到第7位，他只落后领先的赛恩斯18分钟，可以说，目前比赛的争夺是相当激烈的，赛恩斯领先的位置随时有可能被其他车手所取代。<br /><br /> 无论如何，今天在达喀尔拉力赛上发生了一件让人心痛的事，来自南非的车手西蒙斯在赛段的第142公里处意外撞车，这位29岁的骑士被马上送往当地的医院进行救治，但在送院过程中已经伤重死亡。<br />
<b>西蒙·埃尔默命丧摩洛哥 达喀尔赛又添亡魂</b><br /><br /> 北京时间1月9日，第29届达喀尔拉力赛进入第四天，不幸的阴影再次笼罩在达喀尔的上空，来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默发生事故，不幸死亡。这是自达喀尔第一届开赛以来第52位在此残酷赛事中死亡的人(其中包括25名车手）。来而在这名南非车手出事之前，昨天一名荷兰摩托车手也出现翻车事故，造成头部受伤。<br /><br />
<b>达喀尔28年“死亡之旅”事故榜：</b><br /><br /> 2006年在从第四赛段起点埃拉西地亚出发后138公里处，埃尔默突然从其驾驶的摩托车上摔下，随后被直升机紧急送往埃拉西地亚抢救，但不幸在抵达埃拉西地亚机场后去世。<br /><br /> 2006年KTM车手卡尔德科特遭遇严重事故意外身亡；10岁非洲男童被赛车撞击不治身亡；12岁男孩命丧后援卡车车轮下。<br /><br /> 2005年摩托车手佩雷斯在车祸后去世；传奇车手梅奥尼猝死；两名比利时摩托车手身亡；5岁女孩车轮下丧生。<br /><br /> 2003年法国籍导航布鲁诺－考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。<br /><br /> 2001年第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡；10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。<br /><br /> 1998年在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。<br /><br /> 1997年法国业余车手勒杜克不幸身亡。<br /><br /> 1996年卡车组法国车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡；24岁西班牙车迷托马斯－乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡；一个几内亚小女孩在一起摩托车事故中身亡。<br /><br /> 1994年宝马车队59岁的比利时车手米歇尔－桑森从摩托车上摔落，不治身亡。<br /><br /> 1992年1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡；一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。<br /><br /> 1991年卡车组两名法国车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。<br /><br /> 1990年卡车组法国车手卡巴内遭遇枪击身亡；芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。<br /><br /> 1988年达喀尔举办10周年，六人死于非命。<br /><br /> 1987年法国药剂师亨利－毛伦被赛车轧死。<br /><br /> 1986年日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸；救援直升机在马里上空遭遇空难，机上5人无一人生还，其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者蒂埃里－萨宾；意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。<br /><br /> 1985年一名尼日利亚少女被赛车轧死。<br /><br /> 1984年一名妇女被赛车撞死。<br /><br /> 1983年摩托车组法国车手皮内乌在机场被杀。<br /><br /> 1982年一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉－泽茨施因此丧生；荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪；一位马里男孩死于赛车车轮下。<br /><br /> 1981年记者托马索和三位技师被杀害。<br /><br />
老卢撞桥墩上，修复后在凌晨3点关门前到达目的地。今天对于只休息了2个小时的他是一次严峻的考验。
继续关注中
中央电视台前方记者熊田、汤轶凡通过海事卫星电话刚刚发回报道，参加达喀尔拉力赛的中国车手卢宁军由于遇到了车祸，40分钟前才回到营地，现在已经在帐篷里休息。他是在第三赛段关门时间前回来的，所以可以继续参赛。一个多小时后，也就是北京时间15点发车进行第四赛段的比赛。 <br /><br /> 老卢是在特殊赛段进行到还剩18公里的地方撞树的，左前方撞树，前面板完全损坏，他的车修了整整10个小时。现在车队技师正在用胶条对他的前挡风进行粘贴。<br />
<!--QuoteBegin-九华月+2007年1月10号 , 10:31 AM--><div class='quotetop'>QUOTE(九华月 @ 2007年1月10号 , 10:31 AM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><b>西蒙·埃尔默命丧摩洛哥 达喀尔赛又添亡魂</b><br /><br /> 北京时间1月9日，第29届达喀尔拉力赛进入第四天，不幸的阴影再次笼罩在达喀尔的上空，来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默发生事故，不幸死亡。这是自达喀尔第一届开赛以来第52位在此残酷赛事中死亡的人(其中包括25名车手）。来而在这名南非车手出事之前，昨天一名荷兰摩托车手也出现翻车事故，造成头部受伤。<br />[right][snapback]611510[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br /><br /><br />为逝去的勇士祝福吧！
<span style='color:red'>达喀尔五日：塞恩斯二次称雄赛段 三菱进一步追击</span><br /><br /> 北京时间1月10日晚，达喀尔拉力赛进入第五日的争夺。今天的比赛是从Ouarzazate到Tantan，全程768公里，其中特殊赛段325公里，前后两端的行驶赛段分别为164公里和279公里。需要特别说明的是，这段路是全新的，而且特殊赛段的开始部分蜿蜒曲折，卡车组的选择的路线略有差别。<br /><br /> 在摩托车组的比赛中，KTM车队的普约尔(ESTEVEPUJOL)以03:56:22的成绩夺得赛段最快，他的队友科马(COMA)以及德普雷斯(DESPRES)分居第二和第三。而在总成绩方面，西班牙车手科马继续排在榜首，并拥有9分56秒的领先优势，普约尔位居第二，法国车手卡斯特乌(CASTEU)名列第三。<br /><br /> 与之前的几个赛段一样，机械故障是摩托车手的主要绊脚石。驾驶189号雅马哈赛车的费拉特(Fillatre)在特殊赛段的257公里处引擎损坏，同样遭遇引擎故障的还有44号车手科爱尔(JEAN-NOELCORNUAILLE)，它只跑了153公里引擎便罢工了。<br /><br /> 在汽车组的比赛中，西班牙名将塞恩斯夺得赛段最快，这同时也是它在本届比赛中第二次问鼎赛段之王，成绩为03:36:39。三菱车队的名将彼德汉塞尔开始发力，仅以30秒的微弱劣势排在第二位，打破了大众车队在之前几个赛段的垄断地位。排在赛段成绩第三位的是另一位大众车手德维利斯(DEVILLIERS)。驾驶397号赛车的西梅尼斯(Ximenes)在特殊赛段开始后的8公里处，跌入沟中，不过幸运的是赛车损坏并不严重，后来顺利的投入了比赛。<br /><br /> 在汽车组的总成绩方面，大众集团的车手仍然霸占着前三席。塞恩斯、德维利斯和索萨仍然压在三菱车手的头上，唯一的变化是差距缩小了。塞恩斯距第四位的罗马(ROMA)只有16分的优势。
<b>西蒙生前赛道上矫健身姿</b><br /><br />
<b>飞侠疾驰瞬间永成追忆</b><br /><br />
<b>遥远天堂我有我方向</b>
<b>曾经的未来无可阻挡</b><br /><br />
达喀尔又传来了噩耗，昨天是第29届达喀尔汽车拉力赛第四赛段的比赛，来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默不幸身亡。
昨天在从第四赛段起点埃拉西迪耶出发后138公里处，埃尔默突然从驾驶的摩托车上摔下，随后被送往埃拉西地亚抢救，但在抵达机场后不幸去世。不久后，7号KTM车手杜卡罗斯在进入特殊赛段10公里处发生翻车事故。赛会派出医疗队把杜卡罗斯送往当地的医院进行治疗，所幸并无大碍。 <br /><br /> 这些悲剧的发生再次证明达喀尔拉力赛是一场不折不扣的危险之旅。车手们纵使有再好的车技也不能保证他们平安归来。这项比赛自1979年诞生以来28年时间里，共夺去了48条人命。其中1986年有7人丧命，是最多的一届。 <br /><br />
昨天凌晨1点，当大多车手已经进入梦乡的时候，卢宁军仍然回到驻地。凌晨5点20分，卢宁军终于回来了，从前一天出发到回营，他用了整整17个小时。按照规定，只要回来就可以继续下一赛段比赛，在老卢第一时间向国内赞助商汇报完情况后，他马上爬进了帐篷，他还可以睡上2个小时，之后将再次上路，完成第四赛段的征程。 <br /><br /> 与卢宁军相比，驾驶367号三菱拉力艺赛车的中国车手刘斌要轻松的多，他在昨晚6点半就回到了维修区。367号赛车基本上完好无缺，但是与技师沟通仍然比不可少。专门追踪刘斌的技师叫家俊，是个香港小伙，他也是车队中除了刘斌之外唯一的中国人。家俊对于刘斌来说是个关键人物，他不仅要帮刘斌维修赛车还要担当他的翻译。从刘斌的眼神中就可以看出，他和导航之间的交流是多么的重要又是多么的不易。赛尔日在这几天一直担心刘斌的速度问题，但是刘斌自己好像却并不在乎，毕竟成绩是值得他骄傲的。西餐不错，但是比起日本车手自带的方便面还是差了不少。罚款明显没有影响刘斌的好心情，已经34岁的他仍然像个大玩童，刘斌：我非常高兴我们这一个赛段没有遇到什么困难真的很好，或许应该说非常好，我的意思是我们速度很快。 <br /><br />