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车神经 发表于 2007-3-17 08:44

西藏骑行攻略

青藏线

车神经 发表于 2007-3-17 08:45

西宁-格尔木高差里程图

车神经 发表于 2007-3-17 08:47

川藏线   高差里程图

车神经 发表于 2007-3-17 08:56

当我要写进藏攻略，查找着每一篇关于西藏帖子的时候．突然发现了一个永远也不会忘记的名字（反败东东）．现在一点心情都没有了！默哀，祝福你在天堂快乐！

72克味精和盐 发表于 2007-3-17 11:20

这几个海拔里程图对进藏的朋友很有用,可以认真做好行进计划:victory:

驴郎中 发表于 2007-3-29 21:54

看来我是不能去了

郁闷的马甲 发表于 2007-4-6 23:24

[quote]原帖由 [i]车神经[/i] 于 2007-3-17 08:56 发表
W(u3| ~6b Lj 当我要写进藏攻略，查找着每一篇关于西藏帖子的时候．突然发现了一个永远也不会忘记的名字（反败东东）．现在一点心情都没有了！默哀，祝福你在天堂快乐！ [/quote]
7si*`,Qa [/F :( :( :(

onlyfi 发表于 2007-10-29 21:19

^_^好东西啊！

北城风雪 发表于 2007-10-29 23:02

今年骑车进藏,到达拉萨的第二天是东东失踪一周年,约了一帮人去拉萨河边.

sipi_chanchu 发表于 2007-10-30 08:37

这个是好东西....谢谢lz了

北城风雪 发表于 2007-10-30 11:13

今年八月走青藏线,以十公里为单位记录了全程的海拔,做了海拔图,希望对骑行的车友能有所帮助
B5f.h#zF;j-]4B [img]http://bbs.8264.com/1[/img]
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[size=2]对海拔图的几点说明：[/size][font=Tahoma][size=9pt]
6S)ASQX)kF 1[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]、在青藏线上，给人最大的感受不是上坡，而是走不完的起伏路，整个青藏线平均海拔在[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]4000[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]米[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]以上，最低点格尔木海拔[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]2840[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]米[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]，最高点唐古拉山口[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]5231[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]米[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]，海拔图初看起来好象是在一路上升，但等你自己骑上路，你会发现，青藏线最多的是起伏路，你总是在蹬上一个坡之后，发现是一个下坡，但坡没骑多远，又会有一个上坡在等着你，就是在这种不断的起伏当中，海拔不断上升，本次采集数据是以[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]10[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]公里[/font][/size][/font][font=宋体][font=Tahoma][size=9pt]为一个点，而在这十公里当中，可能就有多个大小不等的起伏，这就要求在骑青藏线之前做好身体和心理上的准备。[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][/size][/font][/font]f(g4R]@ {d!f!t:y&v
[font=Tahoma][size=9pt]2[/size][/font][font=宋体][font=Tahoma][size=9pt]、在青藏线上骑行，有几个因素特别会影响骑行速度和骑行距离：[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][/size][/font][/font]
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[font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]（[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]1[/size][/font][font=宋体][font=Tahoma][size=9pt]）风向：看过很多人的功略，说在某某点上你可以一路下坡飞驰多少公里，这些话只能作为参考，不能当作你自己的标准。在你自己骑行时，逆风是影响速度最大的天气因素，当在逆风时，即使下坡，你也得全力蹬踏，速度也不见得有多快，我们从唐古拉山口到第一道班，一路下坡，但因为是逆风，全力蹬踏也特别的吃力，而在翻昆仑山时，因为是顺风，即使是上坡，也没有感到特别吃力。所以你在安排自己行程时必须得考虑到你骑行时的风向。[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][/size][/font][/font]
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xK9W5i+xR"]aT8y [font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]（[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]2[/size][/font][font=宋体][font=Tahoma][size=9pt]）下雨（雪）：海拔越高，离山口越近，雨雪越是容易遇到的，一般在下雨（雪）时，你穿的衣服多，会影响骑行，穿着雨衣骑行，风阻也会加大，加之下雨（雪）时的温度下降比较大，严重影响你的骑行状态，在唐古拉山以北，因为唐古拉山起到了阻挡作用，空气特别干燥，但在山口地区，一般情况下都会在下午有雨（雪），即使在八月，大的山口也会下雪。而唐古拉山以南，因为有印度洋的暖湿气流，基本上会在你不经意间，大雨已经来临。[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][/size][/font][/font]
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[font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]（[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]3[/size][/font][font=宋体][font=Tahoma][size=9pt]）海拔：随着海拔的上升，空气中的氧气含量逐渐减少，而骑车这种耗氧运动对氧气的需要又比较大，所以有时会感觉呼吸不畅，这种时候必须要注意调节自己的呼吸，不然胸闷憋气久了，容易造成高原反应。必须要说明的一点是，有的人在出发前会带一两瓶氧气，这种东西不到万不得已不要用，因为一旦使用之后，就会产生一种依赖。[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][/size][/font][/font]
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d#s~e2D3q8q;W [font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]（[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]4[/size][/font][font=宋体][font=Tahoma][size=9pt]）日晒：高原空气稀薄，紫外线特别强，所以要特别注意防晒，如果皮肤长时间暴露在阳光下，过不了多久就会被灼伤，所以经常在青藏线看到一个个的蒙面大盗般的骑行者，我从格尔木出发骑行的前三天，想着自己在高原生活多年，脸皮也比较厚，应该没太大问题，帽子不戴，脸也不挡，只抹一点防晒霜，结果三天下来，不仅成了最黑的，而且直接脱了一层皮，幸好没有太严重的后果，不然没脸见大家了。呵呵，这是马虎不得的。[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][/size][/font][/font]
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sZb#p.h9vNw!\ [font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]（[/font][/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]5[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt][font=宋体]）体力：这是除外因外跟个人最密切相关的，每个人的体力不同，速度不同，耐力不同，骑行的时候表现也不同，所以也就有了不同人写的功略，但对路况及骑行感受观点不同的主要原因，所以在安排行程时一定要考虑到个人的体力，合理安排，不能逞强冒勇。[/font][/size][/font]
0P X2\8qv [font=宋体][/font]
#@Qq@DO [font=宋体]2、青藏线路况：青藏线可能是四条进藏路线中最好的一条了，基本都是柏油路面，双向两车道，自从青藏铁路通车后，公路上的车已经相对较少了，但安全还是不能放松的。[/font]
(@0g-RE1@f#a,L(] [font=宋体]在全程近一千二百公里的公路上，有以下几个路段路况较差：[/font]
U Hh,r)^$i3M$C7A [font=宋体]（1）从西大滩出发20公里后，有几公里的路面全是水泥路面，被来往车辆压的碎裂较多，高低不平；[/font]
;H?aKGlF E n [font=宋体]（2）快到五道梁前的几公里路面也是水泥路面，而且因为是下坡，坑较多，速度太快常常会颠到驮包不稳；[/font]R3YMn'Q\/kGD9t
[font=宋体]（3）快到唐古拉山口及从唐古拉山口往头道班的头几公里是红土路面，高低不平，灰尘大。[/font]
9j]s V"gQ#D~W SrXSb.m$V
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[[i] 本帖最后由 北城风雪 于 2007-10-30 11:17 编辑 [/i]]

北城风雪 发表于 2007-10-30 11:15

青藏线可供食宿点介绍
0t_%I,{M'P [attach]16809787[/attach]T%MK7f-[@Emr9b
:au*`U"?jPE,C
[size=3][font=宋体]对青藏线食宿点的说明[/font][font=Times New Roman]:[/font]
.yHhw5O9_U$G [color=#000000][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、食宿条件：在青藏线，除了一些大的市镇外，绝大部分地方食宿条件都比较简陋，在翻唐古拉山之前所有的食宿点，除了吃饭、住宿、打电话和商店补给外，其它的设施（银行，邮局、医院）基本上都没有，所以在从格尔木出发前，一定要估算好路上的花销，备好资金。翻过唐古拉山后，几个大的食宿点（安多、那曲和当雄）基本设施都比较完善，但银行也是以邮政储蓄、农业银行和建设银行为主。[/font][/color][/size]0i7i6`_#FS O@
[size=3][color=#000000][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、工区和兵站：青藏线最多的就是工区（道班），而且工区内的工人对车友还是比较友好和客气的，如果去借宿，基本上都会满足你的要求，但也有一个问题，就象是通天河道班的工长给我们说的话：“我们这房子大把的有，就是没有床和被子”，所以如果确定去住道班，自己最好有防潮垫和睡袋。而兵站，可能是由于最近两年骑车的太多，人家已经不是非常愿意接待，所有的兵站要价都非常的高，一张嘴就是一个人六十（要知道一路上我们一般住的都是十元的，就是在那曲住的宾馆也才二十）。在唐古拉兵站，为了体验一下兵站的生活和气氛，讨价还价到六个人二百，结果发现住兵站有很多的不方便：门锁得早开得晚，兵站厕所不开放，半夜起来没处去，只好操场角落去。[/font][/color][/size](M6fL0I)G5U6J
[size=3][color=#000000][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]、原有地图的错误：在我看到的所有地图上，都有一些错误或者没有更正的地方，唐古拉兵站就是最典型的一个，地图记载，唐古拉兵站离唐古拉山口[/font][font=Times New Roman]19[/font][font=宋体]公里，但唐古拉兵站早就下撤到离山口[/font][font=Times New Roman]40[/font][font=宋体]多公里的地方，这让很多车友在安排行程的时候出现误差。另外,在地图上标的温泉兵站其实是和一个工区在一起的,而唐古拉兵站位于温泉乡.也让很多人造成错觉.[/font][/color][/size]
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o [color=#000000][size=10.5pt]4、在高原骑行，为躲开每天下午山口不期而至的雨雪，最好把翻越山口的时间安排在上午为好，因此，在安排头一天的住宿点的时候，应尽可能的选择在离山口较近的住宿点，如翻昆仑山前一晚应住在西大滩；翻风火山前一晚可以不住五道梁，住到离风火山口仅19公里的七工区；翻唐古拉山则住到离唐古拉山口47公里的唐古拉兵站。[/size][/color]3j}7z5Y9kzb
[color=#000000][size=10.5pt]5[/size][font=宋体][size=5][size=10.5pt]、手机信号：从格尔木出来，联通信号全部消失，移动信号基本上全程覆盖，仅在唐古拉山口下到头道班后没有信号，雁石坪在房子里没有信号，但是出了房子多少会有一点信号。[/size][/size][/font][/color]0CmsDG*Vs?#y

SbP8T7@ [[i] 本帖最后由 北城风雪 于 2007-10-30 11:18 编辑 [/i]]

tjgaussi 发表于 2007-10-30 14:08

楼主的图片看不清阿

北城风雪 发表于 2007-10-30 15:57

呵呵,楼上的,这些图片都是要下载了以后在电脑上放大了看的,也可以打印.:P

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