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八爪 发表于 2007-7-23 21:24

求助碟刹的问题

低端碟刹有什么不好?q J f(i+yce
据说用低端碟刹还不如用好的V刹???S ?"C nu$zB
没用过碟刹,想弄个碟刹玩玩:(

72克味精和盐 发表于 2007-7-24 09:18

低端碟刹的缺点相对多点，比如部分低端碟刹片的强度不够容易变形，油管容易破裂和阻塞等等
:N/P%t ~-|5t 一般我们骑行V刹足够了
"d:JMe'E8Y5]:ekw 我把V刹和碟刹的区别说一下，楼主想一下在做选择:I O*M*sY3T
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。%NZ6yF
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碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。2d1|G~ m+@,pG
不知楼主是否注意到在一些大型赛事用车基本还都是V刹很少有碟刹

单车行天下 发表于 2007-7-24 12:09

!经我试用,低端碟刹盘片容易发生变形.严重的可与俩边的卡钳发生摩擦.即早的报废掉了!浸水之后,还不如V刹好使!

八爪 发表于 2007-7-24 21:01

惨痛的经历告诉我,V刹容易被泥卡死啊:L 1U*c,|\O C)O0p
现在用的就是V刹
M])KH/T2M 打算再装一辆碟刹的玩玩

八爪 发表于 2007-7-24 21:19

看见西玛诺有一款400左右的碟刹,那个怎样?
,oy:I&T?;B AVID BB5看着也不错
P.ZC.`)F.?y'u ...Gx4Xs;u8j.L%J#N
:(

车神经 发表于 2007-7-25 11:07

AVID BB5看着也不错，是很不错！

cjf10604 发表于 2007-8-20 14:35

不懂

lnyqwei 发表于 2007-8-21 18:54

:victory: :victory:

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