9个检查轮胎的诀窍
[size=4]你的汽车轮胎好吗?你是否注意经常查看?不要忘记汽车轮胎的状态可是非同小可。万一出事关系重大。 [size=0pt]x 562bPv [/size] L l5g&P LK#z.e h]m汽车的四只车轮。包括备用轮胎。一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题， [size=0pt][ ,_ =dL [/size]
应该去修理. [size=0pt]H5I$RDM [/size] tP/_!Z A(a
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1、外侧边缘磨损原因 [size=0pt]t f{kp :? [/size]
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如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 [size=0pt]=2wp6j .!| [/size] m'b9X8A3c w,v7f
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解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按"高速公路"标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。 [size=0pt] NW.3k)+ [/size]
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2、凸状及波纹状磨损原因 [size=0pt]9UNJ.uRH%& [/size] ,| S#Msq(} Y(\}1x/}l
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假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 [size=0pt]w uEfbo k- [/size] 8N!D Mudp1A*T
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解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 [size=0pt](LrvT +0 [/size] 0e J9ms3@v
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3、表面均匀磨损原因 [size=0pt]gp/Xk m(4E [/size] U+c5o)@*{4J8o
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轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。 [size=0pt]G:BLguvw> [/size] dvk~?+r Qu
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解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。 [size=0pt]~LO^a6Zx [/size] t0D+n+I;W&e5U9GZ
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4、轮胎内的"暗伤"原因 [size=0pt]mQ^[GY1r [/size] 6] Y$[-v%f?*dF
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车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)．或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 [size=0pt]R ;?vn6 [/size]
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解决办法在此情况下。轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。 [size=0pt]+W:hry \ [/size] s'L8X,B]
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5、中心部分磨损原因 [size=0pt]Z[\ xQu [/size] Z&s:x R so'?!~
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如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。 [size=0pt]n7LETj]1< [/size] *e&?C^9x:K&iS9Tzh
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解决办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。 [size=0pt]3-0[k: [/size] Nw%g0ob _ b
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6、轮胎侧面裂纹原因 [size=0pt]`I \!`l [/size] Lc$}m0ug)o+j p Z
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多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 [size=0pt]8PQ/AN$g# [/size]
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解决办法须立即行动，如修理费不太贵。则以修补为好、否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。 [size=0pt]"1:\ # 1-R [/size]
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7、轮胎出现鼓泡原因 [size=0pt]mR4?OE [/size] v&G1@RI5M fDQ
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轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎"放炮"。 [size=0pt]q>4>&w/vr [/size] c I} iJ.Y
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解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。 [size=0pt]ViP#k9@ L [/size] +T8v |8yZ$ZT z Y
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8、轮胎内侧磨损原因 [size=0pt]wcp<[1v(a [/size]
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轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 [size=0pt]B :GR );# [/size]
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解决办法如果有条件．最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 [size=0pt]riRK;Z [/size] :y"jQ]8K
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9、轮胎局部磨损原因 [size=0pt]"PB63^rgH3 [/size] 6j:@h u[$T$mn.B
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如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。 [size=0pt] Fu4C4 [/size] @S;R MNX7f
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解决办法在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。[/size] 很详细，顶 夏天了,这可是非常重要的. 好详细哦，谢谢了！ 这个贴子一定要好好学习. R#s8SP(i
今天路上,自己就遇到轮胎突然爆胎,人吓得不轻.
然后修理厂的师傅赶来时说:如果爆的是前轮,然后速度再快一点,估计我这条小命就报销掉了.
以自己的切身教训提醒大家,夏天,一定一定要注意轮胎的问题~!!!
回复 #5 风柔 的帖子
别只顾开车，不注意养车。(F3h)Ip P i V?Z
lz只说了轮胎外观的检查和保养。平时还要注意胎压是否正常。上车前围车子转一圈是个好习惯，看看胎压是否正常，外观是否有新的划痕。8W8n5d+|6d?1q
V0i6p/o#R'd cA7y,{
保养时一定让师傅检查胎压和磨损程度。
在城市道路行车，胎压宁高勿低（最好是合适啊）。胎压过低比高了还要危险。
回复 #6 飞象 的帖子
嗯,从今天开始养成开车前围着车子转一圈的习惯.回复 #7 风柔 的帖子
就当转山了;P回复 #8 飞象 的帖子
象哥这个比喻不错.:handshake页:
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