08暑假骑行进藏
[size=5][i][font=宋体][/font][/i][/size][color=lightblue][color=plum][i][font=Helvetica][size=10pt][font=宋体]那就去西藏吧。[/font]
[/size][/font][/i][i][font=Helvetica][size=9pt][font=宋体]在那里有歌声嘹亮；[/font][/size][/font][/i]
[i][font=Helvetica][size=9pt][font=宋体]在那里有雪山连绵；[/font][/size][/font][/i]
[i][font=Helvetica][size=9pt][font=宋体]在那里有你清澈的眼睛。[/font][/size][/font][/i][/color]
[/color][font=Helvetica][size=9.5pt][font=宋体][/font][/size][/font]
[font=Helvetica][size=9.5pt][font=宋体][/font][/size][/font]
[color=lightblue][font=Helvetica][size=9.5pt][font=宋体]酥油茶，还是当年那样浓；青稞酒，依旧让你醉在心头；纳木措的湖水蓝得象梦；喜玛拉雅一直让人仰望，仰望……西藏，靠近天空和月亮，靠近鹰的家乡，人间和天堂的通道，神灵和凡世的走廊。它让我们靠近自己遥远的心跳，就像雪花归于大地和苍茫。雪被下埋葬着惊雷和火种，埋葬着一个贫穷而真实的远方。玛尼堆的形状，猎猎经幡的飘扬，六字真言的吟唱，雪山是一些泛白的远去的波浪，谁愿沿着那些波浪眺望，谁就是二月最先苏醒的格桑！[/font][/size][/font]
[/color]
[font=Helvetica][size=9.5pt][font=宋体][/font][/size][/font]
[font=Helvetica][size=9.5pt][color=gray][font=宋体]这就是西藏，被渲染着还将被继续渲染的西藏。[/font]
[font=宋体]这就是西藏，被诠释过仍让人觉得从未被诠释过的西藏。[/font][/color][/size][/font]
[font=宋体][font=Helvetica][color=yellowgreen][size=9.5pt]西藏――雪花归去的方向，梦开始的地方……[/size][/color][/font][size=9.5pt][/size][/font]
[size=9.5pt][/size]
[size=9.5pt][/size]
[size=10pt]
[/size][font=Helvetica][size=10pt][font=宋体] [color=red]川藏公路南线，东起四川成都，一直向西，途经康定、理塘、芒康、波密，林芝等地至西藏自治区首府拉萨。一路翻越折多山、剪子弯山、业拉山、东达山、米拉山等[/color][/font][/size][/font][color=red][size=10pt]4000--5000 [/size][font=Helvetica][size=10pt][font=宋体]米的高山十几座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条河流。沿途群山起伏，峰回路转，而高原气候经常是东边雨西边晴，山下春光秋色，山上风雨雪雹，一日能让人历尽四季，自然美景的奇伟瑰丽，绝对是会让你惊叹和陶醉的。[/font][/size][/font]
[size=9.5pt][/size]
[font=Helvetica][size=10pt][font=宋体] 而骑自行车是完成川藏南线旅程的最好的方式，最特别的方式。是凭自己的体力进藏，如同经轮每转一次就离天堂近一些，车轮每转一下就离拉萨更近一些。很多美景在汽车上总是一掠而过，凭着自行车的超级机动性，你可以自由地慢慢地用车轮沿川藏公路细细品味，那一座座高山峡谷，一条条河流小溪，一个个城镇村落，日出日落，阴晴雨雾，鸟语花香只有你能够切身体会。凭着自行车的亲和力，你可以全面地近距离地接触到更多的历史文化和风土人情，不经意地为你带来惊喜，带来感悟。[/font][/size][/font][size=9.5pt][/size][/color]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-1-1 13:07 编辑 [/i]] [align=left][color=royalblue]骑行线路：[/color][color=black]川藏南线[/color][/align][align=left][color=blue][color=royalblue]骑行目的[/color]：[color=black]在渐逝的学生岁月里[/color]，[/color][color=black]花[/color][color=#000000]最少的钱看更多更美的风景，体验另一种生活，对心灵进行一次洗礼...[/color][/align][align=left][color=blue][color=royalblue]骑行人数[/color]：[/color]暂无限制[/align][align=left][color=blue][color=royalblue]自助方式[/color]：[/color]骑自行车(意外情况可搭车) [/align][align=left][color=blue][color=royalblue]预计时间[/color]：[/color][color=black]35[/color]天(成都2天+33天骑行) [/align][align=left][color=royalblue]预计费用：[/color][color=black]3[/color]000元(旅程费用，不包括往返各地费用)
[color=blue][color=royalblue]预计开始时间[/color]：[/color][color=black]七[/color]月初或中出发(到成都休整2天，采购物品)，时间可以根据报名人数协调确定。
[color=royalblue]联系方式：[/color][color=palegreen][color=magenta][size=9.5pt]Q Q[/size][font=宋体][size=9.5pt]群：[/size][/font][/color][size=9.5pt][color=magenta]52618054[/color] [/size]
[/color][color=darkgreen] [/color]
[color=purple][b] [/b][/color]
[color=purple][b] [color=red] [size=5]此活动AA制，自愿参加，风险自负，三思而后行。[/size][/color][/b][/color]
[color=#800080][/color][color=purple] [/color]
[/align][color=#ff0000][/color]
[align=left]
[color=black][b]川藏线行程安排：[/b][/color][color=red]（初步按最低设计，到时根据情况随机应变）[/color]
[color=red]D1[/color]:成都——新津——邛崃——卧龙90km，柏油路，平路为主
住：金龙旅馆
[color=red]D2[/color]：卧龙镇——雅安——飞仙桥镇，70KM，柏油路，进入名山县后有上下坡
住：交通大厦
[color=red]D3[/color]：飞仙桥镇——天全——紫石——新沟，80KM，柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主，部分路段需推车上坡。体力消耗较大。
住：新沟兵站
[color=red]D4[/color]：新沟——二郎山隧道——泸定50km，先上后下，下坡路面较平，尽量在中午12点前过隧道
住：家庭旅馆
[color=red]D5[/color]：泸定——康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路为主，后25km都是上坡，需推行，较累
住：康运司机关招待所
[color=red]D6[/color]：康定休整
[color=red]D7[/color]：康定——折多山——新都桥60km，柏油路，前30km是爬折多山，海拔上升1800m,很累，后30km下坡景色极美丽 ([color=red]事故多发地，我们将与其他队伍结伴过，安全才是硬道理[/color]）
住：新都兵站
[color=red]D8[/color]：新都桥——高尔寺山——雅江70km，柏油路，前20km翻高尔寺山，在修路，路况较差，后50km海拔降1700m，路较陡，需捏闸下([color=red]小孩子拦路，绝对不能停。要冲过去。)[/color][/align]住：“家常味”饭店
[color=red]D9[/color]:雅江——尖子弯山——119道班50km，柏油路，前30km翻尖子弯山，很累
住：119道班
[color=red]D10[/color]：A：119道班——雅江雷达站35km，翻一个海拔4440m的山口
住：住雷达站
B：119道班——雅江雷达站——塔子坝53KM
[color=red]D11[/color]：雷达站——理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口
住：兵站，可洗温泉
[color=red]D12[/color]：理塘——海子山——义墩100km，前74km左右是很好很平的柏油路，上海子山8km，下山18km土石路，很颠簸需捏闸下
住：义墩兵站
[color=red]D13[/color]：义墩——巴塘70km，土路
住：人武部招待所或金穗宾馆
[color=red]D14[/color]：巴塘休整
[color=red]D15[/color]：巴塘——金沙江大桥——海通——4道班约70km，土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海通是很缓的上坡，骑车困难
住：4道班
[color=red]D16[/color]：4道班至芒康约35km，土路，不好走
住：气象局招待所
[color=red]D17[/color]：芒康——拉乌山——竹卡45km，土路，前12km翻拉乌山口，后33km全是下坡，海拔降1700m，道路沿澜沧江行进后下坡较陡需捏闸
住：竹卡兵站
[color=red]D18[/color]：竹卡——澜沧江峡谷——荣许50.5km，土路，前24.5km翻觉巴山，下山13km至登巴后继续上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m，非常累
住：荣许兵站
[color=red]D19[/color]：荣许——左贡56.5km，土路为主，前24.5km继续翻东达山，下山32km至左贡，东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，爬山时相当吃力。下山路况较好，可以不捏闸爽一把，将近左贡有约10km的柏油路
住：粮食局招待所
[color=red]D20[/color]：左贡——邦达105km，前63km柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，路况不好
住：邦达兵站
[color=red]D21[/color]：邦达——瓦达约75km——八宿20km，土路，前13.5km上坡翻业拉山，也就是怒江山，路况不错,此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多
住：贸易公司招待所
[color=red]D22[/color]：八宿——仲沙60km，土路，上坡为主。住：道班房
[color=red]D23[/color]：仲沙——然乌34.5km，土路，7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌
住：然乌兵站
[color=red]D24[/color]：然乌休整
[color=red]D25[/color]：然乌——中坝53km，土路，路况不错，缓下坡，大部分路在林区穿行
住：中坝兵站
[color=red]D26[/color]：中坝——波密76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。风光与昨天相仿，沿途可见到很多冰川.
住：鸿馨招待所
[color=red]D27[/color]：波密——通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可
[color=red]D28[/color]：:通麦——排龙17km——东久20km——西藏高山森林生态系统定位站38.5km——鲁朗，通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路，东久至定位站土路，路况较好，前31km到110道班是较缓上坡，可以骑，但比较累。110道班向前就开始翻色季拉山，须推行
住：鲁朗镇
[color=red]D29[/color]：鲁朗——八一72.5km，其中翻色季拉23.5km
住：“唐人街”的拉日招待所或林芝地区客运站招待所
[color=red]D30[/color]：八一——工布江达127km，柏油路，上下坡
住：银鹰旅社
[color=red]D31[/color]：工布江达——松多96km，上下坡，上坡为主
住：内江饭店招待所
[color=red]D32[/color]：松多——墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，然后7km砂石路(正在铺柏油)，上坡，须推行,下坡27km至日多,正在修路，间隔地有土路和柏油路，以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km，上下坡
住：高原旅社
[color=red]D33[/color]：墨竹工卡——拉萨68km，柏油路，平路为主,剩下的行程可以协商决定，可以考虑去珠峰或纳木措.
[color=black] [/color][color=black][b] [/b][/color]
[color=black][/color]
[color=black][b] 装备清单：[/b] [/color][color=dimgray][color=red]（可根据自身情况选择，只供参考）[/color]
[/color] 袋类：自行车驮包，大口袋，防潮压缩袋，羽绒睡袋，防潮垫，小冲锋包，腰包，洗漱包，大小塑料袋，塑 料薄模
衣裤类：羽绒服，抓绒衣，冲锋衣裤，速干裤，内衣裤(2)，保暖内衣裤，手套(2)，帽，雨衣，护膝，护腕
鞋袜类：解放鞋，厚袜，换洗袜(4)
日常用品类：保温壶，带把手的金属饭盒，不锈钢小杯，筷子，勺，肥皂，牙膏，牙刷，毛巾，
袋装洗发水，湿纸巾，卫生纸，
唇膏，手霜，防晒霜，梳 子，笔记本，签字笔
通讯类：手机，手机充电器，对讲机，对讲机充电器，充电电池，充电电池充电器，手表
照明类：头灯(2)，手电，电池，打火机，蜡烛，防水火柴
摄影类：胶卷()，单反相机，数码相机，存储卡
其他类：高山气罐，高山气炉，墨镜，刀，望远镜，书、地图、音乐磁带，绳子
证件类：学生证，身份证，邮政储蓄卡，边防证，一寸照片(3)
礼物类：糖果，笔
食品类：方便面，压缩饼干，巧克力,袋装奶粉，麦片
骑行装备：打气筒，外胎，内胎，刹车闸皮(4)，刹车闸线(2)，变速线(2)，修车工具，车钢条
药品类： 1、 止痛类：
散利痛，阿斯匹林
2、 感冒类：
维C银翘片，感冒通
3、 消炎类：
青霉素
4、 肠胃类：
黄莲素，泻痢停，霍香正气水
5、 高原反应类：
红景天
6、 外用类：
纱布，药用胶布，药用棉，药用酒精、创可贴，云南白药
7、 抗过敏类：
息斯敏
8、 西洋参片
[color=red]注：此行程攻略绝大部分参考 喜新不厌旧 的《08年五月川藏线骑行助学活动》，如有不便之处请告之删除[/color]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-1-8 02:26 编辑 [/i]]
前辈的十二点建议
[align=left][b][font=宋体][size=9pt]第一[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt]，它不是人们想象中的那么孤僻荒凉到处都是无人区野兽飞禽之类，要去者首先要在网上或书店找一份详尽的川藏两省地图，研究一下路线和海拔。成都市神出鬼没车行的网站上有一份现成的海拔图，很使用，我们一路就用的这个，建议大家准备一份。通过地图你大概可以看到，从成都出发啊，一路到拉萨，南线还是北线，每相隔不到100公里就一定有县城村镇之类可供休息的地方,即使在大山里面，也有护养公路的道班及兵站。所以你完全放心这一路的食宿！ [/size][/font][/align][align=left]
[b][font=宋体][size=9pt]第二[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt]，说到[b]食宿[/b]了，大家可能担心进入了藏区之后能不能适应藏餐。呵呵，更不用担心啊，这一路上到处都是四川人开的川菜馆，价格随着当地的物价水平决定。并且有的地方还可以吃到便宜的特色食品，所以你完全不必出发时带着大包小包的粮食。还有个别特喜欢和可乐的朋友，不必象我一样在去拉萨前把可乐戒掉，这一路从成都到拉萨，有人烟处就有商店，有店必卖可乐，一般都是百事！嘿嘿，骑车的人也不是苦行僧啊，你就偷偷笑吧！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第三，物价。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]从康定开始，你就知道一个道理，在中国并不是北京上海那样的大城市才有高的吓人的物价！藏区有很多地方因为周围只有山和气候原因，什么都不产。经过长途运输过来的瓜果蔬菜理所当然的价格高高在上了，嫌贵你就少吃点啊，反正你骑车干的是体力活。自己看着办！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第四，和藏区人民关系的处理方面。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]藏区人民是分地区的，有人这样说，从拉萨到四川的藏民是文明-半文明-半野蛮-野蛮-半野蛮-半文明-文明，这样一个循环规律的。其实大人们都不会主动找你麻烦的，可怕的是那些小孩！尤其是从芒康到左贡这段路程，下脚巴山的时候有几个小村庄，孩子都成群的在路上拦人。我被几个小孩用棍子插到车轮里，不过还好没出什么事，也不敢停！还有的驴友被小孩拿镰刀把冲锋衣勾了下来，明晃晃的镰刀看的我脖子都凉了！然后呢，最好自己备一些小食品啊糖果文具之类的东西，实在逃不过就拿出来分一点给他们，一般不会伤害你的！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]多喊几句“扎西德勒”，不会吃亏的。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第五，打劫的！[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]都说过了康定的折多山上有打劫的，我们因为人多可能没注意。但之前一天的一队三四个人被真实的劫了，所以大家还是结队一起上山的好！另外就是海子山，从理塘到巴塘的中间一座山，我们是13个人一起上去的，就那样还碰到两个骑摩托的强盗，我们友好的向他们说扎西德勒，他们却恶狠狠的问我们到哪里，一共几个人。腰里别着一尺多长的藏刀！最后还是我们人多吓跑了他们。驴友们，长途旅行拼的不只是体力智力，团队协作精神尤为重要。关键的时刻伸手拉一把自己的队友，稍等一下落后的人，你会受益终身的！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]旅游诚可贵，生命价更高！！！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第六，以前攻略上有误的地方。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]一个是119道班，是在从高城理塘出来爬N座山精疲力尽之后赶到的一处栖身之地，在以往的任何攻略里都十分敬重那位道班的阿姨。但现在她开始收费了，并还不便宜，每人20！还无论当晚住多少人，一律两个菜，一荤一素，第二天的早餐是素面条，十几个人挤在什么都没有的空屋子里。20元的待遇啊！她可以收费，建议价10元。看看人家通麦的驴友之家，住宿免费，只要在那吃饭就行。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]另一个是义墩兵站，还人民解放军呢，我们到那的时候下的大雨，叫了有40分钟才出来一个懒洋洋的兵，什么不说先讲价钱。每人30什么都不管！我们在雨里还了半天价，最后一伙人气愤的离开了。那一天我们骑了170公里，是单日骑行最高记录，受伤了三个人，过隧道的时候。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]另外就是一个很受人关注的行进里程问题。老的攻略可能也是参考的更老的攻略，所以川藏线这几年新的道路维修改道等情况有的就没及时更新。如果严格的看着自己的码表，参照攻略的里程数一公里一公里的行进，就有点过于呆板了。本人暂没有准确的里程数记载，只是提醒大家做好这方面的心理准备![/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第七，骑行安全问题。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]这个不是别人怎么威胁你安全了，是自己保护自己安全的问题。首先，骑行帽一定要有。有个队友下山的时候车速太快没控制好方向，摔了，头撞在路边栏杆上，头盔马上裂了。要没有头盔。。。。。。然后，车灯或电筒，防水的啊，要有。上面说的那个摔我们3个人隧道，就是因为里面没灯，长达几公里，没灯就别过，绕远路过去吧！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]卫生巾不只是女生的专利，男的可以垫在屁股下面，防止车座对重要部位的严重摩擦。毕竟要一直持续骑20多天呢，那个车座完全可以让你丧失生育能力！有骑行衣裤的跳过不要看。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]刹车一定要检查好，别冲动，下山时不要太猛，眼睛看远点。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]尽量不要骑夜路，光线是一方面，晚上遇到坏人更不好说。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]沙石路速度更不要太快，容易发生恻滑和爆胎。这一路重要是沙石路有：脚巴山、怒江72拐及刚进入西藏的一段路，注意脚巴山，悬崖到处都是！在路边往下一看几百米的垂直高度，有时可以看到汽车残骸。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]在这里说一句，本人一路没受伤。所以啊，骑车不仅仅是体育运动和体力活动，需要一定智商滴！嘿嘿~[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第八，娱乐。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]大家出去每人有不同原因，但想追求一种自由自在没有拘束的想法还是一样的。川藏线上的风景绝对对得起你的眼睛，可以安慰你疲惫的身体，只需要把你相机的内存卡和电池准备好就够了。晚上休息时可以及时记记日记，回味一天的经历。人多的话带把扑克，我们是打了一路的斗地主，想想有当时的乐趣，但没什么意义。不如多深入当地了解风俗文化，多去看看隐藏在街角的古老建筑和山后的迷人风景。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]你可能遇到有些地方举行一些有当地风俗的盛大节日，比如理塘的八一国际赛马节，最好要看看。旅行的价值很大一部分也在这些独特的民间节日上！我们就只顾低头赶路了，没怎么深入领略那些节日的风采，实在是惭愧的很！去之前，最好先大概了解一下这一路经过的地方哪里有比较著名的景区景观或特别的风土民俗。你会有额外收获的！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]第九，队友的选择。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]不要没选择的和人随便一起走，有人是为了骑，就一直骑。什么都不看不管，即使你受伤了！所以出发前大家开会讨论一下，达成共识。路上实在走不到一起了就分开，别伤了和气，反正在这条路上你可以碰到很多和你一样的驴子。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left]
[b][font=宋体][size=9pt]十，“走川藏有几个是不搭车的？”[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]这是我在邦达小镇的那家著名的背包客之家的墙上看到的一句留言。这一路，没有几个是真正一路完完全全骑过来的，尤其是有女生的队伍，遇到个什么大山啊，大雨啊冰雹等恶劣天气就急切的搭车。路上碰到西北大学的一行31个人，是骑车界里最能搭车的，每天早上起来第一句话就是“今天有谁搭车”！起不到半点锻炼的效果，还被别的队友取笑。想想啊，你这一辈子还有第二次骑车走川藏的机会吗？别轻易放弃自己的立场，别轻易否定自己的能力，既然你敢骑着上路了，你一定能走到底！真的！！！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]本人的车从几百公里时就开始坏了，搭了一段车（在实在不行的时候，累计150公里），其他1000多公里我都用那辆坏车硬骑过来的。靠的就是意志！我们队的小余是唯一没有搭车的人，佩服！[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=9pt]十一，关于谣言。[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]走到芒康时有人说前面发生鼠疫，骑到那里无法食宿。我们队里的6个人就马上决定要租车过去，只有我和小余坚持自己到那里看看再决定。我们俩人一起翻过了最险恶的脚巴山和川藏线海拔第二高（5008米）的东达山！我们是那几天唯一骑车翻山过去的人，这种感觉是很不一样的。[/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=9pt]后来证明那些鼠疫之类的话是当地一些跑运输和开旅馆的老板故意散发的。）[/size][/font][/align]
[size=9pt][font=宋体][/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]十[b][font=宋体]二，车子坏了怎么办？[/font][/b][/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]这个是所有驴友都不想发生的事，一般如果你的车子级别可以，应该大概也许不会出问题。多带些修车工具，如气筒、扳手、补胎的、新内胎也要带一条，链条油、打链器等等，最好是精简的组合工具。本人的车子在爬完折多山后中轴就坏了，其实一般的美利达中轴都有这样的问题，于是就在新都桥修了一下，这回彻底修坏了！那个装逼的修车人敲敲打打了半天，没修好还要我三十块钱！后来在雅江再修的时候发现换的弹珠大小都不一样！再后来在八一修车的连轴都拆不下来了！很多师傅都说车架坏了，因为他上轴的时候上错了丝，这意味着要换新的车架。一个车架七八百，娘的！（不过本人今天已经在成都玉龙街美利达专卖和两个技术高超工具先进的师傅费尽千辛万苦还是拆了下来，换了CH的全封闭轴，才四十五。我的爱车又焕发活力啦！）[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]所以驴友们注意了，车子坏了最好别乱修，能凑合就凑合，美利达的车子检查一下中轴，和我车子级别一样的现在就换轴吧，了却后顾之忧。[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]请记住：从康定到八一，中间没有合格的修车师傅！[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b]
[b][font=宋体][size=9pt]十三，通讯[/size][/font][/b][font=宋体][b][size=9pt]系统[/size][/b][b][font=宋体][size=9pt]。[/size][/font][/b][/font][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]只有一句话：千万别用联通。。。谁用谁知道！[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b]
[b][font=宋体][size=9pt]十四,衣服。[/size][/font][/b][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]千万别像搬家一样带很多衣服或者逞能只带几件薄薄的,有条件的话冲锋衣要买一件,防风又防雨；速干衣速干裤最好有,不是什么地方都象家里一样容易洗衣服的；没钱无所谓,我就是穿的军训服装去的,耐脏好洗易干,效果真不错！有骑行衣裤的跳过不要看。最好带一件抓绒衣，山顶跟山脚温差很大！雨衣要准备那种军用的雨衣雨裤，以防遇到大雨暴雨，一般的雨衣不管用。[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]只是供夏天骑川藏的朋友参考啊，有牛逼的打算冬天去的带什么衣服就自己琢磨吧，您一定比我考虑的周全！[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt]十五，个人卫生。[/size][/font][/b][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]没走之前我在学校每天至少一次冷水澡；出发后的开始几天坚持有条件的情况下一定要洗；然后几天一洗，后来能洗也懒得洗，温度低了！最后竟然到拉萨前近十天都没洗澡，打破我个人卫生记录了！其实刚到高原最好不要洗，很容易第二天头疼感冒，问题就大了。女生嘛，自己注意算好那个的时间啊，准备一些备用药品。[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/b]
[b][font=宋体][size=9pt]十六，高原反应。[/size][/font][/b][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]正常的人都会有的，不用担心。症状呢，也就是因为高原供氧与平原等地有差异造成脑部缺氧从而引起易疲劳瞌睡浑身乏力心跳加快等状态，建议准备红景天，口服液最好，方便见效快，或者自己用红景天泡水，进高原提前两天开始喝。[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]有人担心感冒了会不会得肺气肿啊，抢救不了是不是马上毙命啊？放心，我们这一路见过很多身体十分瘦弱的女孩子都啥事没有，难道你比她们还脆弱。自己吓自己就没必要去了！何况就算感冒了得肺气肿的几率还是很小的。[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]在高原多喝水，准备唇膏，嘴唇很容易裂开。红牛能带就带一瓶，但别多喝，牛磺酸含量过高！速溶葡萄糖很不错，袋装的，用水一冲就能喝，迅速补充体力，很神奇！在各大超市都买得到，很便宜。太阳镜必备！防晒霜女生最好带上，至于防晒霜的选择，当然要看其SPF值，数值越大其抗氧化的能力就越强，但这时对皮肤的刺激性也就越大，怕有的人吃不消，因此要在这两者间取个折衷。而且不同SPF值的防晒霜有效作用时间也是不一样的，所以不是说出发时抹一下就行了，要看一下自己用的具体规格，计算一下。有时做个简单的的确良套袖也挺管用，只是似乎闷了一点儿。男生我个人认为没必要，本人没抹最多就胳膊脱皮了一片。并且黑黑的很健康！[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt]十七，其他必备物品。[/size][/font][/b][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]头巾要有，路上的砂石路迎面有车过来会扬起满天尘土，另外还可以保护脖颈不受强紫外的伤害！驮包，能买最好买防水性能好的；睡袋和防潮垫，我们这一路只在119道班和海通兵站用到了，不重，最好带上；多备一双鞋，防水的最好；袜子内裤要深色的多备N条，不建议用那种一次性的纸内裤，骑车时感觉不爽；然后大家想想还有什么，一起帮我补上。[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt]十八，拉萨指南。[/size][/font][/b][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]我们在拉萨有一朋友，从小在那里长大的，这就为我们在拉萨的出行购物食宿提供了很大方便。我就简短的说几句：住，偏僻点比较便宜，拉萨很小，再偏你骑车十几分钟也能赶到布达拉宫，我们住北郊的一家藏式家庭旅馆双人间可以住四个人才49元，不过这样很难体会住在繁华地段夜拉萨的风格；吃，拉萨物价高，烤羊肉还不错（八角街附近），酸奶很好喝，5毛一根的蒙牛小雪糕味道好极了，炸土豆条香喷喷的值得试试；酒吧，拉萨有太多个性的风格独特的酒吧，说来惭愧我只去过一家。不过每一个都值得你喝醉！拉萨啤酒，据说是世界排名前十，口味比较清新淡爽，啤酒爱好者不容错过！购物，八角街不得不去，虽然充满了假货，藏族风格很浓的饰品让你眼花缭乱，不买别乱还价，还了你就难走，买一些汉人摊位的东西还是比较好说话。有些卖尼泊尔衣服的千万别乱买，我们每人一件25元（还价后）的衬衫，洗衣服时把手都洗变色了！[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]布达拉宫，我们去的时候是拉萨重大的雪顿节，游客多，我们凌晨5点多起来去排队买票，前面竟有300多人！有人是头一天夜里就带着睡袋来的，布达拉宫每天买850张票，有时间限制，宫内多处暂不对外开放；大昭小昭寺，大昭寺就在八角街，到处是做礼拜的人，晚上7点后停止售票，8点关门，这期间可免票进去，其实是逃票，嘘~低调点！[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]太阳岛是著名的红灯区，可里面有几家很有味道的餐馆和一些内地小吃，建议去看一下。[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]另外可以到周围有树林草地的地方逛林卡，也就是野餐的意思，拉萨人很喜欢一大家几十人每到周末的时候逛林卡，与大自然亲密接触。有时间再去一趟那木错，值得一去！还有那曲的酸奶，听朋友说比拉萨的还要好喝。[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt]十九，对这条已经很成熟路线的质疑。[/size][/font][/b][size=9pt][/size]
[size=9pt][font=宋体]我们选择骑车走川藏就选择了惊险刺激，但经过年复一年的驴友的开发，这里的一切都成为定值了，大家都按攻略上的去骑去玩去吃去住，你今天走了明天我补上，今年走了明年他再来，没什么新意了！并且以前一些有挑战的路线现在都修了平坦宽阔的柏油路，哎！我们偶遇一个骑车环游世界的英国人JOFF，他手里只有一份世界地图！我们还有什么好炫耀的，骑到拉萨就等于做了一次简单的重复运动而已。同志们，搞点创新吧，我们一起努力，告别成熟的老川藏。[/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]同道中人如有异议，欢迎一起切磋。[/font][/size]
[b][font=宋体][size=9pt]最后[/size][/font][/b][size=9pt][font=宋体]，希望本人这次的暑假单车骑行体验能为广大自行车旅行爱好者提供真正用得着的信息，也能让更多的人喜欢上即自由又浪漫又富有冒险精神的自行车旅行。 [/font][/size]
[size=9pt][font=宋体]谢谢[/font][/size]
[size=9pt][font=Calibri][/font][/size]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2007-12-29 03:45 编辑 [/i]]
用生命换来的教训 不要再用生命去验证
一、骑行前要对爱车保养和调试主要注意的有1、变速要灵活。尤其的我们不太经常使用的牙盘的1、2速的转换。在山地如果出问题上下大坡是很让人头痛的。2、刹车 问题的检查。看刹车线是否该换。刹车行程是否合适，一般是后刹的行程要小于前刹。还要注意长时间下坡后及时调整，因为这时刹 车线可能拉长了，后刹的行程大了。3、轮胎 问题。去山地要用山地轮胎（1。75以上），已保证骑行的稳定性。用V刹的朋友要注意 内胎不要用带补丁的，以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。4、除 去脚踢和护泥等，保证骑行的安全。5、注意链条等常规保养。
二、骑行防护设备和措施
特别强调要养成戴头盔的习惯，因为无论是在平地还是在山地都有摔车的可能。头盔是我们生命的保障。
其他的护具也是必要的，如手套、裤脚扎带等。另外，野外生存的必要设备也要有，如指南、足够的水和食品、急救用品和应急药品、 凳山鞋、甚至防护绳 。还不要忘记手机要有足够的电源和话费。衣服和雨具也是要准备的啊。
三、骑行要求与安全
集体出行，要采用1字队型。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力（跟骑能节省1/3的体力）。
1字型车队出行，车友之间的默契很重要，领骑要有轮换，跟骑者要始终注意前面车友的手势、身体和骑行的变化，保持一定的间距，不 随意超车，不能忽快 忽慢和左右摇摆，更不能突然停车。有事需停车，应减速*右，并用手势告知跟骑车友。注意不要并排骑行和交 谈，避免边骑行边接打手机或听音乐。
在城市和乡村骑行，车速要慢，间距适当缩短。遇到路口和拐弯处，要整体通过或等齐后再骑行，以免人员跑散和迷路。要密切注意车 辆、行人甚至动物（ 狗、猪等）等因数的变化，防备意外的出现。
下大坡时，尤其是在山里，鞍坐要适当放低，保持重心平衡，间距要拉开，依序放坡。遇到转弯或路况复杂的地方，要提前减速，避免 急刹车，更不可呈一 时之勇，狂放不止。
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-1-1 13:19 编辑 [/i]] 西藏节日表
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西藏景区门票
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下面就为各位今夏打算进藏的朋友,提供些进藏应该注意的事项。
[color=dimgray][align=left][/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]旅游之前有必要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下，才能启程。以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。
1、不适宜到[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]旅行的人 心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，以及严重贫血或高血压的病人，切勿盲目进入高原。你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，进行严格的体格检查。
患有器质性疾病、严重贫血或重症高血压的游客对高原环境的适应能力较差。他们在进入高原的初期，发生急性高原病的危险性明显高于其他人；若在高原停留时间过长，也较其他人易患各种慢性高原病。同时由于机体要适应高原环境，肝、肺、心、肾等重要脏器的代偿活动增强，使这些脏器的负担加重。一旦这些脏器出现疾患，便会使病情进一步加重。 如果你不清楚自己是否能参与[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]的旅行活动，建议你向有经验的医生请教，并且尽量本着稳健的原则。
2、进入高原之前的准备
（１）．进入高原前，可向有高原生活经历的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。
（２）．进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧 能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。
（３）．良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反 应带的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便有高原紧张的情绪，反而会增加脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使 自愈时间延长。
3、进入高原途中注意事项[/color][/align][align=left][color=dimgray] （１）．应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生 素类药物等，以防万一。
（２）．由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。
（３）．在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶２０毫克。严重时应吸 氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近 医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。
（４）．由于乘车进入高原所需时间长，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易 消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。
4、高原反应
在[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]旅行，最应该注意的就是高原反应。高原反应因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。
从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：
(１）．脉搏（心律）频率：平原地区正常脉搏为７２次／分，初到高原时脉搏可增至８０～９０次／分，个别人可达１００多次／分， 居住一段时间后，又可恢复。
（２）．呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们呆感到胸闷气短。适应后，会 逐渐恢复到原来水平。
（３）．血压：平原地区正常收缩压为１１０～１２０毫米汞柱，舒张压为虎作伥０～８０毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器 作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。
（４）．神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而 出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志谈漠、反应迟钝。少数严重者会出现 意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺 乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。
（５）．消化系统：进入高原消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物 较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了 一段时间后，可逐步恢复。
在高原，如果持续感觉不适就应该上医院治疗。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。
5、到达高原后注意的事项
（１）．刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自 己，２～４天后，一般都可使上述症状好转或消失。
（２).刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。
（３）．人们常常用吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。
（４）．进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。
（５）．注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）
（６）．在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。
（７）．必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。
（８）．常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强．尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔５０００米以上的地区，以防突发不测。总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。
5、皮肤保养
科学研究一致认为造成皮肤伤害和老化的最主要原因是阳光照射。[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]地处高原，天气干燥，空气稀薄而且多尘，紫外线十分强烈，而且旅行通常十分艰苦。这样的环境对皮肤是一个不小的考验。如果你不想在旅途中牺牲掉自己的肌肤的话，那就必须做好准备，尤其是女士。戴帽子很有必要，但别把帽子带得太紧，这样脑门很容易长豆豆。同时格外需要注意的就是嘴唇。在西藏，嘴唇是很容易开裂的。一定要准备唇膏。
另外，保持心境平和是有利于保持你的皮肤的；即便条件有时候比较困难，但是还是要多吃水果和蔬菜。保持皮肤好的另一个偏方是：晚上睡觉前一定要洗脸，早上起床最好不要洗脸。超过１０天的长时间野外活动，如果没有良好的卫生条件，最好就不要洗脸，灰扑扑的一般对皮肤有保护作用，当然，涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕，怕的是洗得太干净很容易晒脱皮的。
6、其他健康事项
（１）．注意保暖，[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高１０００米，温度降低６℃，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备外套或毛衣，在阴暗的寺院殿堂里待时间长了也是很寒冷的。另外，保持身体的干燥也很重要。
（２）．高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜。
[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]有很多冰雪环境，冰雪地及水面会反射很强的太阳光，在阳光灿烂的日子里将双眼直接暴露在这种环境中数小时，即可造成雪肓。所以，在雪线及以上地区活动时一定要带雪镜，或者至少是可以滤过紫外线的好的墨镜。雪肓会造成暂时性失明，轻微的症状是：对光线敏感不停眨眼，眼中似有沙子，疼痛，眼睛发红，不停的流泪。若发生雪肓，应以眼药水清洗眼睛，到黑暗处或以眼罩蒙住眼睛用冷毛巾冰镇，减少用眼，尽量休息。良好的休息和舒缓的环境能及时缓解雪肓的症状，但完全恢复通常须５～７天。
（３）．[/color][url=http://www.bxlx.com.cn/xianluxiangqing.asp?route_id=1084][color=dimgray]西藏[/color][/url][color=dimgray]各条旅游线上，尘土大，卫生条件不好，所以不宜使用隐形眼镜。要戴的话，不妨考虑使用用完即弃型的镜片，拉萨有隐形眼镜出售，价格和内地相当。
（４）．刚刚上高原的时候由于气候干燥，会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂。在贡嘎机场经常可以看到一些游客带着灼伤的面颊和鼻子离开拉萨。所以要带上防晒霜、润肤露和润唇膏。
（５）．带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓解干燥带来的鼻喉不适。
（６）．建议大家考虑带着以下药品：金施尔康、西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、感冒灵、喉炎丸，止咳水、白花油、维他命Ｃ丸、胃药、纱布、眼药水及消炎药。
（7 ）．小心中暑，高原的阳光是很可怕的，尤其在夏天做长时间的户外活动的时候。因此高原户外旅行活动一定要备有清凉油、人丹之类的等，而且要多喝水。发现有人中暑，应尽快将其移至阴凉通风处，抬高头肩部半躺下，脱掉外衣用水湿润患者内衣，不停扇风并用冷毛巾擦拭患者身体使得患者的体温降低。患者清醒时，应给他补充水分。[/color][/align]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-1-1 13:25 编辑 [/i]] 川藏线骑行功略——技术篇[font=宋体][size=9pt]作者：骏一 瞎溜达[/size][/font] [align=left][font=宋体][size=9pt][color=#696969][/color]
[color=dimgray]尽管本人以前从未接触过自行车，谈不上有什么高超的骑行技术，但经过这次骑行经验，也算有一些小小的心得体会吧：[/color]
[color=dimgray]1[/color][color=dimgray]、 车的选择：依经济实力而论，真正的发烧友会自己攒一辆好车，像我这样并非真正的自行车爱好者，买一辆整车可能是比较省事的选择。这次我用的是Giant ATX740，其他几个人用的是城市猎人、ATX 660、ATX 680，瞎溜达的是美利达的维多利亚，这款车架子小，适合女孩子用。除了溜达的的车是新车，我们几个都是旧车，二手车可在当地买或者到成都买也可以。我个人认为，这些车从性能来说虽然都不是很好，但由于川藏线大部分的路段是柏油路，这样的车足够用了。需要改装的一个是坐垫（可以买几十块钱的硅胶坐垫套套在上面，迪卡龙有一款就非常不错），一个是装后货架，还可以换一个好点的前后轴。如果买二手车，最好检查内胎和辐条，建议更换新的。[/color]
[color=dimgray]2[/color][color=dimgray]、 车胎的选择：基本上来说整体路况比较好，只有较少路段是沙石路和搓板路，建议采取前轮用`1.5的外胎后轮用1.75的外胎这样的方案，前胎窄可以尽量减少摩擦力，后胎宽可以加大下坡的安全性。缺点是，你需要备用两条不同宽度的外胎。事实上，川藏路上发生外胎爆胎的情况很少，需要提醒的是上升海拔的时候别忘了稍微给轮胎放气。[/color]
[color=dimgray]3[/color][color=dimgray]、 驮包的选择：最好用分体式的，两边的侧包和上面的主包分开，或者可以买只有两个侧包的驮包，上面放一个小背包来代替主包。这样做的理由是，装包和上架比较方便，想要徒步或逛街的时候直接背上小背包就走了。[/color]
[color=dimgray]4[/color][color=dimgray]、 行进技术：上坡可以采用1:5\1:4\1:3的档数，1:5这样的档数属于做功较大的档数，上坡吃力不大，速度也较快，我每次上坡的时候都是采用这样的档数比，再陡一点的坡就用1:3，上坡速度基本维持在6-9km/h。行进中，建议寻找一个适合自己的速度，这个速度应该控制在仅仅使用了你80%左右的体力上，这样不至于使自己一直处于一种高消耗状态，保持后续的耐力和体力。此外，变档的时候不要发力，应该提前做好变档准备。整个行程中，我不会追求高速度，一切都是在安全的前提下，也有利于保护车。另外有个小经验是，带上一瓶正骨水或者跌打油和一盒跌打膏药，腿或膝盖疼的话，晚上睡觉之前先涂上点正骨水在上面揉开，然后贴上膏药，第二天起来基本上就好了。带上一副护膝也能够有效的缓减疼痛。[/color]
[color=dimgray]5[/color][color=dimgray]、 修车技术：个人必须掌握补胎、换辐条、换刹车皮、变速器调试等基本技术，遇到大问题自己不能解决，可在当地找人解决。途中我们在甘孜、八一、八美都修过车，甘孜可找胡师傅电话08368996844，八一修车的地方在毛纺厂附近，司机基本都知道。如果找不到自行车铺，有些问题（如换辐条、拿圈等）也可找修摩托车的地方帮忙解决。建议每隔两天检查一次车，给链条上上油，上油也是比较有讲究的，不能多也不能少，多的话容易粘会影响链条的润滑度，少的话链条太涩也不行，有一个办法是，带一些小棉签棒，粘点润滑油再一个链条一个链条地点上。[/color]
[color=dimgray]6[/color][color=dimgray]、 装备方面：备用配件上，一套组合工具、补胎工具、润滑油必不可少，每人至少备一条新的内胎、一副刹车皮、若干辐条。此外，还可以带两个旧牙刷，可以帮助清除附在链条上的泥沙。行李尽量少带，沿途基本上都有物资补充，药品带一些感冒药、治拉肚子的药、消炎药、跌打药基本够用。个人装备上，我认为够用就好，不要追求一些华而不实的东西，一条骑行裤、一件防风衣、一双舒适的鞋、一副半指手套、一副长指手套、一个脖套、一副护膝、一顶太阳帽、一顶头盔、一副防风墨镜、一条薄睡袋，两个水壶、一些保暖衣服和换洗衣物，这些基本够用了。如果你打算露营的话，帐篷、厚睡袋、防潮垫就必不可少了。[/color]
[color=dimgray]7[/color][color=dimgray]、 体能方面：最后一点想说的是，我本人之前并没有骑过自行车，过去主要是徒步和登山。这次为了骑这条线，大概花了一个月的时间来做体能训练和买车的准备，每天跑步5公里，每周爬山两次，走之前骑了一次60km的短途。我认为具备较好的体能基础以及户外经验是根本前提，但不必因为自己没有骑行经验而担心，一切都可以在过程中磨合和摸索。最重要的还是心理素质，最难翻的山是你心里的那座山，克服自身的畏惧，凭借顽强的意志和坚定的信念，相信你也能够实现这个梦想。[/color]
[color=dimgray]以上几点是我的一些个人体会，可能并不是非常专业，仅供参考吧。[/color][/size][/font][/align]
[align=left][size=9pt][font=Calibri][color=dimgray][/color][/font][/size][/align][color=gray][b]自行车的备件和维修工具[/b] [/color]
[color=gray][color=red]维修工具：[/color] [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]多用组合工具（包含活动扳手，一字十字螺丝刀，小刀小锯钳子错子等），适合自己的车的双头固定扳手1把和六角内扳手1把（要分清是否欧式的），调节辐条松紧的钢环1个，补胎用的扒胎起子，胶水、补丁、锉刀皮，打气筒1个。 [/color][color=gray] [/color]
[color=gray][color=red]备用件：[/color] [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]外胎1个（约3个人备用1个），内胎1个，刹车皮1-2套，长短刹车线各1根，变速线1根，废牙刷1个（清洁链条用），缝纫机油若干（润滑链条），铁丝或胶索绳，电工3M胶布若干（固定用）。 [/color][color=gray] [/color]
[color=gray][color=red]行李安置：[/color] [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]车头装车前包，装地图等常用小物件，方便取放；装水壶和食物等较重的物件，平衡前后的负重。行李用驮包最好，可降低重心，提高车的稳定性；如用大背包，就必须有稳妥宽阔的货架，装包要讲究平均放置，绑包要扎实，缺点是重心高不稳定，优点是在旅程中可以存放好自行车，随时背包而行。 [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]扎绳最好用市场上摩托车用的那种，麻花编织绳，极难拉断又有一定弹性，绑东西方便又结实。 [/color][color=gray] [/color]
[color=gray][color=red]车的维护：[/color] [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]下雨天的长下坡路，刹车皮损耗大，要检查刹车皮是否应该换；雨后链条润滑会被冲掉和粘上泥沙，还容易生锈，要冲水刷洗和重新上油。 [/color][color=gray]在颠簸的土路，每天检查：两个轮子，踏脚，尾包架的螺丝是否有松动。 [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]调整刹车系统，达到灵敏适宜状态。按个人舒适为原则调整坐位高度，上坡和路况好调高一些，下坡和路况差调低一些。 [/color][color=gray] [/color]
[color=gray][color=red]骑行配备物件：[/color] [/color][color=gray] [/color]
[color=gray]头盔，码表，骑行服，夜行照明工具，背包或驮包防水外罩，防晒用品，有了这些旅程会更安全，更方便。[/color]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-1-1 13:27 编辑 [/i]] 安全责任协议书
队员责任
1、遵守国家法律法规，遵守交通规则，尊重少数民族风俗习惯。
2、不购买、食用没有正规包装、不符合食品卫生标准的食品、饮料。
4、不擅自单独外出或离队。确需外出或离队，需经过组织者及其他队员批准和认可，离队后所发生一切后果及影响与本次活动和其他成员无关。
5、队伍同行时任何人不准留宿外人。
6、此活动为AA制，保管好个人财产，如财产丢失，后果自负。
7、不做任何有可能威胁自身和他人安全的事。
8、在自己力所能及的范围内，尽力协助他人，团结互助。
9、在活动中遵守环保原则，必须爱护环境。
10、在此次活动中遵循领导，安排，有意见集体协商表决。
违反以上规定造成后果者，队员本人承担相应责任。
保险责任
凡报名参加者此活动者均视为具有完全民事行为能力人，参加前建议家人知晓，由于此次骑行助学活动潜在很多未知的危险因数（如：塌方，雪灾，泥石流）等，请参加者对自己及家人负责，建议参加者出发前自己购买旅游人身意外保险或其他保险。如活动中参加者遭受财产丢失，人身损害或意外身亡等后果，符合保险理赔标准的，由保险公司按照规定予以赔偿。组织者及其他同行队员不承担任何法律及赔偿责任。（以上为自愿行为）
附则
1、本协议从队员报到时生效，队员离队时自动失效。提前到达或延后离开期间，责任由队员自负。
2、本协议随活动通知一起发布，队员报名签署此协议即视为自动接受并认可此免责协议，报到时集体正式签署。
3、本协议一式两份，组织者、队员各持一份。
4、因单车长途骑行，对体力和健康状况要求较高，所以此团队拒绝患急性病未愈；患有较严重的心血管、肝、肺、胃等重要脏器疾病者；处于各种传染病和炎症发作期的患者；患有慢性疾病正处于急性发作期或活动期者；各种原因所致的严重贫血患者；新近发生脑血管意外病情尚未稳定者。拒绝未满18岁未成年人。
5、如在活动中有队员对他人财产损失或个人伤害，组织者有权开除其队员离队，其后所发生一切后果及影响与本次活动和其他成员无关。骑行中途如有队员由于个人原因退出或离队单行，经集体同意后方可离开，其后所发生一切后果及影响与本次活动和其他成员无关。
6、因本次活动是自愿及非赢利AA制自助活动，请每位队员各自保管好自身财物，保护好人身安全。本次活动组织者喜新不厌旧仅仅负责活动召集和协调，在活动期间一切人为、可抗、不可抗因素，任何人身、财产损失或死亡等都与组织者（喜新不厌旧）和其他队员无任何直接或间接关系，不承担任何法律责任与赔偿责任。特此声明。
以上协议内容从签署之日起生效。
队员签名：（真实姓名并附属网名） 组织者签名：
年 月 日 年 月 日
[size=3][color=red][/color][/size]
[size=3][color=red][/color][/size]
[size=3][color=red]提供者:喜新不厌旧[/color][/size]
[size=3][color=#ff0000][/color][/size]
[size=4][color=red]在此严重感谢 [color=red]小新[/color]哥 对这次骑行活动的支持[/color][/size]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-2-8 11:20 编辑 [/i]] 占坑...日后补充..
旅程中要注意环保
[color=seagreen] 02年曾经到过美丽的新都桥，看到农田的水沟和小河边，布满胶袋子，饮料瓶等难以分解的垃圾，非常郁闷心痛，今年旧地重游，大有改进整治得不错。但这种污染情况却又在西藏境内出现，在美丽的然乌的路边和湖边又布满了垃圾。 [/color][color=seagreen] [/color][color=seagreen] [/color][color=seagreen] [/color]
[color=seagreen][/color]
[color=seagreen] 骑自行车本身就是环保的表现，就算未必能顾及宣传环保，但必需由我们自己做起去保护环境。在旅程中，不去改变当地原有自然环境：尊重当地的风俗习惯；不去食用的野生动物；旅程中产生的垃圾要保留收好，到城镇才放到垃圾处理收集点。 [/color][color=seagreen] [/color]
[color=royalblue][color=seagreen] [/color][/color]
[color=royalblue][color=seagreen][/color][/color]
[color=royalblue][color=seagreen] 川藏公路南线，现在逐渐成为国内外知名的和热门的自行车旅行线路，这一段318国道有丰富多彩的自然景色和人文景观，沿路都有城镇村落提供食宿和补给，其实把川藏南线管理得再好一些，川藏南线是可以成为世界上最好的骑行线路。[/color] [/color]
[[i] 本帖最后由 ~超人~ 于 2008-1-1 13:22 编辑 [/i]] 。。。。这也太全了
我要在国内一定参加
但可是 08回国机票太贵了＋暑假可能还要上课。。。。
我先收藏
好帖啊
以后肯定用得上:D :D :D :D 顶一下得捏 恩，，，，看来是要骑了 我有点冲动的是 想等到7月份一起走，，而去找个老师的工作。。。:L :L :L
够意思！能和我们徒步西藏队伍相遇！
[url]www.tao12.net[/url] 静侯佳音 哈哈借来参考下 晤~~超人最棒~超人加油~时刻关注~! 本人的车从几百公里时就开始坏了，搭了一段车（在实在不行的时候，累计150公里），其他1000多公里我都用那辆坏车硬骑过来的。靠的就是意志！我们队的小余是唯一没有搭车的人，佩服！
超人`` 在这里说一句，本人一路没受伤。所以啊，骑车不仅仅是体育运动和体力活动，需要一定智商滴！嘿嘿