| 正文之前一般都来段续，我也絮叨一段。走西藏有两个原因，1，听说丙察察要修路了，各种信息都在催促我走上这条倒计时的越野线路进藏，2.实在不能在等待先生了，本来想一同感受藏旅，已经等待他好几年了，可是他严重的腰间盘突出算是彻底宣告他不能长线驾驶，放弃了越野进藏。这两个原因促使我一身轻松的收拾了行李于北京时间6月6日一早7点准时出发了。先生帮我装的车子，还是老样子，默默的用眼睛注视着我离去~ 有人问我你有路书吗？做计划了吗？你一个人开车不害怕吗？不怕路上车子坏了，遇到坏人吗？这是我最常被问到的话题。一个一个解答。路书本人没做过，但是看了很多前辈的资料，包括路线图。计划也没具体的，基本上我的计划就是“拍脑门子”。一拍脑门子就知道下一站该去哪了~。因为路上有太多不 确定因素，尤其长途旅行，车况、路况、包括人的状况，并且是在高原一切充满了未知数，我比较懒，不愿意浪费我那点可怜的脑汁。我定义自己的旅行方式为——脑门式路线。 至于问我自己一个人开车拍不怕，和各种怕，我只能说我不能被没发生的事给吓死~，三条原则一定牢记：车里保持有油，兜里保持有钱，车辆保持正常能走就行了，其他不是事。这三点原则在后面的行程中真的派上大用场了。 再在这次旅途中真的让我经历了很多意外，认识了很多陌路人并偶遇的成为了某一段同行人。车子坏过，在山坡上没有档位了，眼看车子就要冲下山坡了，幸好有丙察察结实的云南小伙们，用句通俗的话说“咱有朋友”嘿嘿~~~ 在色达的路上差点出车祸，车子冲出桥栏，差点掉进河里，这时依然命运眷顾，得到了陌生人的帮助。西藏的路途中捡过各种各样的人，有60公里外返校的藏族孩子，瞬间我变成班车。捡过藏族阿婆，中年妇女，年迈老者，甚至误打误撞捡了一个家庭殷实的**，并去他家里做客，成了朋友。捡过年轻的途搭青年，他们的热情感染我，不用分文让我们一起完成对西藏的愿望......,因为我的种种举动，感动了很多人，有时碰巧在饭馆遇到的旅行者，聊上两句天，得知我的情况后居然把吃饭的单子帮我付款了，我说不需要如此，但是他们说很敬佩你，算是我们的一种祝福吧！寺庙里的小喇嘛送过我羽绒服，看天葬意外的成为了被天葬者的家属，夜穿317居然心惊肉跳的狂跑了半宿，结果穷追不舍的居然还是北京老乡~，在冈仁波齐遇到了藏族司机，从此让他做我的向导吧，这样可以顺利的逃过限速啦，门票啦等等~~~也许心里有梦想的人，同时敢于实现的人，往往都迎合了很多人内心的向往~愿我的此次行程能够启发很多还未行动的心梦者，出发吧....... 下面介绍一下此次征战车辆： 10款牧马人4门3.8撒哈拉 2.5寸升高，FOX氮气减震 防脱圈轮毂，265ST胎 改装了LED顶灯和前杠灯光 TF的前后加强杠 原装美国崎岖岭的岩石轮眉 随车装备：10米4吨拖车绳一条 千斤顶一个，10升油桶一个 旅行装备：炊具炉灶一套，瓦斯4瓶。锅碗一组。 车载天幕一个，座椅2把。保温箱40升一个。 以上这些条件和装备使我完成了12500公里的西藏行程，用时38天，全部选择了最难走的线路，既丙察察，山南，阿里地区，317国道。318和109都有少段路涉及。小草越野就是为了追求难度而去的，绝不妥协~~~~~  |
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