本帖最后由 天水追风 于 2016-8-11 19:48 编辑 写在编辑之前之后 深夜悄悄搭架,心神静静酝酿; 天路历历在目,圣地滚滚如潮; 两手记录,梦圆之缘; 骑行一路! 不急不慌在途! 善始善终发帖! 悠哉! 前 言 梦圆圣地布达拉宫---骑行西藏之旅,自喜欢骑行户外以来就是个莫大的梦想!其实呀,2015年5月份就可以随天水骑缘队出征,却因老刘---天水毛孩一心想去云南,他就以“老母亲年事已高,随时都有危险,万一在途老母亲有事回来多不方便”等等为由,一再推脱,我一直就死缠烂磨,却一而再再而三商议无果,加之我当时工作也比较忙,一定程度上确实也脱不开身,不得不逼迫搁浅,当然一直在惋惜中惶惶不可终日。 今年5月份,我县里小平孤身一人骑行闯荡川藏线,极大地刺激到我“包括他们仨”。我呢时下工作我去可以脱身,就第一时间联系老刘,我两达成共识---今年必须圆梦。随后老刘做计划攻略,相约骑友老董老李,做做思想工作,他们仨基本商定在6月1日出发。 告知我信息后,我一方面料理交接相关工作之事,一方面在此和他们仨继续商议,因为我在6月11日有个赛事---兰州国际马拉松,必须要参加,最早只能在12日出发。他们仨欣然同意,我默默地表示感谢之余,同时要求马上订票,这样一来就把大伙儿一个个都控制地死死的,一般情况就没有什么变化了,同时呢,心都一个个放在肚子里了,只有一个劲装备骑行装备的份了,容不得半点“跳成”(武山县方言,意思是绝对地没办法跳出圈子,一点点改变的缝隙都没有。) 我呢,也是不例外,在积极备战兰马的同时,清点装备,屡屡头绪:只缺冲锋裤而已,更换内外胎,以防不测多准备一套天堂伞雨衣,如此一来我装备应有尽有,迫不及待盼望着!滇藏线骑行圆梦圣地拉萨布达拉宫之旅,在6月12日踏上赴云南昆明列车的那一瞬间终于成行! 概 述 滇藏线骑行之旅,自6月12日登上赴云南的列车开始,总算成行,至7月9日安全回到家,算是梦圆,耗时28天,其中坐火车4天、云南游玩1天、大理收拾自行车及适用性骑行游玩1天、拉萨游玩1天、不休整骑行21天梦圆圣地拉萨布达拉宫! 4位骑友组队,总行程6865.1公里,其中坐火车4858公里,武山县-云南昆明2070公里、云南昆明-云南大理359公里、拉萨-兰州2188公里、兰州-武山县241公里;骑行2007.1公里(滇藏线214线公里-川藏线318线公里);码表记录2007.1公里、咕咚显示1906.24公里。 总费用3265元,其中火车票788元:武山-陇西2元,陇西-云南广通北370元,云南广通北-云南昆明补票33元(自行车只能托运到云南昆明),昆明-大理102.5元,拉萨-兰州240元硬座(因为时间好难确定,当时买不到卧铺票。)兰州-武山40.5元硬座;自行车托运及快递费用300元:陇西-昆明65元,昆明-大理80元,拉萨-武山县快递155元拉萨火车不托运;途中食速费用1917元日均83.4元(大理老刘尽地主之谊请客晚餐、拉萨老哥特请2顿晚餐,在此一并谢过!谢谢啦!);杂费260元:途中购置充电宝85元,回家小吃点175元。 云南大理收拾自行车时,小与一司机倒车时不慎将我自行车稍微推了一下,稍后丢失随车音箱一个(一路五音乐),绝对算是好事一件,一切都以此过去,将后一路好远常伴,我谢谢他老哥一个! 自我遇险2次,自己都全然不知,只是后来骑友告知在后面看来好危险,一次是我主动躲避野狗,先停在路边,等过去一辆车后立即靠左紧随,可能后边一辆造成危险,一次是前边停着一辆车,我弯子转得大了一点,况且和前边人儿打招呼,后边过来车辆急刹车,是一个藏族司机(这是一路所见之唯一,给藏族朋友抹黑了,是他的不对,我前边有障碍物,他急刹车是因为他开车太快。)脾气暴躁,下车生气了指指点点,一美女过来解围,藏族朋友很快息怒,在此谢过!谢谢美女!。 骑友事故2件:一件是下山急转弯,又与对面来车,急刹车侧滑,没有多大关系,另一个是为了躲避野狗造成伤害,不能骑车,租车送了3次,然乌-八一-拉萨,安全才是硬道理! 其它倒就没有什么,体重由145斤下降到现在的140斤,途中称重最低138.5斤,皮肤没有什么变化,因为本人一直就黑,再也黑不到哪儿去,哈哈哈!截止7月6日傍晚19:50左右骑行到达布达拉宫,骑行西藏之旅在不搭车、不休整、无扎胎、无故障的情况下,安全顺利按时圆满完成圣地拉萨骑行之心愿!安慰心灵的向住!挑战自我的底线!奢望圣地的洗礼!默取灵魂的意向……虔诚畅游布达拉宫,感知藏族朋友的跪拜之礼~心诚则灵!美美哒! 滇藏线武山骑行队 倔犟四人组队,
邯郸骑友行跪拜之礼! 激动之表现! 幸福之举动! 为自己祝福! 为自己感动! 为自己祈福! 佩服自我! 大爱自我! 梦圆圣地! 了却心愿! 我自豪! 我骄傲! 我幸福!
温馨感受 温馨提示亲身感受:进藏一个骑行者的最高奢望,我期待多年,今年终于成行!但是,骑行西藏,不是每个人脑壳一热拍拍胸脯就可以完成的,车技体力耐力等等训练暂且不论,单就骑行在途危险就要畏惧三分:以前骑行进藏危险源于路况,现在呢,路况好了难度小了,可是冒出的另一种危险则更可怕更危险,那就是庞然大物大货车!大货车他就是大爷,横冲直撞,不顾计骑行者感受,将你推在风口浪尖,一个劲飞驰而过,没有把你漩倒那就是万幸,赐福一身灰或一身泥那是肯定的;靠的太近,还有吸进车底之危险!不减速仅仅是为了省那一脚油!更可怕的是,两车相会,也不会减速,经常都把骑行者挤下路肩;为了安全骑行,听到身后有货车早早的主动下到路肩,那才是硬道理,并养成一种习惯。骑行,不仅仅大自然会带来风险:塌方,泥石流,飞沙走石;现在深感人为危险数不胜数,大货车才是最大的危险,浩浩荡荡的大货车车队肯定比骑行自行车多多了,堵车长龙一半以上都是大货车,所以呀,骑行安全!安全骑行!我们骑友之命根子也! |
本帖最后由 天水追风 于 2016-7-15 12:04 编辑 装 备 篇 装备是件很纠结的事情,一方面我怕冷要多,一方面由于是6-7月份出发要少,所以把能想到的装备全部备齐了,事实证明有很多东西是可以不用的。我把装备整理好后拍了张照片,就按照片上的东西一一跟说明吧,有些是在拍照早期买的,卖家就不列出来了,有想知道卖家单独问我吧,考虑到一些物品的实用性我尽量备注一下。 常用装备: 骓驰T30自行车一辆,3550元,棒棒哒。 骑行服一套,198元,不错。 骑行内裤一件,60元,第二天开始和骑行服一同穿着,效果太好了,值了。 冲锋衣,8264先锋营体验装备,单冲1950元,雨中、上下山时穿着绝对的美。 冲锋裤,伯希和,只用单冲,980元,雨中、上下山时穿着绝对的美。 速干衣裤一套,喀尔沃微信申请体验评测装备,1300元,游玩及骑行后穿着。 攀岩裤一件,凯乐石活动奖品,690元,休闲穿着。 皮肤衣一件,大约450元左右,休闲穿着。 保暖衬衣一件,350元,天冷穿着。 内衣内裤2套,日常换洗。 雨衣一套,天堂伞,60元,既爱又恨。 溯溪鞋一双,TREKSTA特瑞达,8264体验评测装备,大约标价700元左右,风雨无阻,太棒了。 手套一双,半指,90元,天天在手上,方便实用。 头盔一顶,MOON,130元,不离头,保护最重要。 头巾2个,8264兑换所得,天天戴着。 护膝一双,80元左右,一直护膝。 速干袜一双,伯希和赠送,标价50元,不错。 骑行眼镜一副,185元,必须的。 骑行眼镜盒一个,镜片贮存。 驮包一个,390元,品牌忘了,不错。 腰包一个,8264兑换礼品,标价忘了,实用。 自行车灯一个,FlyingEgg飞蛋F20德规自行车灯前灯标价200元左右,体验装备棒棒哒。 自行车尾灯一座,常用。 码表一个,75元,相伴长久。 手机一座,2800元,VIXOS X6,线路数据等等记录,拍摄,温馨QQ分享,功能强大。 电18650池3节,用于F1体验评测充电。 充电宝一个,途中95元购置。 打气筒一个,35元非常好用。 自行车工具一套,15元,好友常用。 先锋营大旗一面,展示。 8264大旗一面,展示。 骑行旗子一面,在车上。 驴卡一个,8264体验评测装备,随身携带。 药物若干,只用了斯达舒一片,效果着实个好。 洗刷用具一包,必须的。 塑料袋若干,实用。 背包带一条,骑行前后打包用。 绑带一条,加固驮包。 背包罩一个,8264兑换,靠自行车里边护驮包棒棒哒。 随行携带体验评测装备: 十点半顽石Ten Thirty多功能户外运动手表一块,体验成功。 奈特科尔F1灵动宝户外电源一个,体验阴差阳错,无语。 未用装备: 羽绒服一件。 棉帽一顶,狼爪奖品。 单帽一顶,悦跑圈奖品。 棉头巾一个。 皮手套一双。 长指手套一双。 防摔手套一双。 电须刀一个,相约我们哥仨没有刮胡子。 车前包一个,装杂物。 徒步行一双。 拖鞋一双。 一次性拖鞋一双。 自拍神器一个。 充电宝一个,赠品。 |
本帖最后由 天水追风 于 2016-7-20 09:43 编辑 滇藏线骑行险峻雪山垭口篇 滇藏线又称214国道,南起滇西景洪,穿过横断山区,横跨金沙江,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州,滇藏线全长1930公里。但我们这次骑行从云南大理开始到西藏拉萨的滇藏线,与传统214国道的滇藏钱还是有所区别。滇藏旅线路从云南大理出发到了西藏芒康就汇入川藏南线(318国道)一直到达圣城拉萨。 滇藏线不仅有高山峡谷、草原花海、雪山冰川、高原牧场、还奇特壮观的横断山脉及三江并流奇观。这条路线也是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。由于是从云南海拨相对较低的云贵高原到西藏的青藏高原,一路的海拨是逐渐上升,而每天必经过的则是一座座险峻雪山垭口,滇藏线上必须经过的垭口共有九个,有高有矮就象起伏的曲线连接滇藏线,过完所有的垭口后也就便到达圣城拉萨了。 白马雪山垭口—海拨4292米 白马雪山是滇藏线翻越的第一座海拨超过4000米以上的雪山垭口,同时也是滇藏线在云南境内的唯一个垭口,被誉为滇藏线第一险,过了白马雪山后离西藏境内也就不远了。过了白马雪山4292米的垭口下山不久,便可见到云南第一高峰梅里雪山的雄姿,梅里雪山进藏后除白马雪山后经过的第二座大雪山,海拨6740米,位于云南与西藏的交界处,被当地藏族群众视为神山而顶礼膜拜,同时也是滇藏线上最值得看的景观之一,梅里雪山的日照金山更是震憾无比,让无数人魂牵梦萦。 红拉山垭口—海拨4448米 红拉山是西藏盐井到芒康途中的一座神山,垭口离芒康县城60公里,海拔4448米,“拉”在藏语里有“神、佛”之意,一如拉萨就是“神佛所在地”的意思。红拉山在滇藏线上并不象其他垭口有明显的海拨标识,正在建设当中,只有红拉山自然保护区的介绍,但它确确实实是滇藏线进入西藏以上经过的第一个大垭口,翻过这座大山便到了西藏的芒康,滇藏线便在那里与川藏线汇合成一条线了。我们这次6月份走滇藏线,过了红拉山垭口不久,便可见到山坡一大片紫色的花海,这种花是高原地区特有的高山小杜鹃花,在五六月份开放,在蓝天白云的映衬下格外鲜艳,是拍照的好去处。 拉乌山垭口—海拔4323米 拉乌山口是金沙江与澜沧江的分水岭,过了垭口下山之后就是澜沧江大桥。 觉巴山垭口—海拔3940米 觉巴山的海拨虽然没上四千米,但环境却非常恶劣。30里的盘山公里,近2000米的落差让不少游客闻风丧胆。 东达山垭口—海拔5008米 东达山是行走川藏线的游客必翻的一座高山垭口,一年中有11个月在下雪。高海拔、低氧、寒冷,就算夏天也可能是皑皑白雪。 业拉山垭口—海拔4658米 过了业拉山,便到了怒江72道拐,也称为业拉山108拐,曲折蜿蜒的盘山公路不仅打通了横隔在澜沧江与怒江之间的天堑,更为路过此处的游人留下了壮丽的风景。 安久拉山垭口—海拔4475米 安久拉山让不少已经习惯一路上上下下走川藏线的游客们感到意外,这儿平缓的让你感到出奇,下了安久拉山便是风景如画的然乌湖。 色季拉山垭口—海拔4515米 色季拉山不用多说,这里是拍中国最美山峰南迦巴瓦的最佳位置。 米拉山垭口—海拔5013米 米拉山垭口是拉萨与林芝的分界山口,也是川藏线的最高点,过了这个垭口,便一路下坡,驱车三小时便到达滇藏线的终点城拉萨了! 滇藏线上的九个险峻垭口,事实上就是云南入藏的九座大山,对于骑行滇藏线的人来说,每翻过一座山,便离终点和希望更近一步,身体在地狱,眼睛在天堂,美景与险境并存! |
本帖最后由 天水追风 于 2016-7-20 15:57 编辑 滇藏线骑行途中美景篇 大理 — 丽江 — 虎跳峡 — 小中甸 — 香格里拉段,古城,苍山,洱海,长江第一湾观景台,远眺第一湾,达虎跳峡,小中甸,沿途花海,香格里拉独特的藏族村落让人心旷神怡,香格里拉独克宗月光古城,可去龟山公园推动世界上最大的转经筒,为家人和朋友祈福。 香格里拉 — 奔子栏 — 德钦 — 飞来寺段,松赞林寺,季节性湖泊纳帕海又称依拉草原,白马雪山自然保护区,翻越滇藏线最高的白茫雪山垭口4292米进入德钦境内,八大神山之首梅里雪山近在咫尺,飞来寺,门前便是洁白的佛塔,眼前便是梅里雪山的十三座山峰,在月色中发出冷清而又圣洁的光芒,早早起来有幸看到金顶那就太幸运啦。飞来寺— 盐井 — 红拉山—芒康 — 竹卡段,难得一见的梅里雪山日照金山奇观,飞来寺是拍摄梅里雪山日照金顶的最佳位置,从这里你将领略藏区八大神山之首,世界最美的雪山之一,神圣的梅里十三峰全景。盐井,这里的千年古盐田和西藏唯一的天主教堂,构成了独立的自然和人文风光。进入西藏自治区芒康县,这也是四川进入西藏后的第一个县城,也是滇藏线和川藏南线汇合的地方。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江,在此区域近百公里的范围内呈平行竞流之势,构成所谓“两壁夹三江”的三江地区,境内森林密布、峡谷深幽,地貌众多,多美景。川藏南线和滇藏线便在芒康会合。然后翻越海拔4293米拉乌山抵澜昌江边竹卡镇。 芒康—东达山—左贡—邦达—怒江七十二拐—八宿段,蜿蜒的澜沧江,翻越觉巴山,榮許兵站,翻越川藏线上最高的山口——东达山,海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺,川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑间,时隐时现。左贡,海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处,北通昌都,西至林芝、拉萨,是一个重要的交通枢纽。翻越横断山最大的天险—怒江山,著名的九十九道拐。 八宿—安久拉山—然乌湖—米堆冰川—波密段,翻越海拨4475的安久山垭口,然乌沟,沿途欣赏沟内终年不化,千奇百怪的巨大冰挂、冰川,然乌湖如同一面镜子般平静无澜,映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山,如一个待嫁的娇娘,动人心魄,帕隆藏布江,米堆冰川所在地最原始、最美丽的藏族村寨米堆村游览,米堆冰川常年雪光闪耀,景色神奇迷人。这是典型的现代季风型温性冰川,类型齐全,尤以巨大的冰盆,众多雪崩,陡峭巨大700-800米的冰瀑布,消融区上游的冰面弧拱构造,以及冰川末端冰湖和农田、村庄共存为特点。 滇藏公路最美的一段路,被雪山和森林环抱,海拔仅有2700米的美丽小镇波密县松宗镇。这里海拔低、降雨多、空气清新,农田、藏房、经幡及牛羊构成一幅十分迷人亚热带田园风光,被称作“中国的瑞士”。这里是东喜马拉雅山山脉所在,所以抬头眺望,四周皆是白雪皑皑的雪峰,这里有天然氧吧之称。 波密—鲁朗—色季拉—林芝段,通麦天险,由于遂道已经不险啦,号称川藏线上最艰险一段公路没有看到。鲁朗森林遮天蔽日,鸟鸣山幽,特色的石锅鸡。翻越海拔4702米的色季拉山,漫山遍野的杜鹃花,竞相开放,姹紫嫣红,光彩灿烂,这是花的世界,花的海洋。站在色季拉山,遥望著名的南迦巴瓦峰,顿时觉得心旷神怡。座落在尼洋河畔的八一镇海拔2900米,被称为“西藏的江南。 林芝—巴松错—米拉山口—拉萨段,秀美的尼洋河,红教圣湖巴松错,此湖四面环山,如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉,绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽,湖心岛上,错宗工巴寺传来的颂经声,仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。翻川藏线上的最高点,海拨5013米的米拉山垭口,藏王松赞干部故里—墨竹工卡,红山上雄伟的布达拉宫,跨过拉萨河大桥,魂牵梦绕的圣城“拉萨”就在眼前。 圣地拉萨,布达拉宫,大昭寺,八廓街,与当地藏族同胞一起转八廓街,朝佛,感觉圣城浓郁的宗教氛围。西藏著名的圣湖—羊卓雍措,简称羊湖,藏语意为“天鹅之湖”,是西藏三大圣湖之一,像珊瑚枝一般,因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”,与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊,湖光山色之美,冠绝藏南,下午返回拉萨。 |
本帖最后由 天水追风 于 2016-7-20 16:01 编辑 注 意 事 项
16、身体准备:进藏前睡眠和休息要充足,进入高原之前,禁止烟酒,防止上呼吸道感染。避免过于劳累,要养精蓄锐充分休息好。如有呼吸道感染,应治愈后再进入高原。 17、适量饮用酥油茶、甜茶、奶制品和牛羊肉可增强对高原气候的适应能力。 18、初入高原多休息,多喝水多吃水果、素食,禁烟酒。不要奔跑和剧烈运动,洗澡时间不宜过长。 19、西藏、属特殊民族地区,和睦相处,尊重当地民族文化和信仰习惯,不要在公开场合谈论政治话题。 20、滇藏线沿线人烟稀少、人迹罕至,沿线客栈,条件一般,水、电资源缺乏,需大家有一颗平常的心! |
本帖最后由 天水追风 于 2016-7-20 16:02 编辑 骑行相关事宜
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本帖最后由 天水追风 于 2016-7-20 16:16 编辑 骑行线路篇
此次骑行滇藏线,自大理开始,之圣地西藏拉萨布达拉宫,21天骑行,21次咕咚实时记录骑行线路及其相关数据,会在此一一展示,以供骑友在骑行中参考,至于21张咕咚记录线路,将在随后比较好后奉送!
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本帖最后由 天水追风 于 2016-7-20 17:16 编辑 滇藏线骑行西藏之旅~~~之火车篇 D1-2,6月12日-13日,坐火车武山县---云南昆明。 随着相约老董、老李,我们仨(队长老刘在云南等我们)骑行43.5公里,等等陇西文峰,到达火车站托运自行车,算是骑行滇藏线西藏之旅基本成行!原准备托运云南大通北站,但是只能办理到昆明,老天让我们转转云南省会,天意吆,顺从! 在陇西文峰美利达自行车专买店,为老李收拾收拾车子,结果不怎么友好,罢了吧,人之差异,做好我们自己就好! 骑行包括托运办理,共耗时4个左右小时,骑行43公里路程,11点左右办好托运,老董有点饿,买了个饼子充饥,今天所有事务办理都由老李全权负责,老刘联络了车站张站长,办理顺利,看来这次西藏骑行之旅应该顺利无疑!在此谢过骑行队能人及好心人!托运办妥,美美哒! |