| 旅行自行车小贴士 不包括小轮车 自行车我们要看车的关键数据，什么是关键数据，先用车轮来说明。 车轮分26，27.5也叫650b，700c也包括29，这三种，关键数据是它们的直径。26直径559，换算成22英寸，小号轮。27.5直径584，换算成23英寸，中号轮。700c直径622，换算成24.5英寸，大号轮。大中小号的轮子并不能决定车车的适用范围，轮子大小的差异对骑微乎其微，起决定作用的是车架几何。用什么轮子和车架大小有关，大架用700c，视觉效果上协调美观。而小架子用大轮，一是不好看，更重要的原因是车架几何无法牵就，前轮打脚。小架子的几何绝不是大架子按比例缩小这么简单。 旅行车的关键数据之一，轮距。 轮距或轴距，载重和行车稳定最重要的因素，要说明的是，它不是唯一的因素。 后轮到中轴没有足够的长度，挂包会打脚后跟，行车不稳。过长，稳定性好了，可是费力。适中的轴距加上合理的上管角度，获取各方面的平衡。 后轮到中轴的距离稍短，依然可以设计出载重和稳定优秀的几何，方法是中轴到前轮的距离加长，前轮挂包，上管水平增加行车稳定性。 自行车的复杂在于，轮距理论成立，怎么实现它，影响的因素有，其他尺寸的变化、角度，选用的材料以及加工工艺。 发自8264手机版 m.8264.com |
| 4.28 榆林 98KM 轻风相送，包括最后20KM的麻面沥青路，都是25至30的速度，没有大车的隆隆声，真想听着Pink Floyd的Coming Back to Life来助兴，12点到了榆林。 吃了饭，时间还早，去镇北台和红石峡看看吧，镇北台我知道门票30，就没打算进去，红石峡以为是10块，倒是可以进去的，结果也是30，工作人员说不要1小时就能看完，好吧，我偷窥。 镇北台，长城第一台，建在山上的了望哨，从这里去红石峡1公里远。 开始劳作的农田和远处热火朝天的停车场  无定河边 红石峡 镇北台 红石峡 榆林市区里走错路后一段百分之十二的青石路 |
| 4.26 清涧县 88KM 早出门微风满怀，气温13度，小凉。 205省道骑十公里回到201上，201最后并入G210，并排的高速修路，车都压到国道上了，这样车也不算多。后面的计划是到吴堡县沿黄河上行，那儿高速也在修，so，改道。 省道201只有一小段百分之四的坡，不像昨天百分之六的坡爬完，接着百分之七的坡，还没完，数公里的百分之五的坡等着你咧。今天就轻松多了，这条线，空气路面车辆俱佳，风光也朴实，平平淡淡地骑完就很好。 201上有二个隧道，第一个隧道走到一半开始缓下一直过了交口镇。第二个隧道直到清涧县前4公里。进清涧县遭遇了二场微沙尘暴，天朝么，对泥土情有独钟，不是挖就是填，你懂的。 小羊掉队了 隧道 清涧县城 |
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