本帖最后由 八山四水 于 2024-5-26 23:14 编辑  K403次列车在赣州站需要跟换本务，换向，给列车上水，需要停靠33分钟，俺严重怀疑在赣州站需要抽卫生间的污水，否则不需要如此长时间等待。 说话间，2站台有一列大地铁姗姗来迟，难道K403在赣州站是为了待避它？ 答案来了，果真跟俺预判一样，厦门北-赣州行走赣瑞龙铁路，K403回厦门北走的也是赣瑞龙铁路。估计有看客老爷会说，现在都是双线铁路，一来一回互不耽误，为何要待避？ 嗯，这个问题只有调度才能回答，有的时候就是如此神奇，因为待避的可能不止这一趟动车，还有从赣州始发前往龙岩，厦门北的动车。还有一个细节，彼时昌赣高铁已经通车了，譬如吉安西过来的高铁前往厦门北，它并不进赣州站，但是昌赣高铁过来，直接在赣县西切入赣瑞龙。那么K403务必在赣州站待避它，只有它通过之后，这边厢绿皮普速才能哐啷哐啷摇过去。 从国家“九五”计划开始，福建铁路建设开始加速，相继建成横南铁路、梅坎铁路、漳泉肖铁路、赣龙铁路等，出省通道由原来的1个增加到4个，尽管如此，福建铁路落后的状况还是没有得到根本改变。“十一五”以前，全省铁路运营里程只有1624公里，全部为单线铁路，线路标准低、路网质量差、行车速度慢、运行时间长。 赣瑞龙铁路于2010年12月开工建设，2015年10月开始联调联试，西起江西省赣县，经于都县、瑞金市，福建省长汀县、上杭县，东至龙岩市，线路全长250公里，全线共设赣县、于都、会昌北、瑞金、长汀南、冠豸山、古田会址、龙岩等8个车站，设计运行时速200公里。 待避结束，K403次列车再次启机，向着厦门北进发。 前文写过重庆房地产的话题，借着本贴收尾，继续扯闲篇。 当炒房客不计成本地“打飞的”到山城买房，山城楼市突然“受宠”，恰好和原老黄离任时间大体吻合。外界不禁猜测，这是否与黄的卸任造成了严控房价政策松动的心理预期有关。 在黄的主导下，山城曾推出10年建4000万平方米公共租赁房的计划，大大增加住房供应类型，抑制部分投资性购房需求。黄还曾在两江新区成立的新闻发布会上承诺过，房价的增速应该控制在老百姓收入增速之下，使每个家庭6~7年能够买下一套房。 彼时除了网红作家推波助澜，欧神也多次在水库论坛鼓动粉丝前往山城抄底，据说欧神在下单之前，连续20多次飞抵山城，全面考察。及至2020年底，他率领粉丝组团扫货，上演了一波山城蒙难记的肥皂剧，后来的事情大家都知道了，10万炒房客在山城走了麦城。按照坊间观察者云：山城楼市主打一个劝退，但凡来了就是一座走不了的城市！ 为何山城会如此诡异？ 譬如欧神为代表的南岸区南滨路海棠晓月，大抵入手价1W-1.1W，现在只要0.88W，看起来跌的不多，但是对于炒房客来说，时间就是最大的成本，何况，不少人是融资带杠杆入手的。前文写过，老黄在山城卖了海量的地皮，盖了天量的房子，然后就木有然后了，供给严重过剩，需求严重不足，涨价真是太难了！ 过去几年在四川遇到一些朋友，亲戚，它们口中不断念叨着一句话：就是怪重庆房子压着不涨，结果害的成都的房子也涨不起来。呵呵，这个时候，川渝两地不搞地域了，川渝子民团结如一家。 据俺接触以及所知，不少四川子民跑到成都买了房子，原本寄望着头顶超一线城市的大成都能给它们带来盆满钵满的收益，结果重庆那边总是不给力，于是乎成都这边也就草草了事。估计有看客老爷会说，成都不是涨了吗?确实涨了，但是涨的不够多，还是不给力！ 过往好多年，俺一直跟咨询的人讲，在山城买房自己住，价格不高，城市前景还不错，但是千万别抱着炒的心理去，木有油头。这么多年过去了，似乎山城一直在按着这个套路走。 讲个鬼故事。厦门海沧大桥旁边有一座大坪山，不高，被打造成了城市郊野公园，登高远望可以拍摄海沧大桥雄姿，以及俯瞰厦门造船厂和海对面的东渡码头。 2017-2018年，俺跟老婆大人三不五时会去走走看看，彼时正值山城房地产飙涨阶段。老黄一走，立马交易量飙升，紧接着价格就上去了，爬山的队伍中非常容易遇到操重庆方言的老兄，三五成群，两三个人小聚那种，然后一边走，一边就有人在讨论，沙坪坝涨了多少，观音桥涨了多少，云云！ 作为在厦门打拼谋生的山城子民，绝对目睹过厦门房价飙涨的幸福曲线，自然不会放过如此发财的大好时机。特别是山城房价普遍突破五位数，站上1W水位线的时候，俺亲耳听见有老兄给老家父母亲戚打电话，赶紧给它挑房子。 以俺个人判断，这部分山城子民大抵老家不在主城，给自己在主城买一套无可厚非，然而他们单纯只是为了居住吗？答案应该是否，每个人的内心深处总是会抱着有朝一日，还会大涨，岂不大赚一笔。 对头，这样的逻辑才比较符合人性，包括2024年入场的购房者，潜意识里头也是想着三五年之后翻倍再翻倍，这才是每个人内心的真实想法。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-27 00:03 编辑 赣州东通过，一台和谐电在站台待避。 目前重庆主城9各区，大约有各类住房500万套，数据不一定精准，误差不会超过5%。尤其是2015年至2021年这七年，山城供应了巨量新房，其中2015年是3173万平米；2016年是2306万平米；2017年是2449万平米；2018年是2990平米；2019年是3121平米；2020年是3463平米；2021年是2994平米。 这七年山城供应的新房达到惊人的2.05亿平米，以一套房100平米计算，就是205万套房子，简直堪称天量。要知道深圳作为一座2000W+人口的超级大城市，从1978年成立以来，总共建造的商品房还不到200W套，而重庆七年建造的房子就比深圳过去45年建的总数还要多。山城的房价如何能够涨起来? 在重庆主城这500W套住房中，商品房，集资房各种政策房等大约460万套，公租房大约40万套。 山城公租房应该是全国各大城市中，体量最大，也是山城一大特。这对低收入群体是好事，但是对商品房确实是个很大的冲击，许多人选择租房而不是买房，市场需求也就变少了。这也间接回答了，那些浙江，上海炒房团进入，迟迟未能见到房价大幅度上涨的盛况，套用古市俗语：明显不及预期，负反馈。 假设一套房平均住3个人计算，500W套房子就可以住1500W人；如果以一套房住3.5个人计算，则可以住1750W人，而目前主城九区有多少常住人口？guan方数据，截至2023年底，主城九区常住人口为1050W人，但是存量房可以至少满足1500W人居住，属于典型的供大于求。 产能供给过剩，市场有效需求不足，这就是当下山城楼市最真实的镜像。 K403次列车再次经过赣县站。 早年普铁时代，但凡一座火车站总是会标配有一座大水塔，如今高铁站遍地开花，貌似已经看不到大水塔了。 山城房子供应充足，房价便宜，对于本地刚需客非常友好，而对于外地涌进来的炒房客，自然市来一个埋一个，来两个活埋一双，哪怕来十万个，也是通通活埋。于是乎坊间有一句笑谈，山城就是炒房客集中营，来了都走不脱。 车过赣县站，瞬间进入各种线路飘了过来，老赣龙铁路，赣瑞龙客专，京九线在此交织，缠绕，分离。 赣瑞龙铁路跨越京九正线。 昌赣高铁赣县西站牵出来的联络线，它即将接入赣瑞龙铁路。 说是赣州枢纽，其实真正的枢纽在赣县站。 赣县开出，原本阳光普照的天空瞬间失去了太阳的光泽，镜头中的山光水色变得淡雅起来。时间的指针悄然滑过16：00，从昨天早上重庆西出发，到今天晚上抵达厦门北，整整两天都在火车上晃荡。 要知道，彼时为口罩时期，飞机票和绿皮普速的卧铺火车票价格相当。估计除了火车迷，不会有人干出不搭飞机（两个小时），而搭乘火车（两天），这样的下策之选。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-27 10:05 编辑 赣县开出不久，赣瑞龙铁路跨越平江，算起来今天第二次跟平江打照面，前文京九铁路一路沿着平江行走。 本贴从2023年五一开篇，零零散散一路折腾，终于进入收官阶段，掐着手指头一算，一年有余。 跟《雨季走成昆》一样，结尾部分花了大量时间和篇幅写房地产，彼时写的是杭州，连续多年的巨量土地出让，土地财政依赖度全国第一；无独有偶，本贴结尾写了重庆的巨量土地出让，以及炒房团折戟山城，无它，杭州和重庆都是国内二线靠前城市，房地产发展现状，城市发展路径都能很好解读当下国内经济基本面。 所谓举一反三 ，大抵窥一斑而见全貌，我们每个人生活的时代，若干细节需要自己观察，自己品，而不要轻易人云亦云。 镜头前方出现了老赣龙铁路身影，依然是单线铁路，依然木有电化。 于都站抵达 画面中还出现了一座于都站站房，那是曾经的老赣龙铁路上的于都站，好在新老两座车站相隔很近，不会给在于都站乘降子民带来任何不适。 短暂停靠之后，于都站开出，老赣龙铁路和赣瑞龙铁路几乎平行出站。当年老赣龙铁路曾经起到沟通赣南闽西之间的交流，也是福建铁路出省重要通道，可惜的是，当年的设计等级太低了，只能重新修建一条赣瑞龙铁路。 站在今天的角度来说，当年缺乏前瞻性，但是谁能预料到当今铁路发展之日新月异？话又说过来，假如长沙-赣州高铁成形的化，赣州-厦门是不是还要新修一条350的高铁，那么赣瑞龙又落伍了。所以说，谁都不是神仙，千金难买早知道！ 于都是个人口大县，90多万人口，境内居住人口95%为客家人，在方言、饮食、民间文化等方面至今仍保留着客家人的风俗习惯，具有浓郁的客家特色。 客家，外加哥命老区，经济不尽人意，但是房地产事业倒是开展的红红火火，镜头中的高楼鳞次栉比，直入云霄，活脱脱大都市才有的画面，然而空置化现象一目了然。 此处俺无意抨击于都，以房地产为纲已经接近于国策，全国上下一盘棋，哪个县域，哪座城市能够摆脱这座藩篱。人和城市都是时代的产物，无非被裹挟的当口，你是否从风口处攫取了足够多的好处，仅此而已！ 贡水，流经于都的河段也叫于都河，当年红军长征就是从于都河出发。于都河洋洋洒洒从县城穿城而过，沿岸有八个渡口，当年八万人就是在渡口集结，过河，出发。 那是一次jun队的迁徙，又是一次客家人的迁徙，也是一次命运的迁徙！时代的齿轮就此转动起来，生死的轮盘被抬上桌面，未知的跋涉就此开启。 今晚到此收工。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-28 15:10 编辑 列车沿着赣瑞龙快速行进，话说这种普速与动车共线的绿皮车会比往常跑的快，没办法，后面随时有动车追踪，让道不让道都得提着手柄跑，进最快速度跑到前面一个车站方为上策。 列车跑着，跑着，还未到17：00，天色瞬间暗了下来，似乎要变天了。 有位南京房产中介，总会在不经意间出现在俺的手机上。言之凿凿的说，你们房空老是说房价跌了多少多少，其实核心城市，核心地段压根就没有跌多少，长三角几个重要城市也就跌了百分之十几，有啥好慌的？ 好吧，俺举自己家的房子为例，厦门的房价在全国不算低，前几年号称全国房价第四城。俺居住的小区，2021年为4W+，2024年春节前，本小区有一套二手房成交，价格多少？29966，弄得有零有整，这个跌幅不小哈，假如春节过后还有二手房成交，必然在这个价格基础上还要被砍价。 虽然俺的房子不在市中心，但是在海沧也还算位置不错的小区，各项生活设施配套齐全，照样跌的稀里哗啦，更遑论马銮湾新城，那边是厦门建发的大手笔，跌的比俺这边惨的多得多。无它，那边是新开发的小区，说起来也是海边景观小区，地铁啥的交通便利，但是毕竟开发时间短，2018年貌似3.5W+开盘的，不少人疯抢的地方。现在但凡打开手机，天天都有中介给你各种安利，因为跌的厉害哈，提醒你们去抄底！ 感兴趣的看客老爷，可以在手机上刷厦门马銮湾，肯定有一堆中介的视频，跌百分之三四十的比比皆是！ 估计有看客老爷会说，人家强调的是核心城市，核心区域，那好吧，厦门岛内各种大腿斩的二手房也是多如牛毛，感兴趣手机上搜一个，然后不断有视频向你推送。当下各种跌的没了首付的二手房比比皆是，怎么得出跌幅仅仅百分之十几，不会超过百分之二十的结论？ 过脑子吗，别拿厦门不当干粮，论房价南京还得在厦门后面乖乖当小弟，这帮中介房吹口中言之凿凿：你们房空眼里的下跌仅仅停留在嘴上，现实生活中哪里有跌那么多？俺真是服了，全聚德的鸭子嘴都没有你硬。 k403次列车缓缓停靠在会昌北站。 会昌又是一座客家人聚居县，还是赣州管辖范畴，全县95%人口为客家人。 鬼故事来了，2016年7月1日会昌北开通动车，动车站设在离该县县城45公里处，成赣州离县城最远的动车站。其实会昌北站是在西江站的基础上建设而成的，始建于2002年，2004年建成，2015年改扩建，由西江镇更名为会昌北站。 西江站在哪儿？十年前，《赣州之旅》返程，搭乘著名的绿皮小票车吉安-福州，其中就拍摄过西江站。如今为了县县通达动车，西江站摇身一变成了会昌北，其实会昌县城距离瑞金只有30里，就此来说，会昌北站算是聊胜于无吧。 今天下午，俺的手机又刷到那位南京的中介，故作神秘的说：悄悄地告诉房空们一个坏消息，南京的房价开始上涨了，一脸的坏笑。 哎，江河日下，现在的中介咋会变得如此猥琐，国家出了这么多政策涨价不是应该的吗，关键是能涨多高，能持续多久。话说房产新政出来的抢房潮貌似退潮了，成交量又开始萎缩了，所以后市如何还需继续观察。 最近手机上不厌其烦给俺推送各地中介房吹的视频，有上海的，也有杭州的，南京的，宁波的，深圳的也不少。绝大多数人一本正经提醒你赶紧买房，越快越好，否则错过人生一次改变命运的机会。它们从货币超发开始话聊，然后大水漫灌到货币贬值，国家队下场抄底，倘若对经济基本面，房地产底层逻辑不懂的人，还真被它们忽悠瘸了。 它们天天教购房者各种做人，殊不知，它们原本就是一路吹房子，2021年，2022年，让部分购房者站在山顶吹冷风也是拜它们所赐。你们悄悄告诉别人发财，为何2021年，2022年不让购房者避险？无它，它们只会一个姿势，那就是360度无死角当房吹，且前三十年往死了吹，后三十年继续吹，中间没有第二种角度。 它们言之凿凿为了购房者财富增值，改变命运出谋献计。就是不告诉你，房地产有周期，经济有周期，投资有风险，或许它们自己压根就不懂，反正吹到消费者买房才是正题，而且还会鼓捣你把手中房子卖了，换大房子，对头，两边都要赚，其心可诛。 会昌北开出，能见度是一站不如一站，车窗外出现老赣龙线的身姿，画面变得影影绰绰。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-27 20:15 编辑 讲个鬼故事，全面撤辣后，乡港楼市出现了前所未有的火爆，然后仅仅维持了两个星期不到便偃旗息鼓！ 2024年2月28日，宣布废除14年的楼市"辣招"调控措施后，楼市需求强劲反弹，一手新房项目火爆销售，内地买家成为主力购房群体。李家的城旗下长实集团推售的新盘，甚至出现了66人抢一套房的盛况。 据每经和界面等媒体报道，4月6日，由长实集团与港铁合作开发的项目Blue Coast开盘首次推售422套房，当天约413个单位接近售罄，开盘现场排队人群绵延数百米，最终销售近75亿港元，创下乡港《一手住宅物业销售条例》2013年4月实施以来新盘单日销售金额的最高纪录。 不过，值得一提的是，Blue Coast开盘采取了大幅度让利。按照长实集团2.8万港元/平方呎的成本价推出，均价仅2.19万港元/平方呎，相当于七八折甚至"亏本"卖房。比周边同类新盘便宜约6000港元/平方呎，形成了明显价格优势。 李泽钜表示，撤辣措施对房地产市场提供了很好的支持，市场成交量显著回升。他们一直奉行以市价甚至低于市价促销卖房，并看准时机在逆周期布局购地置业。 这一说法也引发了专家的质疑。有咨询机构人士直言，该项目能火爆热销完全是因为"太便宜"了。 事实上，长实集团自去年以来就在乡港多个新盘大幅让利销售，以求快速去化存货。今年最新的胡润全球富豪榜显示，李家族财富已缩水10%，受房地产市况拖累。 专家分析，撤辣的最大受益者是内地和非本地买家，数据显示，乡港去年10月"撤辣"前，高端新房内地买家比例不足50%，而近期已飙升至约70%。老狐狸有借机出货的嫌疑，因为它的鼻子非常灵敏：大势不好！ K403次列车姗姗停靠在瑞金站。 天色已晚，瑞金站乘降的旅客寥寥。 俺老人家有一事不明：为何延安，遵义参观可以免费，瑞金就要收一百大洋的银子，你们不是打着爱国主yi教育基地吗，咋还收上钱了，所以，瑞金一直不在旅行节点之上。 还有一事，既然赣州下辖18个县市区，管辖范围过大，何不把瑞金摘出来，单独成立地级市，然后把周边几个客家县划拉过来。这样既减少了赣州地盘太大，又可以做大做强瑞金，毕竟曾经的红色故都，最高层容易给资源，何况瑞金周边几个县也是哥命老区，同属根据地范畴。 吊诡的是，当年的赣州城可是白区哈！ 瑞金开出，能见度比先前好了一点，貌似会昌有下雨，到了瑞金反倒雨停了。 看上去撤辣之后人气爆棚，但是持续时间并不长久，毕竟乡港的楼价不便宜，国内的土豪并不是满街都是，那些想买的，炒楼的哄抢了大半月之后，后续买力不持续，两个星期之后便偃旗息鼓。从这个角度来看，当初李家的城借撤辣的机会打折放盘，下了一手好棋，姜还是老的辣。 老李把不赚最后一个铜板的理念执行到如火纯青，既出了货，又回笼了资金，且博得了让利于民的好民声，关键在于，它对于整个地产走向的拿捏恰到好处。为何它不在撤辣之前打七折放盘，老狐狸就是老狐狸，不服不行！ 列车继续在赣瑞龙线上发扬疯狗模式，对面的老赣龙铁路传来轰隆轰隆的声响，原来有货列经过，如今的老赣龙线沦为纯粹的货运铁路。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-27 21:57 编辑 老赣龙铁路走过好多次，但是行走在新修建的赣瑞龙铁路上拍老赣龙线反倒是第一次，因为其它几次都是半夜经过，要么就是遇到下雨天，木有捏片子的条件。 列车离开江西进入福建，特大桥一座接着一座。江西和福建都属于多山丘陵地带，相比较起来，胡健的山要多的多，不愧是八山一水一分田，子民们在地里刨食是个大难题。为何胡健子民喜欢飘洋过海，无它，谋生而已！ 列车进入长汀地界，古城镇附近乃连绵不绝的山峦，特大桥连绵不断。镜头中的老赣龙铁路特大桥叫啥名字俺不懂，但是俺搭乘的K403次列车行驶在赣瑞龙铁路上，此时列车行走的特大桥叫竹园特大桥，它是闽西有史以来最长的特大桥。 闽西有著名的红土地，长汀则是全国著名的水土流失县，据说当年汀州府治所搬迁至新罗府（龙岩），就是因为水土流失严重，民生困窘。 不过俺老人家在《赣州之旅》，长汀章节中写过，貌似匪患才是搬迁治所之根本原因，当然也可能是两个原因相加的结果，总之，历史悠久的汀州府拱手于新罗府，令广大客家子民不忿。无它，新罗乃闽南口音范畴，属于闽南人，而龙岩下辖的各县均为客家人，历史上均视汀州府为归宿。如今府治易位，端的是名不正，言不顺，令人唏嘘！ 赣瑞龙铁路横跨国道319线。 列车在行进，夜色的帷幕还未全面降临，车窗外长汀县城的身影小露峥嵘。 著名的汀州大道，气派，宽阔，这是在原来省道205线基础上改建而成，算是长汀县城规模扩大之标志性产物，可以把它视为正式进入长汀县城之标识。 赣南，闽西盛产稀土，钨及各种有色金属，譬如长汀隔壁县有个著名的紫金矿业，它主要产品为铜。俺曾经在《赣州之旅》收尾章节写了一通紫金矿业轶事，算是给平淡的游记增添了些许演义色彩。 话说厦门钨业，注册地，办公场所在特区，但是它的矿区和冶炼大体把作业都设置在闽西各县，算是山海协作之典范。吊诡的是，每次稀土或钨业大涨，这家伙总是吊车尾，明显缺了一口气，不知为何？你可是国企哈，咋能每次都跟在章源钨业屁股后面当小跟班，令人鄙视！ 列车横跨汀江，长汀子民的母亲河。 说是进城了，其实新修的赣瑞龙依然沿着城市外围走，画面中依然是青山绿田有人家，外加不远处的老赣龙线不离不弃，一起弯弯绕向着车站进发。 在长汀子民几十年如一日的不懈治理下，水土流失已经被完全控制，绿水青山再次回到长汀子民面前，堪称功德无量。 时隔十年，俺再一次零距离打量着这座曾今打卡过的城市，满眼物是人非。弹指一挥间，人生有几个十年？ 傍晚时分，汀江绕着县城来了一个优雅的马蹄湾，墨绿的江水平整如镜，透出一丝幽雅，宁静，略带些微微的淡泊。給这座客家小县平添了一份从容，长汀的暮色是恬静的，充满了静谧。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-28 15:23 编辑 长汀南站到了，十年前乘降的长汀站已经被废弃（成了货运站），新的赣瑞龙铁路在长汀县城开设了长汀南站。 继续李家的城话题。 李家以超低价出售新楼盘，打7折声称亏少当赚，要钱不要房令人耐人寻味。虽然他已退居幕后，但他的决策仍影响整个乡港产业的发展。长实旗下与港铁合作的黄竹坑站港岛南岸第3期BLUE COAST 3B公开房产售价，被外界形容为“沦陷价”、“杀疯价”，因为其价格远低于相近楼盘。 这一举动虽被指以本伤人，却再度震撼了整个乡港，几乎让同行望风而逃。 李的新楼盘开盘时，每尺均价竟然低至21968元，比同一地区其他楼盘的均价低了至少6000元。长实以如此低的价格出售，比同一地区其他楼盘的均价低了至少6000元。外界形容这个价格为“捞底价”，而同行们纷纷表示难以置信。长实的执行董事赵国雄承认这是捞底价，但考虑到当前乡港楼市的低迷，他认为亏少已经算是赚了。 所谓“亏少当赚”，意味着即使有亏损，卖掉房子也是一种盈利。李对市场的敏锐度令人佩服，这也给其他地产发展商带来了压力。 从撤辣之后，短短两个星期，乡港楼市的火爆偃旗息鼓，不得不佩服李家的城有眼光，有胆识。借着这次大好时机抛货，反观同行保持观望，等到撤辣热度散去，发现去库存又变的艰难起来，再一次印证了李的前瞻性，大趋势不好，楼市拐点向下，现金为王乃颠簸不破的真理。 如果说在本岛打七折卖房去库存，接下来，他在新界又有新动作。 2024年5月17日讯，商业巨擘李家的城再度以“折扣大放送”的姿态搅动楼市风云。据悉，长江实业集团有限公司近日披露，其位于新界西北地区洪水桥的住宅项目“#LYOS”即将于5月19日盛大开盘。此次开盘涵盖14套分层大楼单位与14套花园复式户，不仅户型多样，更以令人心动的折扣价吸睛无数。 从价格策略上看，长实集团此次可谓是诚意满满。分层大楼单位的售价相较于首次公开发售，将享受最高约25%的诱人折扣；而花园复式户更是大手笔，最高折扣幅度高达32%。这一举措无疑为购房者提供了难得的置业良机。 资料显示，“#LYOS”项目的分层大楼单位设计精巧，涵盖开放式、一房及两房等多种户型，其中四套更拥有前庭花园的特色设计。最小的单位使用面积约为18.77平方米，在享受最高折扣优惠后，其合约楼价仅为299.9万港元，性价比极高。 而花园复式户则以其独特的两层设计、三房一套的宽敞空间及高达3.5米的楼层高度，成为追求品质生活的购房者的首选。实用面积介于73.21至74.88平方米之间，花园面积更是达到了7.9至73.86平方米，让居住空间更为宽敞舒适。合约楼价仅为1131万港元，实惠又不失品质。 长实集团高级营业经理梁焯铿在接受采访时表示，“#LYOS”此次发售的分层大楼单位均为早前取消交易的单位，而花园复式户中的19号复式户也同样为取消交易单位。他进一步指出，随着市场过去两年的调整，此次推出的售价更具竞争力，相信将吸引众多有意在新界西北置业的购房者趁此良机入市。 今年春意盎然的四月，长实集团与港铁的精诚合作迎来了硕果累累的丰收。位于黄竹坑站港岛南岸的Blue Coast 3B期项目，以极具吸引力的“捞底价”震撼登场，首轮开售即推出了422套精美住宅。 令人瞩目的是，在短短的4月6日首轮发售中，便成功售出了高达406套，占比高达96%，这一数字不仅刷新了乡港“撤辣”政策后单日开盘推出房源量的纪录，更彰显了市场对该项目的热烈追捧。 与此同时，长实集团的另一力作，位于沙田半山传统豪宅地段的“名日·九肚山 El Futuro”项目也取得了不俗的成绩。截至4月21日，该项目已售出194套住宅，套现额超过29亿港元。其中，最实惠的单位以其宽敞的。 用面积和极具竞争力的价格吸引了众多买家的关注。该单位的实用面积达113.9平方米，在扣除最高适用折扣优惠后，合约所列楼价仅为1622.7万港元，每平方米实用面积的价格低至惊人的13236港元，这一价格无疑为购房者提供了极具性价比的选择。 自今年乡港楼市政策调整后，房地产市场呈现出极速反弹的态势，开发商们也纷纷抓住机遇清理库存。在这样的背景下，长实集团旗下的楼盘销售势头强劲，“卖爆了”的现象屡见不鲜。此次“#LYOS”项目的推出，无疑将为长实集团再添一笔亮眼的销售业绩。 为何老李在这个节点卖力打折，疯狂出货，难道它要做善事？NO，老狐狸历来嗅觉灵敏，经济下行，房地产下行趋势明显。在整个全球基本面陷入萎靡的时候，借助一切机会出货，获取现金是寒冬里的最佳选择，于是乎，2024年给了它一次变现的机会，他毫不犹豫选择了现金为王。历史上的许多次重要节点，他都能安然度过，等到下一次上涨周期来临，他又会加大投入，开启新一轮的扩张。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-29 17:31 编辑 K403次列车一路奔驰，终于抵达了龙岩站。 适逢国家再一次开启救房地产，市面上各种恬躁的文宣，视频铺天盖地，内容无非是各种蛊惑和打鸡血，于是乎在本贴末尾写了不少跟房地产有关的文字。俺不想刻意看空，也不迎合房吹，盖因此次基本面跟过往完全不一样，坊间有不少人吹嘘：过去几年，国家在各种降杠杆，划三道红线，而2024年国家开始呼吁大家上杠杆，鼓励负债买房，此一时彼一时，又到了加杠杆的好时机，这是一次里程碑式的分水岭，上车者暴富，观望者最后看着尾灯叹气！ 俺只想说，夜壶这玩意，用一回好用，用二回也好用，第三回恐怕要打折扣。当你啥都看不懂的时候，可以关注一下乡港老李头的动向，他在做减法，半个世纪的光景可以证明，他几乎包盈，顽强屹立于财富榜高位。反观国内的十几二十几位房地产土豪，各领风骚三五年，踩缝纫机者有之，跑路国外者有之，破产清盘者有之，从此一蹶不振者更是多如过江之鲫。 最近欧神的段子在坊间各种发酵，作为身家10亿+的炒房教父，却屡屡被打，无它，各种欠钱。虽然嘴角很硬，但是你连粉丝的两三万块钱都要欠，还是欠了三年都还不上，这样的炒房大业不提也罢。说明他不懂的腾挪，资产在自己手中不懂得变现，也驾驭不了房地产这盘大棋，固定资产和现金总需要一个尺度来调配，而不能把自己活活套死在钢筋水泥里头。 作为一名屌丝，俺无意调侃他人，不鼓动他人买房，也不给他人强加各种看空，想买的，想卖的，自行把握，口袋里有多少米，就下多大的锅，盈亏同源。 国家花这么大的力气救市，肯定会有效果，救不起来他会不断出政策，但是救楼市不是救房价，而是救银行，救开发商，救土地财政。加杠杆的目的就是用新的债务去偿还旧的债务，且这一次的债务规模会远超过往，只要节奏不停，房价肯定会涨（仅限于少数几座城市，少数核心楼盘，绝大多数城市无动于衷）。 从最新的数据来看，新政后两个星期，抢房热度已经开始降低。估计到了六月底，该买的，该置换的都入场了。接下来，假如购买力不能持续，那么牛皮糖一样的房市又要进入拉锯战，那些涨价的言论就该消停了。 所以说，这一次的救市注定是漫长的，纠结的，反复的，但是俺相信一定会救起来。嗯，国家意志在这里摆着的，交易量会起来，房价很难起来！ 夜色的帷幕把大地包裹的严严实实，K403次列车龙岩开出，一路无话。龙厦段实为繁忙线路，绿皮火车在夜幕中一路飞奔，终于抵达终点站，厦门北，本次旅行到此结束。。。 |
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