今年清明节第一次有了公众假期，早两个星期前就开始琢磨去哪里拉磨。翻查了一下以前的计划，灵机一动，去
香港走
凤凰径！
之所以选择这条线路，是因为以前有熟识的驴友去过，网上攻略也比较多。于是找攻略，找地图，找资料，做计划……
香港的远足线路的确十分成熟，四大远足线路在
香港渔农署的政府网站上都有详尽的介绍。
凤凰径是
香港四大远足线路之一，全长70公里，根据线路介绍，沿途有山路，有公路，有海边水道，地形地貌环境比较丰富，是驴子们的理想线路。根据老驴的介绍，那些猛驴们用2天时间日夜兼程，才完成70公里穿越，而且据言最后30公里都快崩溃了。
我想如我等菜驴，自不能同老驴们相比，于是计划用三天时间完成全程穿越，并做好了随时下撤的心理准备，并在纸面作业中，计划了每天的线路和行程，根据行程计划又计划了需要携带的物资。
做完计划，开始打包，帐篷、睡袋必不可少，装进去；炉头、汽瓶、餐具也是必须，装进去；三升水不知能用多久，保险起见，再带上一个过滤水壶，可以就地取材；三天的干粮，不能总煮方便面吧，于是火腿肠、面包、黄瓜，本来还打算带几个鸡蛋，琢磨着做个黄瓜炒鸡蛋什么的调剂一下口味，可是后来背囊实在太重，只好忍痛割爱；天气不好，最近
广东总是阴雨，于是雨衣、防水袋、备换衣物等，装进去；其他的常规用品，如应急药品、榨菜巧克力、功能饮料、护膝、登山杖、头灯、备电等，一个人出行，要照相还得带个三脚架……装好了！过秤：40斤！老丈人在旁边劝我：不要带那么重的东西，你还要登山。我心里琢磨：就是因为要登山才带这么多，否则我住哪吃啥啊？
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按计划3号中午偷偷溜出公司，从
深圳福田口岸过关，出发啦！原本的计划是：3号中午过关，然后转车再转车，到达起点完成第一段或第一、二段，露营，之后从4号开始用3天时间完成穿越。如果是这样的行程，则是不折不扣的自虐之旅，结果途中因为天气不好、意志薄弱、玩物丧志等种种原因，我终于大刀阔斧地改变了计划，把一个自虐的行程变成了彻头彻尾的腐败之行。详细过程在后文交代。且说前边这一段计划中的过程。
福田口岸是新口岸，过关的人很少，所以很快就办完了手续，顺利过关。火车站就在关口，还是起点站，上车后解下背囊，很舒服地找个坐位，50分钟后到达尖东。转地铁，这回就没有座位了，好在只有3站路，背着硕大的背囊，在众人好奇的目光中熬到
中环，再沿天桥步行5分钟到达码头，转船，40分钟到达
梅窝。起点到了！
在
梅窝，发现个很有意思的事情。
香港人骑自行车的热情比
深圳人高多了。在
梅窝码头，有个大大的自行车停车场。许多居住在
大屿山岛的
香港人是骑自行车到这里寄存，然后坐船去
中环等地上班，下班乘船过来再取自行车骑回家，大大的车场里起码有上千辆自行车！
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按照攻略，找到“
梅窝”标记。据攻略而言，这里就是
凤凰径的起点了。找来找去没看到
凤凰径的指示牌，但标距柱已经开始计数了。
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标距柱是
香港远足线路的标准配置，每500米一个，每个标距柱都有唯一标识号，远足者根据标距柱可以清晰地知道自己的行进距离，对照线路分段表，就可以清楚知道终点的距离，可以合理分配体力。如果发生意外事件，求援时只需说明自己在哪个标距柱前后，救援人员就可以又快又准确地赶到事故现场。
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