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焦作

九月进西藏 四天走墨脱

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发表于 2012-9-21 17:59 显示全部帖子

树和藤
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测量松树的直径
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汉密驿站,遂宁人漆晓军开的。感觉住宿、吃饭、聊天好要好于曾眼睛。
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发表于 2012-9-21 18:03 显示全部帖子
本帖最后由 执手 于 2012-9-21 18:11 编辑

11/9D8小雨转多云。汉密背崩乡(海拔800)。早上7.20分出发,继续沿多雄拉河左岸下降,前2小时蚂蝗较少,老虎嘴路段蚂蝗较多,多为1厘米长的黑蚂蝗,手指一弹即掉;也有2-3厘米长的花蚂蝗,吸盘大,吸力强,手指难以弹掉,可用石片刮、烟头烫、滴风油精等办法将其去掉。一号桥架设在白马曲日河上,在此之前多雄拉河已汇入白马曲日河。12点到达一号桥,冒着小雨去除蚂蝗,简单午餐,沿白马曲日河左岸一路下行。此后蚂蝗减少,小路上上下下,看到白马曲日河上有座桥--无名桥,对面有座木屋,不要通过,继续直行。前行15分钟,通过白马曲日河支流上的二号桥。当看到三号桥时,右转下降通过白马曲日河上的三号桥到河的右岸。此时已经4点,继续脱衣逮蚂蝗,吃东西,然后沿河下行过架设走雅鲁藏布江上的解放大桥,休息并经部队战士登记检查,7点到背崩乡,住杨老三客栈,含晚早餐80/人。杨老三,四川人,早年在背崩当兵,找了个当地门巴媳妇,留在了背崩。
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据杨老三讲,墨脱十分蔽塞,过去所需物资全部需要从派(镇)墨(脱)古道人力背负运送进来。第三天的路程汉密背崩,原来需从汉密(海拔2200余米),翻越一座海拔5000余米的高山,徒步30余公里到背崩,就是年富力强的当地门巴背夫,走此路线也多感到非常崩溃,遂将第三天的驿站改为“背崩”。解放后,部队开凿了老虎嘴路段,架设了一二三号桥,使第三天的背负强度减少了很多。
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三号桥上脱衣逮蚂蝗
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发表于 2012-9-21 18:05 显示全部帖子

看到野生芭蕉,海拔降到了千米以下。
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远眺背崩村
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发表于 2012-9-21 18:09 显示全部帖子

背的是全自动洗衣机。巴登村距背崩乡10多公里,所需物资全靠这样运回家中。
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这个是烧柴火的铁炉子,老乡说有100多斤。
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白马曲日河在解放大桥处汇入雅鲁藏布江
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发表于 2012-9-21 18:27 显示全部帖子


12/9
D9小雨转晴。背崩墨脱(海拔1100)。因下雨上午10点才出发,下午2点在公路养护段午餐。全程沙石路,可以跑汽车。沿雅鲁藏布江右岸逆流而上,变化的河床和江水千姿百态。途中瀑布众多,其中两处绝美,像两位身材窈窕的美女,让你恋恋不舍。从天而降的瀑布在山坳里轻风的作用下,像雨像雾又像风。当你走的汗流浃背、筋疲力尽的时候,漫步靠近瀑布,将身体和衣服微微打湿,清爽至极,很是惬意,所有的艰辛和疲劳化为乌有。下午8点到墨脱,住开张不久的永逸宾馆,二人或三人间,公共卫生间兼淋浴间,50/人。


绝美瀑布
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跨过经幡铁桥
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第二处绝美瀑布
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发表于 2012-9-21 18:31 显示全部帖子
远眺德兴乡
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墨脱就在前边,徒步即将结束。
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入住新建成不久的宾馆
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发表于 2012-9-21 22:21 显示全部帖子

13/9D10,小雨转多云。墨脱波密。波密-墨脱的公路,全长140余公里,沿河谷走原始森林中修建。随着嘎隆拉隧道的贯通,减少了20公里。由于山体疏松,地质条件差,耗巨资修建多年,至今还未通车,但越野以及运输物资的卡车可以艰难通行。12点租三菱帕杰罗吉普,(只能坐6人,帅哥拼其他车),250/人,司机向巴丁增,37岁,10年驾龄,波密人,服务很好,途中拍照停车数次,等我们住下后,还将我们拉到长途汽车站。6点到波密,住悠游道国际青年旅舍,16人间上下铺,30/人。


墨脱公路重修,新桥替代老桥。
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接待能力强大的80K
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嘎隆拉雪山
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发表于 2012-9-21 22:26 显示全部帖子
与参谋长看了半天,中间的两字难以认识,感觉应该是  墨脱公路"粗通"纪念牌,1994年立的。
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波密县城一条街
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入住的青年旅舍,刚开业俩月。
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发表于 2012-9-21 22:39 显示全部帖子
执手 发表于 2012-9-21 11:29 8/9,D5,晴。拉萨—林芝(八一)--派镇—直白村。早8点拉萨东郊汽车站乘车120元/人,途径墨竹工卡县、工布 ... ...

请教各位大侠:下边三张多余照片怎么能编辑取掉?
发表于 2012-9-22 10:20 显示全部帖子

14/9D11晴,时有小雨。波密县芒康县。上午10点坐波密成都的双层卧铺长途汽车,630/人。经然乌镇、八宿县、4635的业拉山口、邦达镇、5005的东达山口、左贡县到芒康。


怒江--业拉山口的七十二拐(长途车内行进中拍照)
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幽静的牧场
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