本帖最后由 BrainHe 于 2012-11-25 18:17 编辑 TX们看到图片中的折叠车登分水岭,先不要笑话,第一次可是成功了。多余的话不说了,转一个本人发于爱卡的帖子,有兴趣可以观摩,指教,交流,分享。 https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18195254 如果转帖链接有违规情况,请版主指正,马上改之。。。 ============================ 华丽分割线,开始今天的内容: 这次是真正的一个人的旅行,从头到尾。。。 早上迎着初升的太阳踏上旅程,心想,天气不错,这次一定要骑上去,不推一步。进山后,过了4面佛,开始起风,而且天空云量增多,湿度越来愈大。距离鸡窝子前3KM(距顶8KM)全部骑行,但从这里开始,实在坚持不住了,为了能够攀顶,只能推行,毕竟比第一次强太多了,第一次基本见了陡坡就推。更换的34T后飞还是起了很多作用,自叹自己的发动机还是功率不够。。。这次到达鸡窝子的时间要比第一次晚30分钟,也就是说还没有第一次推行的快,主要因为时刻要求自己骑行,骑不动就停下来歇,节奏全乱套了,其实勉强骑行的速度也在6KM左右,推行也可以在5以上。第一次骑不动就推,中间除了照相喝水吃东西,基本没有停歇。 到了鸡窝子,天气条件使路面极度恶化,冷湿的空气虽然没有构成降雪,但是已经足够附着在地面上,加之温度在0度以下,马上就结成了冰。私家车勉强继续攀爬,当地的面包车早已装上了防滑链。期间碰到几个下来的骑友,劝告不要再上去了,原因是在过了鸡窝子后的第一个倒拐子弯,冰雪叠加,上次降雪还没有融化,冷湿空气又在上面结上了厚厚的冰。不过,我还是想试试看,于是继续又走了一公里。路面已经推行都无法完全站住脚了。此时距离分秦岭顶,还有不到2KM,时间已经2:30了,如果执意要走的话,估计还要一个小时,但是下来更麻烦,根本无法立脚。没有防滑链的私家车早已打道回府了。。。 下山的路更是艰辛,哪像第一次,下山都冲到了54KM/H,1个半小时到丰裕口。这次一路都是冰雪,而且刚才上来的时候没有结冰的地方,也开始结冰了。摔倒不下3次,但没有速度,身体和车子均无妨碍。直到走到了海拔1500以下才基本可以骑行,但是过桥,和山阴面的路面还有下来推行。到达丰裕口已近5点。下面开始上图。。。 海拔测量使用民用多功能手表,不能与专业海拔仪相提并论,但用作参考感觉不错。之前做过功课,根据Google Earth的信息,我家位置的海拔约415米,丰裕口转盘435米,丰裕口木材检查站,也就是攀爬分水岭的计时起点,海拔为485米,秦岭顶为2034米。这次遗憾未能登顶,但是也到达了据秦岭顶不到2KM的地方,海拔约1900米的位置。丰裕口转盘至秦岭顶35KM,丰裕口至秦岭顶33KM。 先来几张鸡窝子上面的图: 这张是本次的最后一张照片,也是最高位置,当时手表显示1910米,忘了拍照了。 |
本帖最后由 BrainHe 于 2012-11-24 23:50 编辑 加了防滑链的面包车,很利索。问他在干啥?忙着挣钱呗,上去接驴友。也不知每人多少钱。多少钱都要坐吧,不然怎么下来。。。 此次出发的地点:丰裕口转盘,海拔445米,稍有误差,时间8:30分。 |