| 一场艰苦的旅行证明不了什么，只要尽兴就好。没有最艰苦的旅行，更没有最完美的旅行，超越了自己，超越了当下就好。 站在日月山顶放眼望去，仿佛200多公里外的家乡兰州，就在不远处， 两个月来挑战变成了面对，善变的天气变成了家常饭，恶劣的自然环境变成了勇气，路上的帮助变成了感恩，一路走来，感觉自己变得如此强大，对待旅途中的灾难竟是如此淡定。眼前的一切显得那么渺小。面对和勇气也许才是此次骑行中真正的收获。 艰苦的骑行有了动人的传说显得如此美丽，相传16岁的文成公主肩负着唐蕃联姻的重任，进藏与松赞干布成亲，漫漫的远嫁之路加上远离家乡的愁思。赤岭也就成为公主一处分手告别的苍凉之地，作为告别中原的最后一站，公主在山上搭起帐篷，回望故乡最后一眼。她站在山顶，回首不见长安，西望一片苍凉，思乡之情油然而生，忍不住拿出父皇赐给她的日月宝镜，想再看看唐都长安，看看太宗父皇，镜中出现的长安繁华景象令她离愁倍增。公主凄苦交加，泪如雨下。深知肩负的重任，斩断对故乡亲人的眷恋情思，毅然决然地将宝镜抛掉，摔成了两块，摔在东的是日镜，摔在西的是月镜，摔碎的镜片让泪水和风沙掩埋，成为今天的日月二山。两山隔山相望，唇齿相依，如情侣，如父女。公主会泪西进，于是，泪水幻化成了一条小河，就是现在的倒淌河。 今日，我们骑车在日月山，脚踏高原，体味着美丽传说，阐诉着这段历史。身处此情此景触动了我的不仅仅是感动，伫望这次骑行的最后一眼，想着崎岖艰难的旅程，心中一片怆楚，“过了日月山，两眼泪不干”。眼看着5000公里的长途骑行即将胜利完成，却没有一丝成就感和胜利的喜悦，反而多了一份柔情似水的牵挂，千里之外的你，受了伤的心是否还在流泪，天冷了，你是否准备好了过冬的衣裳......望着山下即将要去丈量的山路，此时此刻，多么希望那些冷冷的山路，变成温暖的天路，让我骑上天路，骑到你身边，去温暖你受伤的心，去温暖整个冬天。 哎，不能再去任由思绪随心飞翔，已经下午四点多了，该收拾下凌乱的心情，去面对下面的山路，翻越天气异常的拉鸡山了。 两人离开109国道，插进小路，一路上坡来到日月乡哈城村，看了下时间4点30。打开地图确认了一下道路，从哈城到塔尔寺大概50公里，原本就没打算今天到塔尔寺，行程计划是到拉鸡山山脚下扎营。 顺着崎岖的扎哈公路，上坡前行，人越来越少，村庄也若有若无，还好，像是一处世外桃源，空阔的蓝天、悠悠的白云，公路两边的草场坡地平缓，水源充沛，牧草生长良好。成群的牦牛，慢悠悠的踏上回家的路。一派既恬静悠然，又安详深邃的山地牧场风光。走了不到一公里，眼前一亮，一条纤瘦孱弱的小河，蜿蜒曲折流动着，镶在草地雪山之间，太美了，美的让人只能听到自己的呼吸声。真是水墨画也画不出的一片冬愁。Windows在这里已经泛滥成灾，随处一看，都象是在和盖茨的桌面赛跑。 过了上本坑村、下本坑村，坡度越来越陡，雪山越来越近，呼吸越来越急促，这才意识到海拔在急速升高，体力在慢慢被消耗掉。不对，拉鸡山海拔不过也3820怎么会一直连续爬坡2个小时还不见山脚。正好路遇放牧回家的牧民，上前一问，才知道，离拉鸡山还早，山上已经大雪好久，冷的下午就没人上了。  自行车不是旅行的最佳工具，却是自立形式旅行的有效工具。 汗，那我们现在沿着什么山走的？白雪皑皑的。原来是野牛山，“野牛山是祁连山支脉，日月山的主峰，海拔4898米，山顶终年积雪，是青海湖地区的最高峰。蒙语称“河拉”“哈拉”，意为昆仑。野牛山周边的藏族农牧民称野牛山为“阿妈索日格”，认为山顶供奉的女神是“大家的阿妈”。当地农牧民至今保留着祭祀“阿妈索日格”的风俗。 牧民再次好奇地打量着我俩，“这种天气，这个时间，骑自行车是过不去的，没有御寒的衣服，会被冻死的，往回走，等明天看天气晴了再走吧”。正说着话，雨加雪也不知不觉下了起来。两人好久没在大雪纷飞中骑过了，都想体验雪地里搭建帐篷的乐趣。当时根本没意识到危险的存在，新奇感和挑战力促使着两人，继续开始爬坡。拿出手机用GPS确认位置，根本没信号。 阴霾才是主题，只那么随意的看一眼，荒山被雪染白，冷与无助便深深倾入骨髓 。 龟速骑行5公里，随着海拔的增高，踩踏变得无力。突如其来的冰雹狂袭而来，打在脸上，象抽筋一样，生疼生疼的，风呼啸着，飕飕地，穿透速干裤直往骨头缝里钻。只有推车前行。两个人鞋子打湿，手套打湿，稍做喘息2分钟，冷的发抖。青海天黑的比较晚，这会7点，天还没全黑，白茫茫一片，更加显得亮堂。 两人再次商量，一是，往下撤，下山是滑行，最多一小时能到有人烟的村庄，二是，边往前推边找牧民们的帐篷，找到就可以安全的扎营。滑行一小时再简单不过，但心态上很难理性滴接受这减法，一步步往前实属不易，滑行返回实难面对。两人不约而同选择了继续前进。 推啊推，不敢停，不敢停，停了就会被冻僵。山还是那么大，风还是那么猛，冰雹依然敲打着我们。体力也在被海拔、风雪消耗着。 此时公路早已被大雪盖掉，到处白茫茫一片，黑暗来临的那一刻，眼睛变得模糊，两次推到沟里，两次差点掉进崖下。望着看不到头的雪山，体力严重透支，停下来喘气的时候，只有两腿分开才能勉强支撑住单车，如果两腿自然站立就会被单车压倒。做梦啊，做梦，哪个牧民会在高寒突变的山中居住，借宿的想法变得那么遥远。 这时再无力推行，心力也是憔悴，明知道不走就会被冻死，可无力挣扎。在这片特有的战场上，我看不到除我之外的其他生灵，但是，我分明被支配着，并且对即将溃散的冰雹，无法抵御。 看到一处比较背风的沟坎，顾不得多想，推车过去，准备搭帐篷休息过夜。放倒单车，躺在流过山水结成冰的地上，感到无比的舒服，一生中躺的最最舒服的一次，没有风的摧残，没有冰雹的敲打“原来冰雹停了，代替它的是鹅毛大雪”。点支烟，猛吸一口，狂咳不止。 雪山上扎营过夜，坑爹的睡袋，绝对不是可行的浪漫主义。路程计算是否靠谱，食物底线，对寒冷的预测，瘦弱的帐篷是否挺住，能否成为荒野唯一庇护我的温暖港湾，发情的牦牛，但愿它孤寂的心灵不会把我强作红颜，山的彼端到底有多远，是否能接纳我这个匆匆过客...脑袋里N多的问题象苍蝇一样打转。 “你不要命了啊，这里搭帐篷过夜会被冻死的”。不知什么时候骑友来到我身边。吃力的站起来，“你坚持翻山吧，不要管我，实在走不动了”。边说边取帐篷和睡袋，天呐，灾难再次发生，睡袋早被打湿，彻底不能睡了。唯一的救命稻草也弃我远去，唯一的希望彻底破灭。 点一支烟静下心来，意识到这种做法是在逃避和大自然的对抗，自己的缺点正是缺乏勇气,不敢面对。时间无情的流淌，该面对的终究要面对。 推出单车走向公路，可这种豪情并不持久，很快就被恶意风雪团团包裹，眼前现实让我没有胆量再遥望雪山彼端，那是可望不可即的远方，生锈的身体，咳嗽依旧，从宅男一跃成为骑行强者是那么的不真实，大负重自行车,对于我的小身体犹如一头巨兽，弱势再一次出现。 必须往前，再想想，既然是理论极限值，那么所有的困难也就合情合理，一切脆弱也就理直气壮，8点钟的时候,我的思绪被前进的信念再度占据，一切问题被就地埋葬。 两个人为了增加热量和补充体力,开始找东西吃，说实话,这会累的啥都吃不下，连水都不想喝。也不知是体力严重透支,还是因为嗓子长时间大口喘气的原因,两人都恶心的不得了。幸好下午在路上捡了一大包未开封的达利园派。 下午出了倒淌河,沿109国道骑，后货架螺丝被颠掉一个，带的备用螺丝不是太合适，先凑合用上,边骑边瞅着公路边盘算着捡个螺丝，还别说，公路边的东西还真不少，什么螺丝刀、老虎钳、充电器、钱等等等等，当带的水喝完,上百公里又没水源的情况下,捡了不少未开封的瓶装水，一路上用的泡沫枕头也是在路上捡的。 看到前方路面有修过车的痕迹，只要修过车的地方螺丝肯定是有点，螺丝捡到了，路边还有一大包达利园派，顺便一看，未开封，生产日期是最近的，可能是司机们修完车匆忙赶路忘记了，往快挂上一挂继续前行。 谢谢这包达利园派，它给予我们的并非是一包达利园的价值。不知骑友这时吃达利园什么感觉，我感觉纯粹在完成任务，香甜的派，已是能量的代名词。大运动量，大呼吸量后，使得更多冷空气进入体腔，犹如一根冰凌插进气管直触肠胃，被想吐的感觉折磨着，边打着也不知是冷嗝，还是饱嗝，边吃了6小代，总算吃完了。还好，下冰雹时就把两代牛奶揣进怀里加热，喝完后肠胃也舒服多了。 手指冻僵，不能弯曲，体力接近底线，只有两腿分开才能勉强支撑住单车。 是食物、牛奶迅速补充了能量，还是心理作用，已不去追究，这会两个人真还没刚才冷了，显得异常淡定，眼前的危险，前方未知的状况，全然不睬。有说有笑的拿出相机，换着扶车拍照，“路面滑的车子放倒再扶起来很费力”。两人互相检测对方的车子，有些零部件怕承受不住突然的高寒，我的变速线貌似收缩过紧，调整了过来。逆境中的欢乐和友谊，来之不易，永久珍藏。 这次险境好像是有意安排的，安排的恰到好处，即将结束时来了，让我面对一次真正的挑战，有了这次状况，5000公里的旅途才算有了一次真正的超越。当时两人还在探讨，怎么就从万分沮丧和不知所措中一下子不知不觉转变为淡定面对，转换的太快，有点意思，有点神奇，两人一致认为，心态起了作用，当对一切发生和未发生的事看开了的话，那么心胸自然豁然开阔，压力、灾难随之消失，身心变得轻松，思路变得清晰。 黑夜让拉鸡山幽雅恬静、晶莹透剔，这会天地之间浑然一色，只能看见一片银色，好象整个世界都是用银子来装饰而成的，非常壮观。 8点20分，打开手电，继续完成旅程。身体状态很糟糕，一路狂咳，车子也随着咳嗽颤抖。边骑边推，随着坡度加大，盘山公路的出现，只有推车前行。从徒步的角度来看，推行速度低的可怜，也就一半吧。选择自行车作为旅行工具，有时并非为骑，现在它只是一个驮货工具，两个大驮包置于后轮两侧，一个工具包挂在车头，后货架上还有帐篷、防潮垫、睡袋、拖鞋、三天的食物，用松紧绳捆绑，其间加塞着3个装满水2升的饮料瓶子，所有装备总重80斤左右，试想，推着一辆80斤的自行车，夜里在高海拔雪地里行进，实在是一件令人沮丧的事情。 这种状况就一个熬，说服自己，前方是夫人的感动，亲自在垭口迎接，手捧刚出锅的辣爆莲花白，往前推16米，再说服自己，前方是英国天空车队的邀请，环法自行车赛的梦即将在这里实现，往前再推16米，再说服自己，念三遍六字真言“唵嘛呢叭咪吽”就会看到垭口鲜艳五彩的经幡，飘扬着一种对世间祥和与祝福的祈求。 此行唯一一次不加收敛的感动，也是初次长途骑行稚嫩心态的写照。第二次拿出手机GPS确认位置，继续没信号。平时想打119、120玩怕警察找来，这会赶紧狂拨几次。呵呵，过一把干瘾。 9点钟推上了盘山公里，赶忙用手电四处搜索，在找经幡，有藏族同胞牧居的地区，只要有山顶垭口，都会挂有五颜六色的经幡，都会飘扬着一种信仰,一种虔诚。照来照去只有层层白雪。路旁一辆坏了的卡车，被大雪盖上一床厚厚的棉被，驾驶室空无一人，可能是中途坏了，司机搭车下山，等明天天气好了再上山修理。这也是7点半以后在路上遇到的第一辆车。 真的要垮了，离底线到底有多远，天真冷，路真烂，手连车把都握不紧，车子也是一堆冰冷铁器，只能动起来，不停止不前就是胜利。 希望出现了，山的那边隐隐出现移动的光束，两人仔细观察，捕获每一条光束的照射方向，直到被黑漆漆的夜吞没。是101省道上汽车灯光，是的，没错。这条路末端接入省道101线，地图显示，接入101的三叉路口离拉鸡上垭口1.5公里。 夜翻雪山的逃生，即将结束，扎哈公路的彼端既要来临。意料之外的灯光，意料之中的灯光，并没有想象中遇见同类的巨大欣喜，甚至莫名伤感。心了然，远处的汽车不是为我们而来，不会为我们驻足，即便看见了我们，有心搭救，又能怎样？手机信号没有，就是向110求救也无法接通，我也未到需被担架抬出的地步。这倒让我想起了“冒失”的骑友，依旧雪山，某月在西藏骑车转山，只带了一天的饮用水，没想路上发烧，极度缺水，无法抵抗身体需要，拣来路边遗弃的半瓶饮料喝，没想饮料过期很久，一路又吐又拉，直到脱水，第二天极度虚弱，无力站起，幸好被转山的藏族同胞救起。这会又和我落难于青海，在底线的边缘挣扎。这就是，精神、执着。不顾规则，不论成败，管几斤几两，计划好了就去做。或许莽撞，但墨守成规是做不成事的。 探险和冒险的界限在哪里，真不好说，当年哥伦布向着汪洋深处驶去，可没想到彼岸有片葱郁的大陆，世俗的标准，或许只是成功与失败，成功者被光环包围，失败者则被道德家们口水淹没。 看了下码表，从日月山路口到现在走了22公里，按4点30算起，现在8点30，4个小时走了22公里，前一小时没有冰雹和阴雪，坡度还能骑，平均每小时5公里。基本没休息，两人凭借一个手电微弱的光源，黑天半夜地，走了18公里的冰雪路面。下面一切还都是未知的，走，生活总得继续。 顶着风雪继续前行，骑了不过500米，坡陡路滑。推车，脚心窝着，脚掌无法平展受力，膝盖直，无法抬腿迈步，只有拖着小腿，脚底像是被地面吸住，每一步都是紧贴地面滑出。感觉托包越来越重，背档风雪，开始精简行囊，扔掉3个2升的水，这满世界都是雪水，一个杯子足矣。看了半天，实在没有能扔的东西了，翻橡皮山时已经极简一次了。也许还没到底线，到万不得已情况下精简也没用，只有弃车，徒步出去，等明天雇车上来。我所设想的最底线，还是永远不要来到为好。 两公里后，101国道上汽车灯光越来越清晰，坡度也在减缓。可以骑着走了，我在前面，骑友紧跟车后，盯着手电前方微弱的光团，小心翼翼骑向路的彼端。骑着走省力、也快，危险系数相对要高，一不留意就会滑进山崖，幸好夜里没一辆汽车，可以在路中间骑行。还是原计划，遇到牧民帐篷就借宿。 隐约可见的玛尼堆、经幡。那一日，垒起玛尼堆，不为修德，只为投下心湖的石子。 一个转弯，路面顿时平坦，路边悬崖变成了白色的丘陵状，不远处隐隐看到一个蒙古包，上面还有无数经幡随风飘扬。举起手电细看，原来是个巨大的玛尼堆。看着年复一年堆高的玛尼堆，日复一日不倦摆动的经幡。在岁月的去与来中，多了一些沉淀，身处此地，被一种无言的苍凉和凄美所侵蚀。那一日，垒起玛尼堆，不为修德，只为投下心湖的石子，那一夜，我听了一宿梵唱，不为参悟，只为寻你的一丝气息。（仓央嘉措）拍下这一夜，拍下那一夜的心境。 过了玛尼堆，开始缓下坡，缺少运动的身体，少了热量的来源，风一吹冷的发抖，当时不知自己是什么样子，只看骑友身穿雨衣，手在瑟瑟发抖，不时的单手扶把，把另只手放在嘴边哈气取暖，脸象冻住了，僵硬到呆板，嘴唇发紫。鞋子，裤腿湿透，最要命的是，车轮带起的雪水，不休止地洒在脚和小腿上。 缓下持续了3公里，在扎哈公路30公里处，看到了真正的灯光和两间活动板房。啥也不想，直接冲进去，不顾两条看门狗的狂咬，敲门进屋。一股暖流侵入全身，久违的火炉，久违的热水。以为遇了人，进了屋就解脱了，但逃离拉鸡上的故事并未结束。 这个天气，这个时间，不可能......我说从新疆过来，是骑自行车旅行的，屋里6个人没一个出去审视下自行车，也许怕冷。狼狈一身的两人恰好还背着台科技感的单反相机，可以回放一路上的照片，作为旅行者的身份证据。这才明白了，两个人推着自行车，在雪山上晃悠了5个小时。 赶紧倒水让座。交流中得知他们是探测什么的，2男4女，还有点保密，也就没多问。一个像6人小组中组长的大哥说，离这5公里就到村庄，有吃有住，啥都有。指着桌上的馒头，饿了就来两个。晚饭没法吃，就几袋达利园，但并无强烈的饥饿感，这着实是一种很奇妙的体验，再加上“5公里”的诱惑，心态还算坦然。但这脚令我万分担心，这样下去，如果脚废了，一切都完了。边交流边抓紧时间把脚塞到炉子下面烤。享受当下先，取来自己的杯子，放进几片四川的素茶，舒舒服服的喝上几口，哎呀，喝美了，肚子胀胀的，超小资。骑友在交流中问可否借宿，哪怕是在他们活动板房下自己搭帐篷睡。艰苦环境下，阴暗或明亮的人性，都赤裸裸起来，直接被拒绝，没得商量。真的非常感谢他们，中途得到了喘息机会。得知这样的结果后两人也不敢久留，长痛不如短痛，把脚和手套烤干就走，必定9点多了。 再度回到寒冷黑暗的路上，风雪依然。骑向传说中的“5公里”。身体得到了恢复，又是缓下坡，路上也没车，车速快了起来。两人配合默契，还是我在前面，盯着前方手电微弱光团，两人只有一把手电，骑友只有盯着我的车尾紧跟在后，听着我的口令，5米处右转，3米处左转,前方有坑靠右......我呢，只要听不到他雨衣被风吹出哗哗的声音就停车等。两个疯子，叫喊着，在冰雪路面上狂奔。 “5公里”很快过去，又是一个“5公里”。村庄在哪，吃住在哪，5公里，它真的存在吗。那祥云？那浮云，神马都是浮云。本想无非就是5公里，冻僵就冻僵，尽早摆脱这种处境。没想一直骑不到头的5公里。 极度阴霾，天真冷啊，风真大啊，路真硬啊，仅仅半个小时，情形急转直下，浑身阴湿，鞋子里的雪水也成了冰坨坨，动一动就感觉到一阵剧烈的痛。 汽车，汽车，还是半挂，上101省道了，终于上正路了，心中满是感慨。从一个寒冷寂静的雪原，一下子来到充满生机的省道。我狂喊，骑友也狂叫“上坡1公里到拉鸡山垭口”。离胜利不远了，要是多点体力，绝对来个现场江南style，热身取暖。两人停好单车，开始撒尿，刚才喝的太多了，哗哗的尿液顺着雪白的公路，流了足足6米远，给美丽的雪景画了一笔不该画的褶皱，使它不够纯洁，一直感到内疚。 推过一公里，看到经幡，看到海拔标志牌，算是到了垭口。拉鸡山属日月山支脉，藏语称“贡毛拉”，意为嘎拉鸡（石鸡）栖息的地方。是贵德与湟中的界山，最高峰海拔4524米。山口海拔3820米.北坡险峻，山岩多有裸露，除夏季外，山坡常常白雪覆盖。南坡平缓，宜牧草生长。山上出产著名的冬虫夏草。山上气候类型多变，同日内可以多次体会雨、雪、雾、岚、阴、晴、崧、霰等气候景观。 仰望星月无踪的夜空，大雾覆盖了天空。雾霭弥漫，视野近无，极度迷失感，深陷寒雾，隔雾看花，不知该往何处寻觅。 拉鸡山，善变的气候啊，20分钟前还是大雪纷飞，到了山顶却一派云山雾罩的景象。此时的拉鸡山，就像一艘泊在雾霭里的巨船，不知方向，摇摆不定。若隐若现的玛尼堆和经幡古老而神秘。慢腾腾的车辆，小心翼翼的行驶，卷入雾霭里，一瞬间就失踪了。一个个车灯时而混暗，时而明亮，就好像郭沫若诗中“天上的街市”。打隧道的工地，死气沉沉，在3820米中睡去。 两个人看着突起的大雾，无奈和无助再度袭来，夜晚雪雾中的丹霞地貌也无心欣赏。能见度不足3米，地上是冰雪，被重车压过后更滑，右边是悬崖，纳闷多数路基边没防护栏，本不宽的盘山道被半挂无情地抢占，留给我们通过的空间少的可怜。最可怕的是，那些大货车，下山时给刹车片降温，一直用水喷刹车片，流到地上的水结成高低不平，厚厚的冰面。寒夜的冰山芭蕾不好玩。这段路和前面走过来的路相比，危险系数飙升。 也许有些骑友会说，两个傻子，现在路上有车了，伸出大拇指，搭车下山啊，没必要拿人最宝贵的东西来和危险搏。两人的誓言“全程骑行，不许搭车”，必须遵守。现在唯一可做的是，检查刹车、传动，将能穿的衣服尽量都穿上，用塑料袋套上脚。 这是一个惬意的夜晚，因为充盈的希望，不久即可脱离困境，即便内心明了那只是自我安慰，至少当下，内心安宁。 拍一下拉鸡山垭口标志性的牌子，“拉鸡山-3820m”，也拍下此时的心情。拿出手机，编辑了下面一段话，可惜还是没信号发出。“虽然此时雾气朦胧，并未丝毫遮住美丽的影子，也许心情是透明的，鲜活的缘故吧。总有些时候有些事在最关键的时候误会，也有很多时候很多事在关键的时候顿悟，爱的迷茫，爱是迷雾，爱是疑团，爱是痛苦，爱是伤害，可千古不变的绝唱还继续着，继续着，把爱诠释的那么美好，爱是牵挂，爱是亲热，爱是火花，爱是活力，爱是动力，爱是幸福，爱是欢乐。爱其实什么都是，爱其实什么也都不是”。 暮然回首，只那么随意的看一眼，荒山被雪染白，大地冻的真硬，冷与无助便深深倾入骨髓。夜晚被风雪打劫的拉鸡山，不是常人难得一见的风景，不是宅男无法想象的旅行体验。只是单纯的自己，单纯的骑行。 大雾依旧，打着手电，顺着路基，捏着刹车，慢慢滑行。我的口令，骑友的喊声，回荡在荒野。 好几次我们被对面驶来的半挂逼到悬崖边缘，好几次被对面强悍的灯光照的跳起滑稽的江南style。好几次后面驶过的车擦肩而过，几次差点被拖进深渊。多数都是停下来等驶过后再走。恶劣的气候下，让行车道德见鬼了，从不骂人的骑友，今晚骂了那些像是酒驾的司机“杂种、狗日滴”。 骑友的雨衣被搅在后车轴里，由于冰面又厚又滑，不好停车，就是停下来也站不稳，任凭车轴把雨衣一点点吞掉。手和脚全部冻僵，身体的抗寒度到了极限，在一个有路基防护水泥墩的弯道处停下。“张哥，全僵了，刹车都捏不住了，推着走吧，活动着能暖和点，看到有灯光我们就去借宿，这样骑下去不是个办法”。看着骑友萎缩的身躯，发青的嘴唇，睫毛和眉毛上凝聚着白白的冰霜，没有表情的面孔。那种欲哭无泪的心情更加复杂。 推到10点半时，500米处出现了昏暗的灯光，听到嗒嗒嗒发电机的声音。两人停下来，看了下码表，45公里，按地图预算还有5公里可到上新庄镇，显然两人对地图和自己的经验丧失了自信，决定去问下借宿。骑友的脚已冻伤，我独自一人踩着河滩乱石，来到一处岩壁下。走进帐篷，两位探矿工人盖着被子，只露出两个脑袋。说明来意，倒是热情，就是帐篷里只有一张床，他们两人合盖一床被子。被子是关键，睡袋早被打湿。借宿又一次破灭。确认了的确5公里后就是有吃有住的镇子后，急忙出来。 来到骑友等我的地方，看到他背对着风，乌漆吗黑的，蹲在地上，把自己裹在雨衣里的样子，真是心酸。而我所能做的只是缩短镇子的距离，“没被子，走吧，2.5公里到上新庄镇，有带暖气的招待所”。两个人，两个月，第一次撒谎，第一次感到“可怜”，5000公里还有3天就要结束，不舍，什么时候两人才会有下一次旅行。 经验告诉我们，没有盘山公路，道路平缓，就是出现村庄的预兆，大雾终于散去，视线变得清晰，路边的灯光稀疏起来，村庄，决不会是浮云了。自信随之复燃，说来奇怪，当无奈变成顺心，当无助变成希望，从极度阴霾到晴朗明媚，改变之后，抵抗力也在改变，没先前那么冷了，心冷，冷过一切。 过了收费站，2公里外的厂矿灯火通明，路也成了单行道，只顾狂踩，突然听不到骑友唰唰的雨衣声，回头一看，黑漆漆的公路上空无一人。糟了，悔恨涌上心头，我太快了，他没跟上，没有手电的他会不会...呸呸呸，不吉利的想法坚决不能有。拿出电话正要拨打，电话响起，“张哥，变速出了问题，喊你没听到，我慢慢骑过来”。天呐，就说嘛，大风浪都过来了，怎会小河里翻船。没事就好，没事就好。虚惊一场。 11点整，两人推车进入路旁的加油站，一问，后面街道上就是旅馆。荒原阴影还在心里的缘故，对街道的陌生感，不适用感，导致站在乌漆吗黑，空无一人的街道上，怎么就还在找街道，嘴里还不停的说，“加油站的人和我一样疯，哪有街道”。正准备回去再问一下的时候，骑友看到我站立的头顶上有个牌子，旅馆。顾不得去想骑驴找驴愚昧，敲门，灯亮了，“每人30，主的话我就开门”，N个30也住。 当老板得知我俩是骑自行车翻拉鸡来的，立马热情钦佩起来，开房间，烧热水，一切那么迅速，开了一间暖气片最多的房。等热水时老板聊了起来，说，太夸张了，傍晚时分就听说山上雪大，小轿车都停止上山，你们能下来算是运气好，就是我们当地人也没这样的运气，骑个自行车在山上6--7个小时，穿这么点，不敢想怎么过来的，无法理解你们为了什么。说说走出拉鸡山是什么感觉？没有回答。“谢谢你的热水，谢谢你温暖的房间，太累了，烫一下脚，吃点东西，我们就睡了，你也早点休息”。 事实上，走出雪山没有想象的幸福感，或是什么成就感，甚至是一种轻度的抑郁和迷茫，所期望的终点并不存在。每个人在旅行途中，都有属于自己独特的感悟和心态，人与人的区别并不大，只是生活方向不一样，一场艰苦的旅行证明不了什么，只要尽兴就好。没有最艰苦的旅行，更没有最完美的旅行，超越了自己，超越了当下就好。 https://www.7xdown.com/article/article_320_1.html |
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