我的e-bike电动车倒骑滇藏记

candid 发表于 2013-2-27 08:11 我是专业搞电源的^_^，另外淘宝上的东西应有尽有，所以DIY不算太难。后面找个机会爬爬广东最高峰（爬 ... ...

请教高效率的控制器是哪种？
24V20AH的锂电池是自己半DIY的，才能600元。买4000mAH电芯，5并，7串=35个，叫装锂电池的店铺加控制板帮装。自测有19AH。如果装36V的，要800多。
我爬广东第一峰时，在最后两公里烧了电机！下次你去时叫上我，再去挑战一下。
36V的总安时数是：1400WH/36V=38AH
24V的总安时数是：1900WH/24V=79AH
我的控制器是36V48V通用的，两个24V电池串起来可以用在36V电机上。

济宁游游 发表于 2013-2-27 09:32 顶楼主，DIY电动车骑长途也是个不错的选择，以后有时间也改个来自Android客户端 ...

电动车骑长途确实是个不错的选择。

大连海碰子 发表于 2013-2-27 10:55 楼主车上的雨伞是亮点。只有想不到，没有做不到。

关于雨伞

在炎热的天气，在高原强烈的紫外线照射下，雨伞可以遮挡绝大部分的直射太阳光，防止晒伤。晒黑了不可怕，就怕晒出皮肤癌。强烈的紫外线照射，大大地增加了患皮肤癌的概率。
同时，在下雨天，雨伞可以抵挡大部分的雨水，很大雨骑行也不会被淋湿。
雨伞还有一个用处，卷起来可以用来打狗。在云南时就用上了。
注意：
1.速度快或遇到大风时将雨伞收起。收起的雨伞竖在车头也可以遮阳。
2.下坡时拆下来。

icowzd 发表于 2013-2-27 14:17 还真有骑电动车的，牛！！锂电池就重死了

考虑到十五公斤的电池在平路能悠闲地开200公里，重一些也值了。

一路飞奔到鲁朗。
鲁朗真是一个有瑞士一样景色的好地方。现在广东援建重新规划，希望能建成世界级的旅游地。

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到鲁朗时已经快到六点钟了。本来应该在鲁朗住下，但合肥小王坚持要去排龙吃石锅鸡，就继续赶路。鲁朗到排龙有54公里，并且最后十几公里是烂路。虽然一路还是缓下坡，但我的车只有助力功能，在平缓路段只能骑到二十二、三公里时速，明显跟不上他们的山地车。最要命的是，到了最后烂路路段，天就黑了，我还没有车灯，只能跟着他们的灯光骑。一不小心就会骑到坑坑洼洼的路面，或骑到乱石路面。而路旁就是奔腾咆哮的雅鲁藏布江，要是下去了，就肯定连影都找不到！
         在耗尽了所有体力和精力后，终于在九点多钟时到了排龙。找到原来那家小饭店吃石锅鸡，结果鸡是冰冻的，锅是新的。我问老板，你的老锅呢？老板说拿到鲁朗给他儿子开店用了。排龙都是各家各户自己用小水电发电，小店有两台机，老板就给一台给我用来充电。我身心疲惫到了极点，对着石锅鸡，我只想睡觉。我一点也没有如此艰苦骑车的心理准备，本来想着骑电动车很轻松的旅程，没想到电动坏了，要骑助力车。我的信心动摇了，我在想到底是坚持还是放弃。

D5：排龙——古乡，74公里
    排龙是一个只有几户人家的镇。


        早上起来，到路对面水沟上用喷涌不停的水管流出来的冰凉的山泉水洗脸刷牙，叫店老板做了一大碗面条当早餐。老板说，今年七、八月份雨季时，掉下江里的汽车特别多。那辆遇难十个人的中巴掉下去的同一天同一个地点，还有两辆军车和一辆小车也先后掉下去了，并且都是连影都找不到，估计是被冲到印度去了。
老板两夫妇在这里守了七年，终于盼来了修路的好消息：门前这段素有天险之称的路很快就要动工重修了。而修路大军一进场，必然会带旺店里的生意。
         经过一夜的休息，我疲惫的身体已经恢复，又能精神抖擞地开始新的一天的旅程了。还有最后的一丝希望，到波密修电动车。

我们九月初走这段路，雨季已经过去，泥路已经变干，但还是走得很艰难。从排龙到通麦十七公里，居然走了三个小时。到通麦著名的向大姐驿站吃午饭。

骑车的遇到徒步的，只有一个字：服！

明明是一线天，为什么变成了两线天呢？





因为有人用水在旁边加了另外一线天。