| 本帖最后由 铁人两项 于 2013-3-19 09:53 编辑 由于东方旭年初五必须回到南宁，赶火车回去上班，而我们又希望在下龙湾坐游船逛逛，所以芒街到下龙的这段近200公里的路只好搭车走了。 穿过芒街，我们去找汽车站，这时候我们才发觉我们这次越南之行的准备非常不充分，原来认为在越南怎么着，也可以找到人用汉语（哪怕是简单的汉语单词）沟通，但我们错了，在芒街这样的边境城市，我们竟然也只遇上了一个能比较流利说汉语的人，汉语在越南已经不流通了！英语是王道。 这不是界河了，是越南境内的河流，河边的垃圾让我们看着眼熟。  这段街道相对整洁，路灯估计是中国进口的。 |
| 准备工作不充分是体现在方方面面的。比如我们乘坐的大巴车，车站有个公示栏，不太看得懂，但知道下龙湾好像是Ha Long ，那么再看看票价，是8万盾？按照1：3300折算的话，用不了人民币30元吧？我们入境的时候没有换越盾，在车站也没找到售票的渠道（尽管公示栏下有个窗口，里边有工作人员），我们是和大巴车的售票员（后来才知道他是售票员）谈的，最后敲定的价格是我们四个人、三部车到下龙湾一共人民币500元。估计我们挨宰了，而且还比较的厉害！ 越南的班车比我们从南宁到东兴的车车况好很多，车里还算整洁，弥漫着刺鼻的劣质香水的味道，不太习惯。这车子的运行模式有点像咱们80年代的“招手停”，做这样的车，要有耐性，因为它只要看到有招手的一定会停车，而且经过村镇的时候几乎是步行的速度！ 车次时间和价格价目表，感觉下龙湾是8万盾？ 空荡荡的车站大厅 装车。背对着的这个人就是售票员，一个很精明、利落的家伙。 |
| 再后来，车上的座位坐满了，这时候售票员竟然从最后一排拿出了十余只塑料小凳子，加座？靠，这要是在国内春运被查到了，是个什么结果啊？ 车上有两拨临时组队的国内背包客，他们上车后，大声议论着在东兴过关时候的遭遇，感觉和我们大致相同，我们几位坐在后排，没有插话，从她们的谈话中，似乎友谊关那边口岸正规些，我们出关的时候也证明了这一点，那边出关不收费，进去的话每人10元？！ 我坐了个靠窗口的位置，拿小相机拍一些车窗外的情景，这条路是山路，有一些起伏，应该是新修不久，路况不错，空气清新，应该是很好的骑行线路，起码比我们后来骑行的下龙湾到河内的环境好多了。 车上其他的乘客就是越南本地人了，他们比较安静，拿着相机准备拍他们，见人家有些不悦，也就作罢了！ 越南的加油站，在这儿停车，供乘客方便。 |
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