| 本帖最后由 车迷 于 2013-5-20 20:52 编辑 环岛自助行路线安排切记三大要事路线、文化、高山 作者: 吴冠霖 已发布: 2013年05月18日06:00 单车环岛自助行需具备的问题解决能力、心态，和路线规划方式、以及吸引人的魅力，姑且不论环岛的是来挑战还是旅行，至少我们要在台湾写下回忆。所以在文章里，根据车友最常碰到的三个问题，向各位朋友提醒： 第一「先了解四季变化再安排路线」 第二「车水马龙‧小心‧台湾文化」 第三「别轻忽高山路线」
先了解四季变化，再安排环台路线
环岛期间，愁眉苦脸事小，就怕懒得拍照，拍了也是笑不出来的脸。虽然你会笑说，有苦的旅行才有回忆，但就怕当你苦的时候，累的时候，没心情走走那菜市场充满台湾气味的角落。 基本上，台湾春季和秋季天气较为凉爽，最适合单车旅行，但要有心理准备，可能昨天30度的艳阳高照，隔一天却是刮着寒风顶着雨的天气，而此时风向仅东北部吹东北季风，其他地方的东北季风减弱，所以春、秋之季的环岛建议以顺时针方向。 到了夏季，台湾吹西南风，西部沿海风势较明显，东部有高山屏障，风势较弱，建议以顺时针方向环岛。若是到了冬季，强劲的东北季风，让顺时针和逆时针环台均会遇到逆风，冬季环台面临的是湿冷和逆风的考验，选对季节和在不同选择顺时针或逆时针是环台的首要课题。 车水马龙‧小心‧台湾文化
进入台北市区，每一条道路在早上7点半至9点和下午5点至10点，因上下班时间，均车水马龙，建议避开这个时段进台北，若是从南往北到台北，也可走河滨自行车道，进入台北的大稻埕码头，这样就能用单车直趋台北市中心的心脏。 进入台中市区，有两条路可选，一条是海线「台1线和台17线」，走海线则需爬过大肚山才会看见灯火通明的市区和热闹的逢甲夜市；若不走海线，则可走山线「台3线和台1乙」，从北往南进台中，台3线需经过多段山路坡折，但却能看见台湾庶民田园生活的步调；若由南往北，台3线或台1乙线则是全程平路，避开车潮较多的上午7点至9点和下午5点至8点，相当建议走这条路线，骑乘不疲倦，沿途能看见台湾街道生活的点滴。\ 进入充满台湾古早味的台南，由北往南走，从最靠近海边的台17线算起，台19线和台1线三条路线充满不同的地道台南味，台17线是渔村和沙洲海岸生活，台1线是广大的田园天际线。若是由南往北，则有台1线和台17线，同样的，需避开上午7点至9点和下午5点至7点的时间。而台南，可说是台湾西部必住一晚的城市，走走神农街，看台湾老街道，走走台南后火车站，看看台南庶民生活，走走安平区，看看台湾殖民文化的古迹，以小吃为名的台南，不怕你吃不饱，就怕你的肚子不够大。 台湾最南的大城，高雄，获选为亚洲5大自行车友善城市，也是台湾所有城市里最适合骑单车的城市，若你同伙单车来到台湾，用单车走访感受台湾生活样貌，高雄确实是首选。由北往南进高雄，走台1线或台17线均可，由南往北，则不建议走台17线，台17线跨过高屏溪的双园大桥后，沿途是工厂，空气不佳，建议走1线接台88线平面道路进高雄市。 若是在高雄待上一整天，则可用单车造访这座城市，包含悠闲的爱河河滨、驳二旧仓库的文创、大东艺术的文创、搭船遥望高雄港、藏在山中的猕猴，以及旧市区生活味的盐埕埔哈玛星。在高雄，别强求逛夜市，选择传统的苓雅市场或盐埕埔，吃出地道高雄味，或是到百元热炒店，感受高雄人下班后聚会聊天的气氛，这些正是台湾话口中的，「正港」。
丛尔小岛台湾，土地比大陆任一省还小，但却高山密布，超过100座3000公尺的高山，密度属全球第一，也让台湾拥有令人惊叹的样貌，特别是从海岸线往山区走，约莫50公里，截然不同的景致在一天内惊讶的喊出「哇！」但也因为台湾山区道路容易前往，距离城市不远，许多外国车友会将台湾高山景点纳入骑乘路线，但有几个前车之鉴，误会了台湾高山路线的威力。在此，一定要预先提醒驴友们，在环台时，若将台湾山区景点纳入环台路线，需先参考以下建议。 台湾山区与平地温差大，夏季平地气温约在32度，但高山超过1500公尺后，约20度，若是到阿里山、清境、武岭等，气温会低于15度，入夜后气温甚至会低于10度，此外，台湾山区在夏季，上午11点过后，容易起雾，甚至下雨。冬季时，若锋面南下，开始起风，天空不见蓝天时，迎风面的武岭合欢山肯定开始下雨。 因为台湾不大，从地图上规划路线，往往会错估山势变化，影响行程。 台湾高山是南北纵走，所以在规划路线时，若越往中间线，则是山区路段，所以当圈选出你想去的景点，在规划路线时，记得是否经过山区，行程时间和一天骑乘的距离是否重新估算，确定后，再订房，避免错估路线而在月光下尴尬的笑着。 |
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