本帖最后由 尘踪旅影 于 2013-6-9 08:56 编辑 以前在其它版讨论过关于AA制自驾活动车费公摊的问题,但是受众针对性不强,开车的、搭车的、甚至没参与过自驾的,感受完全不一样。本版都是自驾高手,对于如何公摊自驾车费都有较深的心得。有驴友建议我把这个帖子发到自驾版来供大家探讨一下,希望能抛砖引玉,共同分析利弊,供大家讨论出一个合理又可行的办法,相互参照。下面是本人的一些心得,请各位尊驾批评指正: AA制自驾活动车费公摊探讨 几乎所有的户外俱乐部、车友俱乐部都会遇到这样的问题,自驾出行哪些费用应该公摊,采取哪种形式公摊,可以说没有一种固定的方法,也没有一种方法是公认完全合理的,我们只能选择一种习惯性的,认为比较合理、比较能让参与人所接受的办法来操作。本人组织过数次长短途AA制自驾活动,经常有车主、乘坐人员提出过不同的公摊意见,下面就简单地分析一下: 一、自驾会发生哪些费用 考虑到驴友出行以SUV车型居多,下面以20万左右的SUV自驾10000公里为例 1、路桥费:一般高速费用每公里0.4-0.6元,假如其中半程为高速,收费约2500元。 2、油费:以平均油耗10为例,1000升93#油大约7000元。 3、停车、存车、车辆门票等估算总数约每次出行100元。 4、保养费:必然发生的费用,一般车辆每5000公里保养一次,国产车每次400元左右。进口车有的7500公里保养一次,每次费用超千元。按国产车算,2次保养大约800元。 5、大保养:必然发生的费用,只计算最基本的费用,一般车每4万公里左右一次大保养,假定每次1600元(为方便计算),每万公里为400元。 6、车辆折旧:一辆20万元的车能跑40万公里,每公里折旧为0.5元,每万公里为5000元。 7、修理费:不确定是否发生,如换胎、补胎、避震及其它修理等。 上述费用计算是较为保守的,前3项是显性费用,总计9600元,是比较公认的,没有争议。4-6项是大概估算的,容易被忽略的隐性费用,往往不计算在AA车费中,但却是车主必须承担的,共6200元。上述总计为15800元。 二、通常的公摊办法利弊分析 按通常每车含司机4人为例 1、全部费用AA:即含司机均摊15800元,人均为3950元,3人共应向司机交11850元。此种均摊办法最接近车辆使用成本,司机只提供了免费驾车。但车辆的保养费、折旧价值不好确定,甚至有的车辆本身就是2手车,司机本人提供的费用数字可能不被认可,因此在实际中不好操作。 2、显性费用AA,司机不参与公摊:前3项9600元,3人均摊每人3200元。这是通常使用的办法,但司机(车主)比上一种方法少收到2250元。在实际出行中,往往很少计算保养费用。 3、前5种费用AA,即前3种加上大小保养1200元共10800元,不含司机由3名乘坐人均摊,每人3600元,司机比第一种均摊方法少收1050元。比较接近实际成本,但后两项费用不同车辆支出费用差异较大,需要留存日常保养票据为依据。 4、大AA:还有一种公摊办法不是按单车AA,而是所有出行车辆发生的所有费用,按所有人一起AA。这种方法只能在车辆排量相近,车上人员和物资分配不均的时候可以采用,其它情况下均不适用。所A的费用主要也是指上述第二种情况,不建议采用。 上述费用中没有计算第七项费用,因为更换轮胎的品牌、价格、更换年限不确定因素太多,其它费用是否发生也是未知数,和车辆的状况也有很大关系,比如新车跑川藏可能没有任何修理费发生,而旧车可能一路修多次,保证车辆的正常状态是司机应尽的责任,所以不应纳入AA。 此外,价位高的车型费用较高但乘坐的舒适性也高,价位低的车费用较低但舒适性差,乘坐不同车型所花费的实际费用有所区别也是理所应当的。 三、推荐的AA制自驾公摊办法 按照上述思路,不论采取哪种方法,在自驾拼车的费用计算中,实际情况都是车主承担了最多的费用。但车主本身往往也是自驾爱好者,只有在和驴友一起出行的过程中才能体验到自驾的乐趣,过于细化的AA也会让自驾本身商业化,影响出行的乐趣。 因此,在实际出行的过程中,建议采取按单车以显性费用(即油费、路桥费、停车等车辆费)为主,然后根据车辆保养费用不同,加上每百公里一定的的保养费(此例为12元),按自驾总距离大致计算保养费及总费用进行均摊。(虽然我个人从没加过保养费,但还是认为加入这项费用比较合理) 如果全车含司机4人,由车上3名乘坐人员公摊,司机不参与公摊。如果车上3人,则司机按0.5人公摊较为合理,即车上2名乘坐人员各承担总费用的40%,司机承担20%。 AA方法没有完全合理的,上述办法只提供一个参考。乘坐人员承担了部分保养费用,车主就应该保持车辆的正常出行,不应再让乘坐人员承担路途中发生的其它修理费用。此外,参与自驾的车辆应当按期上保险,否则一旦出现事故,口头约定和网上声明基本是无效的,只有保险单才能提供真正的法律保障。 假如有车主自愿承担更多甚至全部费用,则为特例,不具有推广性,其它车辆也不应据此进行攀比。 以上均为个人不成熟的意见,供大家探讨。 |
1902107855 发表于61楼 查看完整内容
说的很细致 很有说服力 也有自己的体会在里边 感谢版主分享 |
本帖最后由 虎啸风吟 于 2013-6-9 10:32 编辑 个人意见 1、前六种费用一起AA最合理,折旧磨损是必然发生的,只是数据上大家别太计较,和谐成行为上。 2、AA了折旧费,修理费就不能再AA了,因为事先谁也无法测算估计,实际发生时价格也有差异,容易引起不快。折旧权当提供了修理费。 3、实际发生的费用还有车辆各种保险费约5000元按年发生。 4、车主一般提供驾驶服务,总之出车的奉献还是蛮多的。当然车主不计较、认可自己多出的除外,短途的容易解决不太会发生争议。 5、同时建议大家在活动召集时明确需要AA的费用种类和估算数据,便于大家取舍参考。 高亮支持版主的分享! |
感谢版主加分支持。我一直反对修理费公摊,有的车一次远行换三条车胎,花费让乘座人承担怎么受的了。而且玩越野的好多是二手改装车,修理概率很高。 |
支持尘踪旅影版主的深度理性分析。 关于自驾拼车费用 AA方法没有完全合理的, 不同自驾人群分别形成其群体认可的惯例, 大家共同遵守即可。 ————能够在实践中,慢慢形成自驾人群的共同规则,估计是楼主的初衷,赞! 专业版块探讨的应该更充分,期待更多的跟帖分享 |
这样的情况真的无法接受,若是新胎坏了换新的可以接受的话,也不能让大家全部AA,毕竟不会在出行的全程再消耗掉。所以,事先明确AA费用种类和预算是最妥善的。不懂车的搭车者尤其要慎重考虑这一点。 |