本帖最后由 KEENous 于 2013-6-17 16:57 编辑 译者小记: 在国外网站和论坛碰到有喜欢的装备测评就来8264分享一下,今天是第九帖。有错误请帮忙指出,帮助我做的更好,谢谢! 之前的测评一直来源于Trailspace,这周准备做头灯的主题,所以今天的测评出自Candle Power Forum这个灯光爱好者论坛。测评有点老,不过有深度。 1.装备官网介绍 https://www.petzl.com/en/outdoor/headlamp/nao 2.装备视频测评一份 https://www.youtube.com/watch?v=jdqhSheL6ho 3.Petzl官方的视频制作都很精啊 附上一枚 https://www.youtube.com/watch?v=FZb3k_x067w 4.最后附的网址是作者的个人主页,多种骑行灯和头灯的深度测评。 作者波兰人,其中一部分测评是没有英文翻译的版本 https://www.light-test.info/index.php?lang=en 译文来源:Candle Power Forums 原文地址:https://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?344074-Petzl-NAO-high-tech-headlamp-review 装备:Petzl NAO 测评者:Szemhazai 测评时间:2012.9.12 NAO作为Petzl最新推出的头灯,是近几年技术创新的结晶。不仅以科瑞(Cree)XP-G LED灯作为光源,采用18650型号的锂电池,允许用户DIY的照明模式,可通过USB充电,更是采用了全新的Zephyr系统和互动感应器——NAO可以自动调整灯光亮度来适应用户需要。 印象: 漂亮,轻巧(190g的重量比官网上的标注要重3g)细节尽善尽美。除了开关其他的部分都很圆润没有棱角,灯光的传感器设计的就像指环王里索隆城堡上的眼睛,让你赚够回头率。 新的佩戴系统非常稳定,用户只需调整松紧就可以,头灯固定牢靠,电池盖处有四颗螺丝用以增强跑动中的头灯稳定性。 只要不完全拆解,内部结构简单。分为头部接触(保护)部分、散热器、集成驱动板LED的塑料盒、前壳。 |
本帖最后由 keenous 于 2013-6-17 16:57 编辑 把LED集成在驱动板上是近年的趋势,所以改装它会很难。 驱动它的是STmicroelectronics的STM8L151G2超低电压8-bit MCU和4Kbytes闪存,16MhzCPU集成EEPROM——大家自动脑补带着16MHz处理器四处跑的情景吧。 如果想充分体验一下软件方面的升级可以尝试自己做ROM,因为产品自带固件没有频闪模式(这意味着NAO无法发射SOS信号灯),所以相信有的朋友已经着手改造了。 续航: 第一次用之前电池需充电,大概要好几小时。其自带的18650型号的锂电池因为有电线插头固定,所以市面难有通用型号,这对想入手的朋友来说不是一个好消息。不过只要自己动手买一只Molex 5264-3P(5263)针的连接器你就可以自己组装一只备用电池,连接器成本不到1美元。 |
本帖最后由 keenous 于 2013-6-17 16:57 编辑 Princeton Tec Apex 200 高亮 总结: 头灯近乎完美,只是电池没必要设计的这么复杂,可以参考Sparks头灯的例子,18650型号的电池配反接保护电路,非常易用,再配上两只备用电池续航就能支持两天以上了。但是Petzl采用了它们自己的方式,用户只能在付钱买配件和自己DIY之间里选一个。 我开始担心过雪天和雾天里自动调整模式还好不好用,事实上还不错,但是说明书里有一条需要特别注意——此头灯不适用于公路骑行,因为直视车灯时可能导致灯光熄灭。所以大家还是小心一点。 值不值这个价?我觉得值,但显然不是人人买得起的。如果NAO能去掉自动调整模式和复杂的供电系统改为1节或2节18650型号的电池供电,再以100美元左右的价格出售的话,大概就打遍天下无敌手了。虽然可以把它作为RXP3来定位,但Petzl决定让NAO单独作为一个系列立足。 PS:如果想要更多这款电池细节,猛击此处 https://www.light-test.info/index.php...mid=54&lang=en |