对单车尾灯的理解 单车骑行，无论是菜鸟还是老驴都会遇到一个实际情况，那就是夜骑。菜鸟白天上班没时间，就只好晚上练习骑行；老驴都喜欢跑长途，贪黑拉夜在所难免。因此，一套好的照明装备就显得不可或缺。单车照明装备包括前照灯和后尾灯，二者同等重要。 在此之前我用过3只尾灯，分别是价值二十几元的普通尾灯以及价值100元的捷安特定制尾灯。此番测试Sunree（山力士）B-sports灵动单车尾灯，给我最大的感触就是----耳目一新。 以下是对Sunree（山力士）B-sports灵动单车尾灯从傍晚到夜间测试效果的体验报告。 测试地点：山东省胶东半岛地区。 测试路段：河边小路、公园人行道、居民区、灯光照明良好的市区马路和市郊路灯昏暗的小路。 测试时间：7月7日--10日，晚6点--9点，测试四天均为阴雨天气，相对湿度80%--95%。 |
| 本帖最后由 骑兵连长 于 2013-7-11 23:00 编辑 一、对品牌的认知。 生产商：宁波山力士户外用品有限公司 该公司多年来一直致力于户外移动照明产品的研发和生产，强大的研发、生产、管理以及由众多户外运动爱好者参与的测试团队，使SUNREE品牌自2006年在中国上市以来，产品以领先的设计、可靠的品质以及优异的服务赢得广大用户的信赖和喜爱，山力士公司成为众多国际著名户外品牌灯具产品的指定生产商。 |
| 本帖最后由 骑兵连长 于 2013-7-11 23:01 编辑 二、对内外包装的感觉 打开快递外包装，把测试样品拿到手中，首先映入眼帘的是一个以黑色为主基调的包装盒，中间是一个大大的透明塑料窗口，内部实物一目了然，在一个“L”硬质塑料支撑体上固定着尾灯主体灯头，尾灯的“O”形连接件和塑料粘扣连接件则藏身于“L”型塑料支撑体的内部，这样的包装设计可谓非常到位，即使得主灯处于最显著的大窗口中心位置，又使得其他配件集中放置，避免散落，还能保障纸板包装盒不会在运输及库存过程中变形、损坏，一举数得。
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| 本帖最后由 骑兵连长 于 2013-7-14 19:45 编辑 四、安装与操作 尾灯与座管的“O”形连接挂架采用手动旋紧的设计方式，徒手即可完成安装，不需要借助其他的诸如扳手以及螺丝刀之类的工具就能完成挂架与鞍座杆的安装，方便简洁，也更加方便了动手能力不强的女性骑友。 测试期间尾灯使用2节7号普通电池供电，四天期间基本上每天夜骑测试2小时，持续开启频闪模式，截至发稿时尾灯电池电力依旧很充足。如果你有经常夜骑的习惯，建议使用可充电的7号电池，即利于环保，又可节省使用成本。 尾灯开关操作很简单，电键较大且表面刻蚀网纹，手感鲜明，骑行过程中单手握把，另一只手单手摸索着即可完成开关操作。 两档开关操作，按下一次是常亮，再次按下是频闪，再按是关闭。 操作开关时建议以拇指为着力点，需稍加用力下压完成开关操作，这种开关设计避免了普通开关在颠簸的道路上行进因震动造成开关自动打开，因而造成电源浪费。 |
| 本帖最后由 骑兵连长 于 2013-7-11 22:13 编辑 五、测试体验过程 测试体验分别在每天的18点、19点、20点和21点进行，分别选择在河边小路、公园人行道、居民区、有路灯照明的市区马路和灯光昏暗的郊区小路。相机拍照距离分别为5米、10米和15米。 期间遇雨，在雨中中速行进10分钟，车轮甩起的水使车灯相当于进行了淋雨测试，回家后用干净的抹布擦拭并进行清洁，完毕后打开电池仓里面完全没有进水，照常使用，可见电池仓的密闭效果非常之好。 在测试过程中，有的骑友反映灯光不够亮，应该加到四颗LED电珠，对此我的看法是，尾灯的本质就是一个警示作用，不能指望它向前照灯那样明亮，另一方面，尾灯过亮会刺激车队跟骑的其他骑友，眼睛会很不舒服，影响到视觉。 |
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