八天环骑海南——让你认识一个不同的海南

一、序

回到杭州，离开椰树、浪涛、单车围绕的生活，生活又陷入了单调的平静，但只要每每回想起过去的这八天，在一张张的照片中，我依旧不断产生着莫名的激动。
1、八天旅途，一次心灵的旅程
八天，对于很多独行侠来说，或许是短暂的，但对于我来说，却是一次实实在在的突破；对于自己走过的人生道路，这八天创造了太多的第一次；
在这八天里，我在兴奋和忐忑不安中度过了八天，期间遇到了很多的好人，也独自面对了很多的孤独、寂寞和对家人、朋友的思念；
在这八天里，我有很多放弃行程的挣扎，在一边做着思想斗争中一边往前骑行，环骑的意义在最后胜过了一切。
我不想证明什么，只是想告诉自己——“只要你坚持，你就能做到”。
2、八天旅途，认识一个真实的海南
的确，关于海南旅游的负面报道很多，客观上让人产生了一种主观的偏见，在出发之前，我也无时不刻不在担心是否会出现人为的意外，而导致自己不能走完这全程。
然而，骑在途中，你能感受到最多仍是热情和淳朴，或许“淳朴”这个词用的已经足够泛滥，但是我对海南的确留下了很深刻、很良好的印象。
在这八天里，很多素未平生的人给了我很多无私的帮助，无论是路边小店的摊主、骑摩托车的行人、小吃店的老板、农家旅馆的老板等等，让我在整个的旅途中始终充满了感动。
我希望能够通过我在这八天里的所见所闻，让你改变对海南的看法，能够让你看到一个更加真实的海南。

二、在骑行中感受旅途的一切
1、第一天（3月22日）  从海口到高隆湾  里程120公里
逆风中的抗争
今天是环骑的第一天，里程120公里。一大早起来，我打包好单车，在宾馆众人的好奇的目光中，我出发了。
海口市的地图并未详尽地显示国道的方向，我只能自己判断通往灵山镇的琼州大道是国道的入口。在海口市七拐八拐中，我总算找到了通往去灵山镇的国道。环骑自此正式开始了。

然而，从海口市出来，我就开始了与逆风的抗争。这个时节的海南，海风是至南往北吹的，我一路下行，自然要遭受逆风的待遇。在途中，我侥幸地想着，或许走西线会是顺风，而事实证明了我的判断。

从海口到文昌属于223国道，文昌过后，走上15省道，路况较好，地势略有起伏，一路都是林荫道，加上体力充沛，骑行较为畅快。

一路直接穿过三江镇（9：25）、大致坡镇（10：40）、谭牛镇（12：00）及文城镇，同西线的镇子比较，东线的镇子主干道一般都有较为繁荣的商业地段，但普遍疏于管理，各种摊位和摩托车纵横其中，给人一种闹哄哄、乱糟糟的感觉。

从文城镇以后，离海边越来越近，逆风也不断加大，我只能踩着4档的变速前进，来到文昌中，我已经饥肠辘辘。攻略里显示，今天可以赶到高隆湾吃海鲜，中午以干粮作为补充。于是途中只吃了几个海口买的肉包，一路上我都以美味的海鲜作为今天的犒赏，不断催促自己早点赶到高隆湾去。
在文昌市，我找到了通往高隆湾的路牌（路牌一路上也成为了我认路的重要工具）。

在文昌市穿行，一个好奇的小男孩一路跟着我跑，于是我抓拍了一张。
穿过文昌市，继续抵制对文昌鸡的诱惑，我往高隆湾进发。在这最后的14公里，太阳大的出奇，涂在脸上的防晒霜感觉像是晒化了，手臂也是火辣辣的疼。越接近海边，逆风越强，我在没有任何遮挡的水泥路上，只能以10KM的时速前进，而高隆湾却始终不出现在我的眼前，那一刻，我几近崩溃。
在文昌路的尽头，往右拐就可以直接进入高隆湾，不必进入清澜镇。因为路的尽头就是海滩，在拐过一个弯后，远远地就能看到湛蓝的大海。
一到高隆湾，我直接把车子放倒在边上，一屁股坐上卖椰子摊位的凳子上，要了一个新鲜的椰子。一口气喝完椰子汁后，我才缓过神来，摊开日记本，回想今天走过的一路。

此时的我，感到无比的惬意，凉爽的海风一刻不停地从身边吹过；远处的海滩，海水在一浪接一浪地制造着浪花；仰头看看，高大的椰子树把天空分割的韵味十足。我告诉自己，这才是海南，为了这一刻，所有的辛苦无疑是值得的。

呵呵 不错的路线 顶了

然而，晚上的海鲜大餐并未如期而至。在度假村的海鲜店里转悠了半天，问了店主价格，才发现一个人吃海鲜的不现实，不仅花费多，而且选择项很少。于是，我开始自己埋锅造饭。两人份的套锅饭上拌着辣椒和榨菜，我居然吃的津津有味。边吃边想，要是自己能拉上十几个人的队伍同往，或许海鲜大餐的梦就成真了。
晚上，沉沉地睡去，即便疼痛的屁股不断告诉着我今天的魔鬼路程。

2、第二天（3月23日）  从高隆湾到博鳌  里程100公里
飞驰吧，小子！
今天是骑行较为轻松的一天，从高隆湾到博鳌。一切从屁股痛中开始。
最让人担心的事情发生了，一场不期而遇的大雨瓢泼在我所在的大地上，继续留在高隆湾显然没有多大意义，从行程安排来看，我今天也必须上路，别无选择。
于是，当雨小了下来，我披上雨衣，赶紧出发。和闷气的冲锋衣比，女友给我的雨衣这时发挥了重要作用，怀着对她的感谢，我冲向了博鳌。
从高隆湾原路返回两公里，就可以看到通往迈号的指示牌。指示牌显示为四公里，但雨后的这四公里，近似于在水田里耕地。

没有做好在雨天骑车准备的P8在“水田”中卖力的前进着，两个轮子也开始不断地在包、车子及我身上添加泥水。我只好减慢速度，在路上努力寻找略微干点的路面通过。