fanlili-2000

　　装备篇
　　全部装备如下：
　　一辆180元的二手捷安特，一辆100元的杂牌二手山地车，一辆75元的老破驴（骑了两年，出发前换了三轴和外胎）；

　　我的坐骑，出发前刚花180元从二手市场买的捷安特
　　大背包3，帐篷1，睡袋3，运动眼镜3，GPS，码表1，手电筒2；
　　数码相机1，传统单反相机1，胶卷若干，电池及充电器；
　　瑞士军刀，电排，水果刀，蜡烛，火柴，饭盒1，勺子3，文具若干（准备路上送给当地的小孩），明信片，邮票，日记本，防晒霜,垃圾袋，蚊香，雨衣3，绳子，针线；
　　1L水壶6，脉动瓶子3；
　　修车用品：小工具箱1个，补胎剂1盒，内胎2条，机油1瓶，刹车线3，打气筒1，气门芯，铁丝，橡胶手套；
　　药品：主要为治中暑和拉肚子的药，感冒药，风油精，创可贴，酒精，纱布；
　　FB用品：CD机，音箱，酒瓶；
　　书本若干：地图册2（《中国公路交通地图》＋一本详细的甘肃省地图），一本介绍甘肃的旅游书，《敦煌学》，六级单词书，两本专业学习用书（贼厚，死沉，号称在路上也将不忘学习）；
　　面巾纸，湿纸巾，换洗衣物，洗漱用品，食物一餐。

fanlili-2000

　　一直以来对大西北有一种莫名的向往，去甘肃，去敦煌是早就有的想法，但由于前年的“非典”搁浅至今。这次放假，我们决定用一种另外的方式去实践自己的梦想，用一种另外的方式去见识更多的人、事以及风光。没有什么目标与意义，just on the road。
　　7月初，我到达西安，彬和童还在考试中。准备的过程十分的繁琐，但我兴致勃勃的做着这些事情。慢慢的装备就齐了，梦也近了，心里面满满的快乐。
　　2005年7月11日，晴热，出发了。
　　凌晨3点多，一地乱七八糟的东西终于被压缩进了三个大大的背包，定好闹钟赶紧睡觉。黑暗中，有些兴奋，有些惶恐，我们未知的旅程呵……
　　7：30起床，装包，绑包。没想到把三个大包绑到后架上如此的费劲，折腾了几个钟头，包终于勉强“坐”稳当了。根据“最好的装备给最差的选手”的原则，我分到了那辆捷安特，而彬继续骑他的老破驴。
　　11：30，一切就绪，彬、童和我全副武装，带着我们仅剩的2000元出发了，开始了三个菜鸟的丝路之行。
　　在钟楼邮局盖邮戳的时候遇到两位车友，武汉理工大学车协的，他们有12个人，准备两天后从西安出发，经青海湖到敦煌。到丝绸之路起点拍照留念，守门的大爷很和蔼，帮我们拍了合影。

　　出发了，我们的全副家当（摄于丝绸之路起点）

fanlili-2000

　　下午4点左右，我们顺着尘土飞扬的红光路出了西安城，接着上了108国道。G108很窄，只有两车道，不少路段绿树成荫，遮挡了大部分阳光，骑行其中还是比较舒服的。只是第一天上路，之前也基本没进行任何训练，骑起来磕磕绊绊的，还不时被擦身而过的大卡车吓一跳，第一天也当是适应性训练了。路上出现一次险情，我骑着骑着差点睡着了（前两晚睡太少了），直往路边的草丛冲去，幸亏及时清醒过来，车子拼命晃了几下才稳住。

　　6点多，经卢县进入周至，我们决定到31km外的周至县城过夜。天色渐渐暗了，一轮通红的落日把天空渲染得异常好看，但我们不能停下脚步。我们如同夸父追日般朝着夕阳的方向一路狂奔，又累又饿又渴，满脑子是周至的西瓜。为了提高速度，我们排成一列，轮流着领队前进。

　　晚上9点，天几乎全黑了，胜利到达周至。第一天共骑行82.7km，用时约5小时40分，平均时速14.7km。

　　在一家小旅馆住下，要了一个20元的三人间。周至县城看起来还可以，主要的街道、小广场和夜市晚上都挺热闹的，物价相对有点高。吃完饭冲了个凉水澡，撑着写完日记倒头便睡，腿很酸。

　　7月12日，周至－眉县，受伤。

　　早上好不容易爬起来已是8点了，做完每天艰难的必修课——绑包，快10点半，我们在周至邮局盖了邮戳赶紧上路。出周至县城也离开G108，上了G310。

　　真是出师未捷身先死，骑了15km，童超车时，后架上的包挂住了我的手把，他没发觉继续往前骑，结果一扯两辆车都倒了。我也摔倒在地，左膝盖和左手肘擦破了皮。童的刹车也弄坏了，只好停下来休整。摔得还挺是地方，正好摔在周至青化乡杏园村村委会门前，门口有一片树荫，旁边竖着一块大大的“关爱女孩”的宣传画。

　　修理完人、车，童为了赎罪，买回来一个大西瓜。我们用勺子挖着西瓜吃，就着出发时带的法国面包当午餐，看着国道上来来往往的车辆扬起的尘土，其乐也融融。

　　下午3点，继续赶路，一会就出了周至进入眉县的地界（这下才算真正走出西安）。这一段国道基本都是柏油路，我们只能沿着路边狭小的黄土碎石路骑行，上坡挺多，所以速度一直提不上去。太阳很大，柏油路面都被晒化了，冒着油，黑亮黑亮的，脚踩在上面软软的，一边骑一边伴随着沥青散发出来的臭味。头被烤得有点疼，手臂看上去也和路面一样黑亮黑亮的泛着油光，觉得自己浑身都在冒烟也快融化掉了。不时停下来喝水，还吃了点仁丹以预防中暑。（晚上收拾东西时，发现包里的几根蜡烛都融化粘和在一起，成了一大块畸形的蜡饼）。

　　7点多到达眉县县城，骑行50.7km，4小时8分，平均时速12km。

　　在眉县老干部活动中心招待所住下。晚上又狂吃了一顿西瓜，一天下来三个人共吃了20斤西瓜，创历史记录：P

　　PS：

　　眉县推荐食宿：老干部活动中心招待所，在市政府旁边，挺干净，能洗澡，双人间30元。

　　常家鸡汤刀削面，味道挺好，就餐环境不错。

fanlili-2000

　　7月13日，眉县－宝鸡，“阳光照耀我的破衣裳”。
　　5点半起床，8点出发。两天下来，我们发现，上午11点多的太阳都没有下午4点的毒，所以决定以后早一点出发，尽量利用上午的时光，中午一般休息避暑，差不多4点再赶路。上午的路况还可以，但上坡路有点多。西安到天水，海拔从400米上升到1100米，这一路的坡还有得爬。突然想起一句歌词：“阳光照耀我的破衣裳，流浪的道路上尘土飞扬。”
　　出眉县经岐山县，中午到达宝鸡县，我们找了一处树荫停下来吃午餐。刚吃完太阳把我们的地盘占领了，我们挪到一户农户的墙根处午休。童拿出一本硕大的专业书，宣称要开始复习考研了，精神着实可嘉（说点后话，回到西安时，他只看完了那本书的前言）。
　　下午4点半继续前进，依旧热气逼人。前面的道路出奇的差，大约是年久失修的缘故，许多路段都像被开膛破肚了一般，尽是黄土、碎石，十分的崎岖。用彬和童的话说，就是：“操，这也叫国道！”本来打算穿过宝鸡再寻地方过夜，谁知这样颠簸前行，到达宝鸡已是晚上8点了。
　　宝鸡是我们此行的第一个大站。转了老半天，终于在汽车站附近找到一家比较便宜的小旅馆，双人间30元。
　　童的车子的变速器前拨断了，到修车店换了个前拨。
　　这一天共骑行65.2km，5小时50分，平均时速11.1km。三天共骑了198km。

fanlili-2000

　　7月14日，宝鸡－坪头镇，天降神人。
　　由于我身体不舒服，我们没能实践“日出而作”的计划，歇息到12点才出发。小旅馆的老板是个常年开货车的司机，他好心地给我们指路。（后来才知道，他怕我们穿过太多的隧道危险，给我们指了一条远路，要翻过一座山才进入G310。走近路直接上G310的话能省两三个小时。）
　　顶着大中午的太阳前行，下午3点，来到山腰的一个小镇边。小商店门前的水泥空地上，聚集了卖水果、凉皮和打麻将、闲聊的人们。我们停下来，把草席（刚在宝鸡添置的新装备，防潮垫的民工版）往空地上一铺，童买来一个西瓜，彬从包里拿出早上买的馍，坐下来开始午餐，一副占山为王的自得。
　　5点，我们翻过一座小山。山虽然不大，但都是沙土路，上坡非常的费劲。山顶风光倒是很不错，傍晚的阳光照着对面的青山、梯田、民居，有种世外桃源的错觉。
　　下了山眼前只有一条道，路面十分平整，两边都有护栏，来往车辆开得飞快，怎么看怎么像高速公路，其中一个方向还挂着块警示牌“只通行汽车”。一问路边的居民，他们都一口咬定那就是去天水的G310。于是，我们小心翼翼地沿着路边的白线往前骑。越走心里越没底，太阳开始西斜了，路面很安静，偶尔有卡车从身旁呼啸而过，看不到出口和尽头。
　　就在我们彷徨无助，心生怯意之际，后面不远处冒出两个头来，近了一看，是同道中人！两位50多岁的大叔戴着头盔，两辆捷安特Ark后挂着驮包，衣服背后印着两行字“自行车环保西部行，西安－拉卜楞寺”。他们的装备让我们眼前一亮，油然而生信任感。打过招呼，他们肯定地说：“就是这条路，没错。”跟着两位大叔前进，脚底下也不那么晃悠了。后来才知道，那条路就是G310，是地方政府贷款修筑的，向过来的车辆收费，因此路况好得直逼高速。
　　下坡时，一位大叔看着彬老破驴上的老式吊刹，好奇地问：“这是你自己做的吗？”路遇此行的第一条隧道——李家山隧道，两位大叔二话不说便冲了进去，我们未及细想也跟着前行。一进隧道才发现形势不妙，隧道长不见底（出来一算，至少有两公里），亮着昏黄的小灯，两边是两个台阶。我们紧紧贴着台阶边缘往前骑，大货车的声音一直响彻整个隧道，仿佛拥有吞没一切的力量，很难分清它到底离我们有多近。有几段路甚至没有灯，完全看不见脚下的路，稍远处的东西影影绰绰的，像在梦里一般。车辆依然不停地呼啸而过。我的冷汗刷的一下全冒出来了，呼吸紧张，只能死死地攥住车把，凭着感觉骑直线，生怕碰到台阶摔倒或是骑得太*外被汽车刮倒。双腿机械化的运动着，过了很久很久，前方依然黑不隆咚，两位大叔早把我们甩得远远的。彬停下来挂上手电筒，借着这么点微弱的光，我们战战兢兢地前进。好不容易出了隧道，如临大赦。凉风一吹，突然觉得自己牛逼哄哄的。

　　跟着两位大叔继续赶路，天黑时到达宝鸡陈仓区坪头镇，在一农家过夜，每人3块钱。那户农家的大厅里晾着花椒，一进门是一股呛人的味道。把自行车放好，我们到小镇上吃烤肉，算是为童庆祝生日。回来听说有一位大叔感冒了，在卫生院打吊针，便去医院看望他。
　　夜深了，我们坐在农户门前的台阶上聊天。远离了西安，远离了喧嚣的城市，天空明净如洗，繁星点点。
　　卧室的窗户正好对着厕所，不时传来一股臭味，蚊子也很多，我们躲进睡袋里过了一夜。

fanlili-2000

　　7月15日，坪头－吴柴，夜行山路。
　　受两位大叔的感召，我们前一天晚上睡觉前把两个包先绑好。早上5点半不到起床，连脸都没洗，把剩下的一个包绑上。大叔打算在坪头镇休息两天再去甘南，我们和他们告别后立即出发。
　　路况很好，都是前一天让我们惊疑不定的那种准高速公路，我们沿着延绵不断的盘山公路缓慢地向上爬行。左边是青山，右边山崖下是浊浪翻滚的渭河，风光无限。交通挺繁忙的，许多大货车、大卡车来来往往。大概是过隧道练出来了，现在大车擦身而过时，我都安之若素，车头不怎么摇晃了。上午10点多，到达省界，“驶出三秦平安大道，带上陕西人民祝福”的标语!

　　陕西－甘肃省界
　　中午在路边一家酒店吃饭，老板很好，我们吃完趴在桌子上睡得很香。4点半上路，骑了没多远，遇到武汉理工大学车协的一名队员，就是出发时在钟楼碰上的那帮人。看来有组织效率就是比较高，不像我们那样随便散漫。他背着水袋，坐骑据说是花2000多元买的二手的组装车。不一会，他的两名队友赶上来，他们说要到前面镇子找住的地方，先走一步了。好车的优越性在爬坡的时候展现无遗，话音刚落，三人一溜烟顺着山路拐了几个弯，就消失无踪影了。我们在后面只能望尘兴叹。这不由令我想起《西游记》里，孙悟空向唐僧说声“老孙去也”便一个筋斗云翻到十万八千里外的情景。
　　由于想多赶一点路，我们马不停蹄。8点，太阳下山了，我们来到一个很小的村子。进村里打听，前面最近的镇也离20多公里。村里没有住的地方，路边开饭店的老女人还想趁机敲诈我们一笔。
　　这时，一位村民告诉我们，往回走两三公里处有个镇子。我们给他15元让他用三轮车送我们到那里去。天已经全黑了，他的三轮车还没有灯，我坐在前面举着手电筒给他照路，彬、童和我们的车子、行李都在车后。三轮车在盘山公路上隆隆地颠簸着，一边是黑暗的山崖，不时有车迎面开来，我们神经都绷得紧紧的。彬和童下车后告诉我，坐在车后风很大，随时都可能被颠下去，他们手心都攥出汗了。好不容易到了一个叫吴柴的小镇，原来真的不远，但要从国道边的一条小路往里拐，从国道上一点都看不出来，所以我们错过了。
　　小镇只有几条道路，但颇有生活气息。不少商店还在营业，路边一户人家播放着80年代的歌曲，人们在门口纳凉聊天。几步之遥，我们从荒山野岭回到了人间。在一家回民开的店住下，20元。

fanlili-2000

　　7月16日，吴柴－天水，事变。
　　就这样慢慢地向西北，向敦煌行进，每一天都是新的，每一步都是新的，都是我这辈子到过的最西端。你永远也无法预料明天，甚至下一个小时是怎么样的，会遇到什么人、事，路况如何，会在什么样的地方过夜。前方因为未知而美丽。以前很难想象，连绵不绝的山里藏着那么多的村庄、小镇。有时只是从荒凉的国道往旁边小路拐进去，就会是一个热闹的小镇，也许这就叫“柳暗花明又一村”吧。
　　依然沿着渭河在山里穿梭，不停的上上下下。上坡的辛苦自不待言，冲下坡的快感却是以前无法也不敢体味的。蜿蜒的盘山公路，我双手紧握车把，溜过几道急转弯，便顺着直道猛往下冲，风在耳边呼呼地响，最高时速达到43.5km。碰到小石子或是坑坑洼洼的地方，车子几乎飞起来，震得手都麻了。

　　然而，就在这美好的一天，发生了一场严重的事变。下午1点左右，大嘴梁火车隧道底下，我们作出了一个重要的决定：由于装备、金钱、时间等十分匮乏，经过再三权衡，我们决定缩短行程，到天水后坐火车到嘉峪关，自行车也随车托运过去，然后再从嘉峪关骑到敦煌。
　　下午，连续上坡5公里下坡5公里，翻过一座山，到达天水北道区。北道区很小，走两圈就完了。小城的夜晚很闲适。我们找了间招待所住下，几天来最FB的一次，要了个标间，50元。
　　PS：
　　天水北道区推荐食宿：玉祥宾馆，在步行街上，标间50元，条件还不错。
　　兰州玉环牛肉面，就在玉祥宾馆旁边，据说是北道区最有名的牛肉面馆，4.5元一碗拉面，肉特别多，味道好极了。
　　另外，天水市内各银行的ATM大多数似乎都是坏的，我们把所有的机器都试遍了，最后只有工行的卡在工行的ATM上能取出钱来，才不致露宿街头。建议身上多带点现金，多带几张不同的银行卡以备不时之需。

fanlili-2000

　　7月17日，阴有小雨，麦积山石窟。
　　出发以来第一天没有骑车，还觉得不太习惯。到目前为止共骑行6天，379公里。
　　下午乘公共汽车到麦积山风景区。从山脚往上望，凿在半山腰的石窟、佛像以及凌空的栈道巧夺天工。跟着导游走了半圈，但不小心跟丢了，只能自己瞎看。麦积山石窟的管理看起来很不完善，我们走完一圈才遇到另外一个导游，并且讲解得很潦草。

　　麦积山石窟
　　买了火车票，把自行车骑到火车站办理了托运，我们准备叛逃了。

fanlili-2000

　　7月18日，1085，济南－乌鲁木齐。

　　变换了一种交通工具继续往西北前行，遗憾不愿多提了，错过了一段长长的风景，1118公里的旅程，我们没有用自己脚去踩出来。

　　铁轨和312国道时而并行，时而交*，一齐向西北蜿蜒。路两旁有时出现几片油菜花地，煞是清新诱人。不过沿途风光似乎远不如陕甘边界，植被明显少多了，民房也破败了许多。不少民房都是黄土筑的，屋顶大部分呈直角三角形，大概是为了收集雨水，也算别有一番风味。越往西北越是荒凉，都是我们不曾见的风景。

　　晚上突然下起雨来，很冷。我们把所有长袖的衣服都穿上，还冻得瑟瑟发抖。西北的昼夜温差好大。

　　7月19日，嘉峪关。

　　凌晨4点半，到达。嘉峪关火车站很小，进站和出站都在一起。我们在候车室吃了三碗泡面才暖和过来。用GPS测了一下：嘉峪关海拔1667米，这个季节6：10天亮，20：52天黑。

　　6点多，我们背着沉重的行李出站，在火车站附近的鸿达招待所住下。中午，我们取回托运的自行车，然后开始在市里的“自驾车游”。

　　嘉峪关市是甘肃省第二大城市，街道很宽阔、整洁，市容挺不错的。人很少，商店也不多，很安静。公交车似乎并不发达，只有有限的两三路，非常适合骑自行车游玩。令我们惊讶的是，在市里看到不少好车，大多是捷安特ATX系列，都是些中小学生骑着（真想把他们踢下来，骑了车马上潜逃）。

　　PS：

　　嘉峪关推荐住宿：鸿达招待所，离火车站很近，但离市中心有点远，似乎是税务局的招待所，卫生条件不错，三人间30元。服务态度尤其好。

fanlili-2000

　　7月20日，嘉峪关关城。
　　不知是否海拔的缘故，嘉峪关的气候与西安都有很大不同。阳光特别的刺眼，特别的毒，晒一会皮肤就有点发疼。温度却不高，白天站在太阳没晒到的地方，有时还觉得凉飕飕的，晚上一般要穿一件挺厚的秋衣，是良好的避暑胜地。
　　骑车去了嘉峪关关城，出市区沿着312国道骑了几公里就到了。土黄色的城墙，土黄色的城楼，苍茫的戈壁，天青云淡，无论从哪个角度看关城，都是一幅绝美的画面，苍凉而悲壮。

　　嘉峪关关城
　　下午，童病了，拉肚子。我们将上路的计划往后推了一天。