| 本帖最后由 cgtwsml 于 2013-10-18 23:56 编辑 本月15日那天，与朋友去江山他丈母娘家。我把刚买的RHINE（涞寅）折叠车和捷安特山地车一起带去。我是想回来时骑车的，而朋友为了在江山市里出行方便想骑我的车。他人高马大的，当然是骑捷安特山地车。 跟他在约定的地点碰头，上了去江山的大巴。两辆车放在大巴的行李箱里，被司机打票10元/辆。 本来骑行的话，最好是行李轻量化。可导航显示，从江山骑回临平有283公里之多。为了怕轮胎出意外，我只好带了气筒、轮胎补丁包。气筒当然只能放在登山包里，因为车身上没地方捆扎。登山包放了骑行服、洗漱用品等之后，拎了下觉得有点沉。没办法，辛苦自己的后背，总比在路上抛锚拦车好。 在大巴上我打开手机的“听”软件，听着袁腾飞老师在嬉笑怒骂地讲述历史，他对当局不留情面的批驳，让我听了不禁心情舒畅。 我戴上眼罩顺着上来的睡意入眠。除了在龙游休息区下了回车，一路上就这样迷迷糊糊的。如果人生能这样惬意，我希望这大巴永远不要停下来。 到江山后，朋友妻子带了可爱的女儿来接我们。午饭后，去了她娘家。 她家在一座小山岭的里面，爬坡时我发现RHINE（涞寅）的九速横折车非常轻松，回头看那个接近九十度弯的坡路，估计有三十五度的上坡，对RHINE（涞寅）小横折的爬坡能力非常满意。 而我的那辆捷安特，爬坡好像没这折叠车轻松。从上次我去余杭径山寺骑行就感觉到，上坡牙盘换成最小片，飞轮换大齿，骑了很不舒服，实在忍不住下来推行过几次。所以今天这个爬坡成绩，我很明显感觉到这辆折叠车虽然是单牙盘，但踏平山坡的能力很强悍。 经过几个月的折叠车论坛了解，与大行P8折叠车太湖上手骑行，越来越喜欢折叠车了，该论坛对涞寅折叠车是推崇备至。所以从太湖骑行回来，就立马和朋友订了三辆涞寅横折车（小衡）。这次江山之行，是我真正第一次骑这辆小衡。 下午在山里度过，带了单反相机，给小女孩拍了好多照片。她喜欢跟我一起玩，因为我带她去过几次肯德基，这种贿赂行为让小女孩永远记住了我。 对骑行回临平其实心里没底的。283公里的行程，按我平均20公里/小时的速度，不计休息时间在车上骑行都要近15小时。从方便的角度出发，我选择骑捷安特ATX770回家。 晚饭后，告别了朋友家人，骑了770回江山市区。新买的Convoy M1手电非常亮，跟汽车前灯有得一比了，满意！ 在江山帝豪酒店住宿。开房前我先问能否把自行车带进房间，服务员说你们这种车比较贵，肯定允许带进去的。好吧，我的770变成豪车了。 房间挺好的，设施也比较高档舒适，才100元/晚啊。没有例外的我把车推进洗手间洗了下，然后再洗澡。干净的车，看起来养眼，连带骑着也精神多了。 闹钟调到明早5:20。感觉肚子饿了，把明天路上的能量食品娃哈哈八宝粥先消灭了一罐。反正还有五罐八宝粥和三块士力架，明天应该能对付。又不是在无人区骑行，要知道这是在富庶的浙江大地呀。 把各种需要充电的电器全充上电，我早早睡了。 第二天我准时醒来，洗漱完毕，一口气吃了两罐八宝粥。下来跟睡眼惺忪的服务小姐结清了帐，推车出了酒店。 迎面一阵寒潮袭来，虽然穿了长骑行服，仍旧感到阵阵寒意。佳明导航设置好回临平的目的地，将码表的单程清零，我终于跨上车骑出了第一步。 其实对这次骑行，我有点忐忑不安的。毕竟是第一次给自己投放到这么远的地点骑回家，那感觉，有点像丧家之犬急于寻家的惶恐不安。 不管怎样，不积跬步，何以致家？我努起劲按导航指示出发了。 六点钟的江山市里，行人也不是很多。今天的突然降温，是东北风带来的。杭州方向刚好是东北，好了，今天这风是打算跟我较劲到底了。 导航显示海拔约为98米，我知道临平的海拔为36米，中国地形是西高东低的。我想，这高差大概可以抵冲风力吧。 我发现我其实是错了，一路好多不停地上坡、下坡。那些累人的坡路，把我侥幸心理击得粉碎。我承认我今天的状态不怎么好，一上车就觉得好沉重骑不快。各种理由各种累，反正就是骑不快，我后悔没骑那辆小衡了，起码小衡上坡比较轻松。 由于登山包里的物件重，我把单反相机留在朋友家里。所以一路的拍照，只能由iPhone来担当大任。不过由于出行的心态比较雾霾，也没什么心情拍照。我对触摸屏之类的相机，包括手机和卡片机，都不感兴趣。我喜欢从取景窗里按动快门，那快门清脆的声音，会勾起拍摄的欲望。 如果登山包在自己可以承重的情况下，我是不喜欢在车上安个货架的。装了货架后，感觉那车就变成货车了。没有货架和挡泥板的自行车，才像一部精致简洁又有力的跑车。每次长途骑行，我的背包从来都是适量的，没感觉到像人家所形容背部的悲惨结果。 一开始还以每小时二十多公里的速度巡航，两小时后，我已感到体力不支而疲惫了。 穿过衢州，在出城的桥上拍了点照。衢州环保不错，从桥上看江水还是比较清澈的。 我感觉到今天的任务不可能完成了。我已不去管先前的骑行时间距离计划安排，信马由缰地骑。所以到达衢州的时间我没记住，也不知骑了多少公里。 路上已经又吃了一罐八宝粥，但出了衢州，看到路边的早餐店，还是去吃了一笼小包子。食物就像油料，被亟需补充燃料的发动机快速消耗了。 不止是能量消耗极快，体力也正慢慢消失。基本是每五公里，我都要休息一支烟的时间。为什么说一支烟时间，因为我停下就抽一根烟再赶路的。当然，香烟的存料也在快速消耗。 11点左右，终于到了龙游。其实吃饭时间还早，但心里想休息的念头一直困扰着我。拗不过，终于拐进了一家饭店，提早吃饭休息。 到12点，我骑出龙游，看码表显示已经骑行70公里了。换算了下，骑6小时只有70公里的成绩，我都已经绝望了。 完不成任务，打算在建德休息一晚明天再继续也行，我这么安慰自己。一松懈，五公里休息是铁打的规矩了，反正香烟也已经补充。 特意在公路边的里程碑上核对了码表的准确度，发现这款猫眼的码表还真准，不愧是小日本的产品。以前思维简单愤青的我，早已转变了性格，不会被人盅惑冲动。小日本好的产品，我会心安理得接受，当然日本车除外。打死我也不买日本车，我发誓，从心里不喜欢日本车。 一路车轮滚滚，码表忠实记录了我经历的红尘。 闷头赶路是比较枯燥的，对此我已做了准备，解决的良方当然还是袁腾飞老师的历史音频了。本人一向喜爱历史，经过袁老师带有明显个人立场的发挥（当然我与他的立场也是一致的），我听得如痴如醉。如果对面刚好有路人，就会看到我时不时的傻笑，那是到精彩处了。 龙游的下一站是建德，我知道这段距离是最长的，太阳也慢慢西斜。等看到第一块指向建德城区的路牌时，兴奋得停下来又奖励自己一瓶八宝粥，然后再继续出发。 公路的右侧农田，一辆通用spark小车躺着，保险杠甩在一边。我想不出它是怎么从路上飞越过一条不算窄的渠道，然后潇洒地趴在农田里装铁牛，就拿出手机留了一照。旁边田埂上一男一女在交头接耳嘀咕，估计是车主吧。 满足了看热闹的心情后，又再继续我五公里休息一次的征程。对这次骑行，只感到是枯燥。如不是残存的那一点挑战极限的心理作用在支持，早想拆了车在路边竖大拇指了。 坚持！我安慰自己，就要到建德城区，到城区可住宿休息了。一路上有两位朋友打了好几个电话给我极大的安慰，让我感到了温暖。是的，在我孤单的时候，就只有这两位朋友记挂着我嘘寒问暖。有时，或许你不经意的一些关爱，会让人感动；这些不求回报的关怀，才是真正的关切。不求为善之善为至善。 虽然那块建德城区的路牌我已拍照存档，但骑了好多路，还没看到一些城市的影子，我不禁怀疑我是不是有幸看到了海市蜃楼。 终于在下午近四点时，我进入了建德城区（新安江），并经路人指引找到了长途车站。因接了电话得知明天有事，所以我又改变计划决定搭车回去，我发现今天是我改变计划最多的一天。善变可不是好事，但也无能为力。人生永远不可能在自己决定的道路前进，有时不得不要修正自己的航向，不然你肯定会触礁。 车子又被无辜打劫20元。4:20，我坐上了浙江快客的大巴回杭州西站。码表显示骑行130公里，没破我以前的纪录，我彻底感到自己失败了。 上车后，一身疲惫的我在后座上躺着睡着了。不知几时，被人拍醒，发现已经到了杭州西站。天已经暗了，一看手表已是六点左右。取了车，装上码表和手电，重新设置了导航。把包里最后一瓶八宝粥、三个士力架和一瓶红牛饮料祭了五脏庙，打开手电再继续我的返家的长征。 车灯（手电）是那么的亮，我真怕把电池给一下子耗完电量了。不过车灯忠实地完成了它的使命，把我安全带回了家。 杭州客运西站到临平路也不少，约四十公里左右。在八点左右终于到了家，结束了这次骑行。 虽然总骑行里程有172.8公里，打破了以前一天147公里的纪录，但没完成就是失败，没什么理由可推卸的。 通过这次穿州过府的骑行，我突然对长途骑行产生了厌倦。我问我自己，这样长途骑行有什么好处？我终究要得到什么？我居然回答不出来。 回到家，身体马上提出抗议。因是身体呈三角形趴着骑车，脖子也被迫固定仰望姿势，垂下头来会产生“喀”的一响，当然对长期使用电脑的人来说，这反而是好事。左肩因以前在健身房跟教练学搏击受伤开始隐隐作痛，第二天感觉肩部关节都不灵活了；而且左脚后脚跟腱，也开始痛了。 长时间保持这样一种姿势（算了下，在车上的时间足足有12小时），就算骑车是健康的有氧运动，可能也会变成有害运动，何况骑车还有会产生前列腺炎的隐患，反正觉得对身体没多大好处。 左思右想，只找到了两条支持的理由：一是挑战自己极限，把自己的生理心理承受能力训练强大；二是等年纪大了，有可回忆的记忆，直白点说是有吹嘘的本钱吧，仅此而已。 谨以此结束本文。 2013年10月18日  |
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