兴安岭铁路隧道110岁高龄了，全长2公里的隧道为东北最长，是中东铁路进出岭内和岭外的咽喉，是俄国和日本都经营过的战略遗址，是日俄战争的烙印。那一年从北边回来经过这一地段，险要的地势，盘山环绕的高海拔公路，上中下三层隧道交错其间，当时萌生了一探究竟的想法，有想法就会变成现实，许多事情总是这样。 介绍兴安岭小村的资料少的可怜，甚至没有，可以满足猎奇爱好者的兴趣。五分钟一趟的火车和沿省道公路频繁驶过的车辆，表面热闹的小村背后，难掩落寞与寂寥。 碉堡、城堡、土楼有异曲同工之处，都是建在离市区很远的山区。国外的城堡和福建的土楼是旅游的重要景点。城堡、土楼都有防御功能，个别城堡战争年代你争我夺留下了可歌可泣的动人故事。而兴安岭的碉堡，是日俄战争的重要节点，与争夺旅顺口一样重要，我看了很多抗战题材的影视，都没有见到兴安岭碉堡和隧道，有一点点遗憾。 兴安岭碉堡外形高大，多为四层楼，圆形。透过林间枝条若隐若现地远观，将隧道、碉堡、铁路、融合成曲线建筑的美，苍劲的美。 正在使用的两个并列的隧道，一个是百年前俄国人开凿的，一个是新建的取名沙力隧道，沙力是俄国女工程师，在隧道开凿两年后，即将开通的最后一晚，担心不能准确对接，压力过大自杀，山上为她修建了纪念碑。 绕山螺旋铁路展线，缓冲了陡坡的高度。2007年废弃，我们沿铁路走了半圈，螺丝钉已经拆除，如果不是地方政府及时保护，中国可能又消失一个历史遗迹。站在山顶可窥其全貌，随着旅游的开发，螺旋展线会让更多的人了解一段抗战史、百年铁路史、以及视觉美感。 |
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