自十万山平隆隘口自上扶公路通车后，驴友们都以为公路是沿古盐道而开，失去徒步穿越的意义而放弃，后经我深入调查了解，事实并非如此。真正的古盐道是从弄棚桥头上“孟哈岭”，沿山脊山腰到上思防城分界的平隆卡站，后经担水沟一带的山腰过担水沟尾过上思小汪门。 上扶公路是始建于七十年代末八十年代初的国防路，由于此公路绝大多数需要炸顽石，以当时施工设备相当落后，没有勾机之类的施工机械，地方根本没能力施工，是上面派来部队工兵所开。由于工期紧，需要由原来上思防城两头开工改为另加中间向两头的四头开工。中间那头就设在平隆隘口，开始所需要的设备和炸药都是由当地民工沿平隆隘古盐道用肩挑去，但需要的炸药过多，用人工挑简直是杯水车薪。后决定沿古盐道另开一条可走手扶拖拉机的简便机耕路，用于运输人员和炸药等设备。开此机耕路的是周围公社生产队派出的做副业的社员，驴友俊友就曾是这些社员中的一员参与开路。此机耕路绝大部分是在原古盐道拓宽，但有极少部分还能保留下来，但大多已长树木蔓藤，但路模还能保留下来。此机耕路发挥了极大的作用，工程按期完成，上扶公路开通后，由于路相当顺坡好走，被列为全国公路建设的典范。 百闻不如一走，2013年12月14、15两日，又冷又大的雨并没能阻止防港民协户外运动中心联合山海户外驴友、还有我在扶隆的原本家兄弟小毛驴的脚步。 14日早上，我按亚毛的时间到集中点，真见鬼，上次天白隘亚毛带了单反相机忘记带卡，这次他记得带卡又忘记带相机，只好叫他老婆将相机送到集中地点。 到扶隆，小毛叫他的友仔开车送我们上到隘口，放下包，穿上雨衣冒雨向上思小汪门方向的古盐道进发。担水沟的水位抬高了很多，没走几步登山鞋就进了水，进到上次曾到达的工棚，小毛说上次我们走柞老顶过牛隘顶开始所走那段路就是古盐道，说从左边另一条路最后与那段路相连接，我们决定走新路，体验新鲜感的同时寻找些山货丰富今晚的下酒菜色。 开始就上较陡的山，小毛毕竟是走惯山的人，我气喘吁吁的他倒轻松自如，过一小隘口又下沟沿沟走，见到一条藤结满了“妹仔果”，地上撒下不少，这比花生香得多，刚好小毛没买花生，是相当靓的下酒菜，我和亚毛捡了一大捧。继续前进，来到上次那岔路，我在树上顺便留下标志。 继续沿古盐道前进，由于时间关系，我们就下切沟棚沟，由于我一直误以为此沟已汇合担水沟是沿上扶公路流向上思的，总感觉方向不对，后经小毛解释才明白，此向南流等下才汇合担水沟。 走了近一个小时才到沟口汇合处出到公路，沿公路而上回到卡站，卡站的守卡人已煮好饭等我们，在卡站是个避雨好营地，懒管得外面多大的风雨，我们几个一醉方休。 15日早上，我们背上装备，虽然下着冷雨，风也大，但我们还是按原计划从卡站平隆隘口沿古盐道往扶隆方向穿越，走进已是草木丛生的机耕路，但还是保留一条较为成熟的小道。我边走边仔细观察两边是否保留着原来古盐道的痕迹，但走了很久也没发现，估计都是被机耕路代替了。 再走，终于发现所走的路上面有一条一米宽左右路基痕迹，虽然长满了手臂粗的树木，但古盐道路模还保持相当明显，我们舍弃机耕路而改走古盐道，虽然难走得多，但我们很珍惜，虽然知道后面还会有，但毕竟是第一段，弥足珍贵。很快，古盐道又与机耕路汇合了，我们还是留下古盐道的相片。 一路林木参天，这条线路夏天也可走，中间久不久也见到一些古盐道的痕迹，其中之一段较为长，由于山民舍远求近不走机耕路，这段古盐道保留相当好，这条古盐道较宽，古代非官隘极少维修得那么好的。 由于冷雨天，我的户外雨衣又不太给力，只有通过走路的方式抵御冷气，当然中间也可休息，但不宜过久，所以我们的速度较快，三个小时后经孟哈岭下到林场场部的公路，刚好俊友骑摩托车上到卡站回来。俊友计划自己在卡站露营，由于原来卡站的林师傅已调到上思在妙，只好骑车回来，这样回家又有点不甘心，最后我决定陪他到小毛的茶山露营玩一晚，此次平隆隘探索穿越安全结束。 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
