| 本帖最后由 西部传奇 于 2015-6-5 21:00 编辑 在越野坛子里混，以前历次去西藏都少有做很详细的计划书、路书、攻略之类的东西，只管带齐该带的装备上路，随遇而安。来8264就该入乡随俗了，因为这里那么多大仙奉献了大量详细的攻略供大家使用，不能只索取不回报不是？故而此次的西藏行，计划了3个线路，以便回来写点路书回馈给大家。三条线路是：冷僻的川藏中线（洛隆-边坝一线）、 神秘的大北线（也就是黑阿公路或317国道西段）和徒步热度熏天的珠峰东坡。结果，以往没有计划的出行都很遂愿，而这次计划周密的出行却全部流产：川藏中线因修路和当地不给备用油桶加油无法前往，大北线因改装的减震器在川藏北线317东段和米林-拉萨南线全部颠坏，遂丧失了单车前往的热情，继而导致大北线回来后去东坡徒步的计划要过早在雨季里进行，雨季去那里？看那三座8000米级的山峰什么呢？遂作罢！可怜的13年西藏行，就这样变成了一次闲庭信步和轧马路式的走马观花。如果没有回程突发奇想去了冬给措纳湖的话，和此前历次的西藏行相比，此行绝对就是喝了一杯白开水，索然无味！  ！ |
西部传奇 发表于 2014-1-5 23:54 康定-塔公-八美-甘孜317-德格-昌都-丁青-那曲 此次进入川界就开始诸多心情不美的事情，预示此行的不顺利:到了一个路口去泸定，路政的虾兵蟹将不让直行，而是指示从石棉绕行，你大爷的，本地车可以，外地车说神马就是不行，没办法只有转大圈走石棉。后来琢磨路过磨西镇走康定-贡嘎公路直插到康定，路上还可以看看路过N多次的红石谷。过康定后，因川藏南线通麦那个本来就是临时搭建应急、却使用了13年、又带着两个年轻生命逝去的铁桥中断，只有走317川藏北线了。 康定到塔公刚开通不久的公路导水槽里，一路几乎塞满行人丢弃的垃圾，在蓝天白云草原的衬托下，垃圾是这样的刺眼！国民素质啊。。。。。 我们把垃圾带到水塔之上的青藏高原，到头来，黄河之水天上来，毒害的还是我们自己！！！ |
| 本帖最后由 西部传奇 于 2023-5-31 17:51 编辑 在石棉到磨西镇那条边靠大渡河的窄路，刚改好拉出来溜达的牧马人开始给老子上眼药了：加装的转向FOX减震器和前平衡杆打起架来，急转弯会蹩着咔吧作响！找个稍微宽的地方停下来检查，发现平衡杆螺丝已经切入减震器的钢桶半公分了。必须要拆掉，否则，漏油没什么，要是在如此险恶山路的急转弯处憋着回打不了方向，可就。。。。。想到这里，后脊梁发凉！挨枪子、塞炮眼的，怎么给格老子安装了一根升高2寸的转减？谋财害命啊！好在开老解放练成的动手能力，很简单就拆掉了加装的减震器！ |
| 本帖最后由 西部传奇 于 2023-5-31 17:55 编辑 天黑无图，借用以前路过雀儿山的图片。玉龙拉错附近山坡上的卵石刻漫经文；雀儿山口山势峥嵘！ 下午天色已暗时的8点左右开到雀儿山下的玉龙拉错，也就是新路海。本想在湖边扎营，没成想天不作美、时降大雨，只好硬着头皮在晚上翻雀儿山。上面在修路！巨型工程车碾压出来的炮弹坑大坑套小坑，坑坑拖泥带水！浅则3 20公分、深则半米有余！坑爹啊！随海拔上升，大雨逐渐转为雨夹雪，能见度不足20米。相信13年跑过317北线的车友，对这个时段的雀儿山都刻骨铭心。 可惜，夜晚这种环境下一个人开车，没有留下图片记录。行车记录仪呢？找找看，但愿还没挤掉这段。 凌晨2点终于人困马乏到德格，没地方住，只得露宿车里。睡到3点一个醉汉康巴猛拍车门，然后掏出“水枪”对着糊满泥浆的前轮固铂A\T胎，唱了一出“西皮慢板”！靠！吓得洒家没敢吭气，埋下脑袋继续睡！ 次日 到昌都住进最好的昌都迎宾馆。在这里根据计划，要走川藏中线：洛隆-边坝-线到一个金岭乡去看看念青唐古拉的冰川和那里原始的生态环境。结果，整个川藏中线都在修路，限行不说，所有加油站让“大赖”老和尚闹腾的ZF因噎废食，硬是不给备用油桶加！“上者”未必贤，下者未必愚！中国最蠢蛋的就是官员！备用油箱没油、路况不明、旅行者不去的线路只得放弃！ 正纠结中，碰上昌都地震，此时不跑更待合时，山体一旦塌方可哪里都去不成了，照着类乌齐方向开溜。直到丁青都没敢停下车耽搁，这段照片全无。 昌都到丁青的317国道也巨烂无比，出门前改装换上的普康姆MX6可调减震器有两只开始漏油！ |
| 本帖最后由 西部传奇 于 2015-6-5 21:03 编辑 搓板路加炮弹坑是减震器的克星！看到没有？减震杆在筒体里往复运动，反复压缩减震筒里的液压油产生高温，使原本通体白色的减震器烧成了焦黄色，本来用于防尘的橡胶套也被高温熔化粘在筒体上了。而密封圈也开始漏油！知道大街上有些越野车为什么一个车轮上有一根巨大还带个小罐、甚至一个轮上竟装两只减震器的原因了吧？那是为了分散热量而不是扮酷，见到这样的改装，那他的主人一定是个真正的越野发烧友。 所以呢，准备去西藏非铺装路长途奔袭、甚至穿越大北线、穿越无人区到可可西里的车友，一定要换成带高压氮气的比赛级减震器，比如FOX、 KING等品牌。这些赛车级的减震器价格不菲，一支低的也在2500元左右，贵的在万元。我之所以选了普康姆MX6，是因为，我的车没计划升高，而那些赛车级减震器当时国内没有不升高的规格，最低也是升高2.5英寸的。没办法，只得抱着侥幸心理选了民用级别里最高的。没想到，普康姆这么不经颠，还不如比它便宜的忍冲RS9000呢！这两种都是软硬可调减震器。价格：普康姆MX6 950元\根，忍冲RS9000 850元\根 |
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