| 本帖最后由 时速60码 于 2014-2-4 11:47 编辑 如卫星地图上显示的一样，出十堰沿S235 省道几十公里，都是大起大落的深山老林，而进入219国道直至房县县城，全是起伏不大的丘陵地带。 午饭后已是下午一点半钟，酒足饭饱，骑行组像打了鸡血一样一阵疯跑，四点钟到达房县县城时，已是腰酸腿软、疲惫不堪（至少我是这样）。 原计划的这天在县城住宿，但房县县城的市容大大出乎我的意料，简言之三个字：脏乱差。立刻让人失去了在此落脚的兴趣。  我向大家介绍了到下一站的情况，和明天的行程：房县县城到野人谷，还有27公里的距离，而且可能是上坡，此时继续骑行，肯定非常劳累，但如果能赶到野人谷，则减轻了第二天的压力，因为明天的强度也非常大。 淡定哥找到路边的货车司机打听，证实了野人谷的距离和坡度，司机说中途只有几公里的上坡，这增强了大家的信心。于是一致同意，向野人谷开拔。 还是山川带队，自驾组先出发，以便赶在天黑前找到住宿。我嘱咐淡定哥，选择住宿点，易近不宜远，一是怕大家搞不住，二是天黑骑行不安全。实际上，还没走到一半，天便黑了，只得开了车灯，五人呈一字队形，小心而吃力地钻进大山，继续向野人谷方向行进。 保障车的确起到了重要的保障作用：出房县后集镇非常稀少，在这样的季节、这样的夜晚，住宿的地方一定很难找，而开车方便得多，自驾组到达野人谷附近，前后找了七八公里，最后确定了一个非常合适的宿营地——野人洞。当我们到达时，已经是筋疲力尽、饥寒交迫，他们已替我们定好了房间、烧了热水、点好了菜，我们只需坐在火盆边，喝茶、烤火、放松一下骑得酸痛的双腿，等待厨房做一顿丰盛的晚餐。 这一天骑行117公里，累计爬坡近四十公里。事实证明，这次骑行神农架最初确定的方式和主题是明智的：由少数几个体力好、实力相当的人参加。只要有一名队友拖后腿，就会打乱全部计划。而这五个人，像五块汽车钢板弹簧一样，合在一起，组成了一组刚柔相济、伸曲自由的钢板总成，完美地承载了骑行神农架的任务。 |
| 本帖最后由 时速60码 于 2014-2-4 11:59 编辑 骑行第二天（9月15日）阴转小雪 线路：野人洞风景区——野人谷——天燕滑雪场——红坪镇 67公里 这天虽只骑了67公里，是整个行程中路程最短的一天，但强度却非常高：累计四十公里左右的上坡，加上午后开始的雪地骑行，耗去大量的时间和体力，早上八点从野人洞出发，达到红坪镇时，已是下午四点半钟。 早上七点起床，出门一看，小桥流水、亭台楼阁，四周高山环绕，气势逼人，原来我们是在这么雅致而幽静的地方住了一夜。 早起的山川和幸运星，已在餐厅里为我们点好了一桌丰盛的早餐：花饭、鸡蛋、包子、面条和稀饭，虽还不饿，但想到此去沿途补给点少，强度又大，还是硬塞了几碗。 野人洞，应该是一个不错的景点，但计划中的本次行程不容许停下游览，以节约时间。早餐过后，选择几处合适的背景，拍照留念： |
| 本帖最后由 时速60码 于 2014-2-4 12:04 编辑 天气阴冷，预报说今天有雨夹雪，后来真的是大雪纷飞。 自驾组今天没有人参与骑行，野人洞入口处留下合影，约好下一集结地点后，骑行组告别142组合，先行出发。 景区大门外一尊标志性的野人雕像，以及沿途看到越来越多的有关野人的地名、标牌和图腾，反映了当地政府为了旅游而煞费苦心，围绕野人的主题做足了功夫。至于是否真有野人、或者是否曾经有过野人，只有天知道，反正我是不相信的，也不关心，我感兴趣的是神农架是自然风光，这就足够了。 出门便是上坡和隧道。四公里后的野人谷风景区，是原计划中的昨晚的住宿点之一。仅看这入口，就知道这里又是一处不错的景点。 |
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