本帖最后由 周游. 于 2014-2-13 09:21 编辑  台江万达广场。 前两天分别逛了逛鼓楼区和苍山、晋安区的元宵灯展。今天偷空继续巡视台江区灯展。 从灯展地点外面的旧福州港沿北江滨行进时意外发现，这一线的江滨已修建一新，于是成了第一批次的游客。 巡游路径：万达广场--台江区元宵灯展--旧福州港--鳌峰大桥--闽江大桥--解放大桥--中亭街口。 一共钻过3座大桥，其中解放大桥为元老（70年代之前福州仅有的一座跨闽江大桥）、闽江大桥其次（始建于1971年，是解放后新建第一座跨闽江大桥）。 福州解放大桥是为闽江福州段最古老的一座石桥，其历史最早可以追溯到北宋元祐八年（1093年），当时的福州太守王祖道在万寿寺旁，用120只木船，架设南北2座浮桥,以江中楞岩洲为中点，南桥用船100只，共长2500尺；北桥用船20只，共长500尺。 1103年（北宋崇宁二年），王祖道再任福州太守。感到浮桥常被风浪冲垮，于是发起募捐，将浮桥改为石墩桥。只用石条叠砌，立于水中，左右无护栏，俗称"跳墩桥"。于1141年（南宋绍兴十一年）建成。 1303年（元朝大德七年），万寿寺僧王法助得到元成宗铁木耳的嘉许，募集了数百万贯资金，奉旨把万寿桥改建成简支石梁石板桥。先在要打石墩的周围打好木墩，然后在木墩里面推石头，再在石头的基础上砌桥墩，桥下有36孔水道。每孔之间叠架两根1米见方，长9米，重逾40吨的大石梁，上面再用厚20厘米--30厘米的石板横铺。桥上的石栏杆上雕刻着许多各种形态的石狮，桥头和桥尾还建有亭子，供人休息。 大桥前后建造共花了19年时间，到1322年（元至治二年）才竣工，桥长391米，宽4.5米，共87孔。后人为了纪念万寿寺和尚王法助的功绩，便把这条大桥命名为万寿桥。这也是元代福建最浩大的建筑工程。万寿桥建成后，又在南面建成木石混合结构9孔的“江南桥”，亦称“仓前桥”，长135米。清乾隆年间，江南桥被水冲毁，也改建为全石桥。 1930年，为了适应开通汽车的需要，将万寿和江南两桥改为公路桥，在原有桥墩上用混凝土加高2米，路面和桥栏均采用钢筋混凝土。工程由日商"大和工业合资会社"承建。 1949年以后，为了纪念解放军冲过此桥，追击南逃国民党军队，将此桥改名为“解放大桥”。1970年，解放大桥采取桥上架桥的形式，加高4米、加宽桥面2米。 1994年，因闽江洪水的冲击，解放大桥桥墩崩离原位，停止使用；1995年开始重建；1996年9月29日竣工。新桥为现代双曲预应力钢筋混凝土联拱桥，总长565米，宽12米，设置四组桔红色钢管弧形空中吊桥，分承桥身的负荷。中洲岛以南部分长100米，中洲岛旱桥141米，中洲岛以北长324米。 2009年6月，解放大桥开始封闭施工，更换吊杆。经过100多天的改造，解放大桥，换上了新吊杆，更牢靠、耐久。 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
