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红河户外2月15日追寻个碧石铁路徒步活动分享

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发表于 2014-2-18 11:51 显示全部帖子 | 只看本帖大图

红河户外2月15日追寻个碧石铁路徒步活动分享


关键词:1云南“十八怪”之一,火车没有汽车快;

2、“600毫米”,中国唯一的轨距只有600毫米的寸轨铁路;

3、“全国五之最” 铁路最小、火车最小、载货最小、时速最慢、建筑时间最长。

一、活动背景

在个旧市的金湖边上,一段轨距仅为60公分的铁路隐约可见。它的道心已经被混泥土填平,它的周围都是鳞次栉比的高楼,铁轨经过的地方被辟为个旧城的餐饮区,一些餐馆就建在铁轨上。自1990年停运以来,这条犹如游乐场中的道具的铁轨便退出历史舞台,然而,当年它的建设却是中国民族工业史上值得骄傲的历史见证,它背负着一段中华民族工商业者抗争殖民掠夺、自强不息的历史。

19世纪至20世纪初,英、美、法等西方国家船舶工业、机械制造工业迅速发展,猛然促进了对大锡的需求。而个旧锡在质量上较之巴西、玻利维亚与马来西亚等国家生产的锡质量上乘,号称质量世界第一,数量世界第二而成为国际市场的抢手货。“锡都”美誉不胫而走。1885年6月,法国通过中法战争用武力打开了中国西南的门户,接着又争夺云南的铁路修筑权。随着1910年滇越铁路的全线开通,刺激了云南的民族工业,使得矿山人员增加,采场面积扩大,炼炉蜂起。锡出口量猛增,其出口量之大几乎与生产量相等。法国殖民主义势力逐渐染指云南,同时也给云南人带来了两个难题:一方面是如何阻击和遏制外国殖民继续扩张的势头,以维护当时中国可怜的主权和路权;另一方面是如何利用滇越铁路开通后带来的巨大机遇,加速发展云南的经济和社会生活。此后不久,滇南边陲的一些民族资本家和锡矿老板们用集资入股与地方政府参股的方式,为便于个旧大锡运往香港和当时的国际五金交易中心伦敦销售,修筑了一条从个旧到滇越铁路碧色寨车站近旁的铁路。

这条铁路轨距只有600毫米——人们称之为“寸轨铁路”,也就是云南人俗称的“小火车”。 虽与滇越铁路在蒙自碧色寨相连,两股铁路却采用不同的轨距。滇越铁路的轨距为1米,个碧石铁路的规矩仅为0.6米。个中原因,民营资本资金不足是主要的。毕竟,采用6寸轨可以“省工省料款十分之四”。另外一个原因,当时法国人对这段铁路虎视眈眈,一直在谋求其筑路权,而民营资本在考虑节省筑路资金的同时,决定这条新建的铁路不与滇越铁路的米轨相通,以保持主权的独立。因为“小火车”速度缓慢,后来成了云南十八怪之一。

此外,这条铁路还有着许多的“全国之最” 从1915年5月开始修建,这条全长仅为177公里的寸轨铁路却到1936年才全线竣工,历时21年,平均每年修筑不到10公里。它路小、车小、载货少,比矿车大不了多少。在全国,滇越铁路已经号称“小火车”,但它比滇越铁路还小,货运载重量也不多,如1933年,全年货运量仅8.3万吨,月均只有6917吨。个碧石铁路列车原计划规定时速25公里,比滇越铁路慢5公里,但实际时速只有10公里左右,名副其实地成为了全国最慢的列车。

历史的车轮已逝去,在现代环境中成长的我们。早已过上了幸福而安逸的生活,踏上这一段背负着中华民族工商业者抗争殖民掠夺的寸轨路,以体能付出的方式,来感受祖先们在生产力极低的情况下,自强不息的那份精神和浩然正气的铮铮铁骨。

背景介绍完毕啦,下面开始分享活动的精彩内容吧,虽然活动规模不大,但是对于我们来说有这样的一种体验,确实是很难得,很有意义!

上图啦!

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早上9点半,来个蒙自,个旧,石屏的队员统一乘车到达徒步点,位于个旧二冶的一个小叉口,队员正在整理装备,准备开始徒步活动。经过前期堪线,其实铁路的铁轨已经被拆掉了,很可惜,这样的一段历史遗迹只剩下光秃秃的路基了,不过隐约还是能看到部分历史的!

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队员来自不同的地方,年龄层次也差别很大,最小的队员只有7岁,最大的队员有55岁,一天的徒步活动的话装备就是小背包带点吃的就ok了。

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路面是原来火车铁轨的路基,铁轨没有了,走起来也好走很多,不过感受的东西却少了很多。

(第一次发帖,这个只能发三张图片吗?先研究下怎么弄再继续,请大家多给点支持吧,虽然文字不是那么优美,图片也只是小卡片照的不专业,不过,看到红河州的帖子很少,想让大家多了解一下我们红河,以及红河户外,所以才尝试着发上来,有不足的地方请各位驴友批评啊!)



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6人点评 收起
发表于 2014-2-18 11:53 显示全部帖子
第一次发帖,红河的朋友给力支持啊,先给自己镇一楼!


2人点评 收起
发表于 2014-2-18 12:02 显示全部帖子
红河户外-李坤 发表于 2014-2-18 11:51 红河户外2月15日追寻个碧石铁路徒步活动分享关键词:1、云南“十八怪”之一,火车没有汽车快; 2、“60 ... ...

欣赏户外美景,支持户外活动!
发表于 2014-2-18 12:04 显示全部帖子
好贴,支持支持。
发表于 2014-2-18 14:20 显示全部帖子
继续前进! IMG_4941.JPG

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到达7号洞,可以看到兴建时间为1919年,算算看90多年的历史了!

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洞内漆黑一片,打开头灯前进,可以看到洞顶上被当你的煤烟熏黑了,不过还是要感慨下,当你在没有什么先进的机械的情况下,开人力开砸出来,还是一项很了不起的工程。
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到达洞口了,有一种重返光明的感觉啊!



2人点评 收起
发表于 2014-2-18 14:28 显示全部帖子
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途中路过的一座比较大的桥,现在看来还依然屹立,而且桥身完好,很雄伟。 IMG_4963.JPG

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从个旧-鸡街段共有7座隧道,其中1号隧道已经坍塌了,很遗憾,不能从中穿越,只能翻山了。
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完成任务了,全程23.69km,用时7个多小时,边走边玩了,小孩能坚持走完,很不错,老队员精神值得学习!



3人点评 收起
发表于 2014-2-18 14:33 显示全部帖子
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最后上一张吃货们的图,呵呵,通过这样一次活动认识不同地方的朋友,有苦有乐。希望更多的朋友能够加入我们,虽然不曾翻越什么名山大川,或是到达多么遥远的地方,能和志同道合的伙伴一起走,一起享受在路上的时光,这就足够了!欢迎加入我们红河户外qq群:53257831,更多精彩活动共同分享!
1人点评 收起
发表于 2014-2-18 15:04 显示全部帖子
红河户外-李坤 发表于 2014-2-18 14:20 继续前进!到达7号洞,可以看到兴建时间为1919年,算算看90多年的历史了! ...

支持一下
发表于 2014-2-18 15:16 显示全部帖子
红河户外-李坤 发表于 2014-2-18 11:51 红河户外2月15日追寻个碧石铁路徒步活动分享关键词:1、云南“十八怪”之一,火车没有汽车快; 2、“60 ... ...

欣赏支持。祝出行快乐安全!
发表于 2014-2-18 15:16 显示全部帖子
红河户外-李坤 发表于 2014-2-18 14:20 继续前进!到达7号洞,可以看到兴建时间为1919年,算算看90多年的历史了! ...

欣赏支持。祝出行快乐安全!
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