本帖最后由 慧海 于 2014-5-9 19:30 编辑 “牛皮不是人吹的,火车不是人推的。”这次之所以说牛,是体现在两个方面。一是本次巧用五一小长假前后不到七天时间,从宝鸡连续骑行三次穿越了秦岭,骑行800公里领略了一路不同的风情。二是一群男女在牛艺队长的带领下都骑成了牛人。日均行程130多公里,午餐有时就一包干吃面一盒酸奶,一口气爬坡50多公里,尽然没人退缩。
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本次骑行的路线大致交代一下:从旬阳北站坐火车到西安再转车次到宝鸡。从宝鸡市内开始骑行,途经凤县、留坝、太白、眉县、周至、佛坪、宁陕、石泉、汉阴、安康汉滨,回到旬阳。W型穿越秦岭,宝鸡—凤县是第一翻,过留坝—太白算是第二翻,从眉县过周至—佛坪算是第三翻,还有更牛的二人,从宁陕过柞水县、镇安县第四次翻越秦岭回到旬阳。 谷歌卫星地图--计划路线图
旬阳北火车站集结地 二零一四年四月二十五日二十一时到达宝鸡 |
本帖最后由 zhuhongyun 于 2014-5-6 12:08 编辑 我,及我的伙伴们家都住在陕南汉江边的小县城—旬阳太极城,也有自己的户外网站“爱在路上户外”( https://www.aixunyang.com/diys/forum.php?mod=viewthread&tid=4888 )。牛队于2014年4月22日发出骑行计划帖子后,我们几位老驴就开始积极准备了。 (计划: D1 旬阳--宝鸡(火车)
“阿百川、骑着单车转山”两位更牛的人用了八天时间骑完了整个行程。
为了稳妥、安全、和谐,头一天晚上还专门召集商讨会,统一思想,统一步调,分组互助。计划不可不说是周全完美的。 |
一行十一人(9男2女)准时于四月二十五日十四时上火车,再从西安转车次到宝鸡,当天十八点三十五去宝鸡K1305的车次,临上火车时,预料不到的小插曲播放了,急的大家差点就冒了火。事情哪啊是这样的:我们都是买的十六号车厢,大家急急火火连扛带拖,大包小包赶到入厢口,依次排队等待上车时,验票员这下不干了,说是自行车一律不得带上火车!说什么都不行。这下我们都傻眼了,火车是不等人的,车票也是自己掏腰包的,骑行计划也是有时间限制的。如何是好?同志们!广大驴友们!你们说这事急人不?这时该怎么办? 牛一、姜太公
骑着单车转山、姜太公 宝鸡夜店 |
骑行第一天四月二十六日清晨六点半起床后,“独一无二”的肉夹馍、豆浆、稀饭全上,每人整了一肚子,七点半出发上路,目的地凤县,翻越第一道秦岭。沿着S212公路上第一道秦岭,途经著名景点“大散关”之后就一路二十六公里的上坡直到山顶。不仅有诱人的景色,山顶还有积雪,更惊奇的是宝成铁路,在此段都是前两个机车拉,后两个机车推。为了克服地势高差,过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形(“8”字形)的迂回上行,线路层叠3层,高度相差达817米,即为著名的观音山展线,所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口,即进入嘉陵江流域并到达秦岭站。这可能是世界上火车运行唯一好看的一道风景了!
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