对登山这是一种羞辱

will.tai 发表于 2014-6-5 15:25 在此事上与压缩机路线不可同日而语，不管是否有挂片那是攀登方式的争论，但不管何种方式起码都是从起点开 ... ...

王静做的是不对。
但是真正让人觉得不爽的是有人对不对的事捧臭脚。
新闻中也提到，还有美国的登山者也这么做了；如果不是因为捧臭脚，王静和那个美国阿姨是一样一样的。

will.tai 发表于 2014-6-5 15:09 有圈子，没原则来自iPhone客户端

鲁迅早就概括过：勇于私斗,怯于公战。

steeblumntang 发表于 2014-6-5 15:37 鲁迅早就概括过：勇于私斗,怯于公战。

有些是碍于情面，有些是一个产业链或利益链的，不说话能理解，捧臭脚就真的不能理喻了！

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will.tai 发表于 2014-6-4 20:22 攀登的道德新低点—王静的直升机攀登，关于这件事儿一直想说些什么，偶然间看见一个朋友已经说了，很是赞同 ... ...

楼主说的太精彩了！

老盐 发表于 2014-6-5 10:54 个人以为，国内登山界有影响力的人们对此事件的集体沉默，也同样是中国登山的耻辱。 ...

你说的很有道理，这是选择性沉默。没办法别人是TLZ老板，怎么说都不好，毕竟以后要照面的。

我看了那篇东西，今天王静的解释也出来。
补充一些内容：

-首先，没有人说她是乘坐直升飞机登顶山峰，她自己及Russell Brice证实，她乘坐飞机到达2号营地，时间为5月10日，而且根据可靠消息，直升飞机至少出入2号营地超过20次，为其和5名夏尔巴协作及2位厨师运送物资，每次飞行价格至少为2,000美元。
-其次，虽然尼泊尔政府和旅游局表示今年山峰依然开放，并在获得许可的情况下允许直升飞机飞往2号营地令探险队伍人员可以整理物资，但是，她此次的飞行合法性现在还未证实，她本人在接受采访时，拒绝透露这方面的情况，而且没有提供飞行许可。
-第三，由于今年的严重冰崩，五名夏尔巴协作没有到达山峰顶部，所以其提供登顶照的真实性依然需要得到证实。

  现在在没有切实证据的情况下，各个媒体仅是对此事表示关注，而且尼泊尔政府和旅游局也正在展开调查，暂缓发放登顶证。
  西方媒体关注的热点和中国媒体关注的热点不同。
  中国媒体以所谓“深刻揭露”为主要目的，否定一切，打倒一切，铲除一切。最后得出：不光彩和我们不行。
  西方媒体就事论事，即便是讽刺也是点到为止，不展开，不推论。基本是关注就到头了。
  毕竟中国登山者在西方舆论里的位置就如同越南的某个乒乓球俱乐部在中国的消息是一样的。

  最后对不伤害他人一语，作如下补充：
  直升机从BC-C2的商业登山通路一旦打开，将会直接减少“冰川医生”的工作机会，间接减少夏尔巴背夫的工作机会和收入。
  商业直升机公司基本垄断在西方人手里，这部分钱不会分给尼泊尔政府。尼泊尔政府用飞行许可来控制直升机公司。
  尼泊尔政府仅允许直升机用于紧急救援，今年特别批准各队用于撤离C2的登山物资。
  
  这个事情真没有必要展开到如此地步，以至于上升到道德层面，这真就不好往下接了。反思什么呢？纯粹的攀登？
  绝望，慌乱，不甘心，就是解释的全部内容。能理解，不赞同。至少是不合时宜。南坡那么多人都不玩了，那是有原因的。Russell Brice每次都能全身而退，难道靠运气？那是他不愿意承担任何他不能承担的风险。登山要靠风险控制，企业经营也是一样，这一课同样有价值。
  中国登山者越来越多去国外登山，守规矩这是底线。修改规则要付出代价。这跟无人售票公交汽车，大家都从前门上，一个人非要从后门上是一个意思。

  这些所谓的评论就如同“中国式登山”遇见“中国式评论”。

  我喜欢的一个旅游纪念胸牌上面有几个字：不着调外加不靠谱。

icebear 发表于 2014-6-6 15:40 我看了那篇东西，今天王静的解释也出来。补充一些内容：

默默地点个赞。

透彻，有想法！

icebear 发表于 2014-6-6 15:40 我看了那篇东西，今天王静的解释也出来。补充一些内容：

那是不是跑马拉松的人可以理直气壮的说我只坐车走了10公里？并在之后大言不惭的说我完成了马拉松？不管以前跑了几次，对规则的尊重很重要，多些尊重，少些灵活很重要！

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will.tai 发表于 2014-6-6 23:40 那是不是跑马拉松的人可以理直气壮的说我只坐车走了10公里？并在之后大言不惭的说我完成了马拉松？不管以 ... ...

       你举的这个例子个人感觉不太贴切，有些太绝对了。毕竟马拉松比赛时间短，类似美国那次爆炸的偶发性事件少。沿途的监督人员和全程转播让你描述的那种事情几乎不可能发生。高海拔登山属于极限运动，攀登周期长，涉及的因素多，不能用2,3个小时就结束的马拉松来概括，我更倾向于认为类似于达喀尔拉力赛这样的极限挑战赛来对比更为贴切，复杂程度，参与难度，涉及因素多都造成了达喀尔拉力赛几乎每年的线路都在变化，甚至比赛的终点都不在达喀尔，由于战乱，经常有些赛段取消，我们仍然称之为达喀尔拉力赛。