| 本帖最后由 逸云石轩 于 2014-7-25 15:33 编辑 户外的活动有很多种，但我唯独对海情有独钟，海已浸透到我的骨子里、血液中，我喜欢在海上漂泊的感觉。 我时常在想，当自己有能力的时候会买一艘什么样子的船？直至去年，一次偶然在网上看到了翟峰一家三口驾驶帆船环游世界的故事，这才找到了答案。帆船的清洁环保、依靠取之不尽的自然力量，在海上乘风破浪的情景刹那间征服了我，不用说就是它了。 我不是高富帅、更不是土豪，只是普普通通百姓一枚，要想拥有一艘动辄几十万、几百万的帆船何尝不是一个梦想？梦想是美好的，现实是残酷的，如果要等到N年之后，又如果这根本就是遥遥无期的等待，那么与其在等待中消磨生命，倒不如自己先尝试DIY一艘如何？ 想法有了，但做一艘怎样的帆船才更符合现实呢？于是一边买相关书籍学习理论，一边在网上搜索与帆船相关的资料，衡量再三最终决定先做一艘船体充气的双体帆船，这样不仅成本低、携带方便又能很好的提前学习和体验帆船的驾驶技术，以后条件成熟再想办法搞一条可以远航的硬体帆船。 接下来要做的并非想像中的那样简单，由于之前对帆船一无所知，连见都没见过实物，所以制作过程很多时候是靠想像，摸着石头过河。在网上能找到的制作资料是凤毛麟角，特别是细节部分更是少之又少。做做停停，反反复复，几个月下来除了船体定做回来，其他的进展很慢。 下图是订制回来的气囊，牛津布在淘宝买来做船帆的，船帆自己裁剪自己缝制，衣车不太会使用，结果就是线路像喝了酒一样歪歪纽纽，将就着用吧！船体上很多配件自己手工制作和用胶水粘上去。 |
| 本帖最后由 逸云石轩 于 2014-7-25 12:02 编辑 直到今年3月份第一艘帆船原型才做出来，然而第一次试水就差一点成了“铁达尼号”，船体几乎散了架，桅杆也倒了下来，还好船开出不远，三个人像落汤鸡一样拖着几乎报废的帆船游回岸边，在实际航行中船体和桅杆的承受力要远远超出我的预计。虽然这次试航失败了，但就在帆船成功借助风力航行的这短短十来分钟，让我体验到了帆船的魅力和DIY帆船的可能性，这让我信心倍增。 |
| 本帖最后由 逸云石轩 于 2014-7-25 15:40 编辑 经过了第一次的失败教训，回来后总结和反复琢磨、修改，终于在7月12日试水成功，也让我深刻的体验到了“乘风破浪”的惬意，这种感觉很特别，真的有一种与自然溶合、天人合一意景。 以下是经过修改和加固后的帆船，船帆、船体结构、桅杆都作了修改或加固。 |
| 本帖最后由 逸云石轩 于 2014-7-22 00:22 编辑 为了验证这艘船的可靠性和稳定性，必需要找海况恶劣和风大的环境作一次稍远的航行。终于机会来了，“威马逊”台风19号刚过，我们第二天便把船拉到东岛去试船，风比昨天小了很多，但浪还很大，特别是近岸的卷头浪，海水泛黄。我们两个人费了很大力气才把船推出卷头浪区，爬上船时已筋疲力尽，稍定定神赶忙调好帆把好舵，帆借风力船很快便驶离海岸线很远。在离岸近一公里左右的海面虽然没有近岸的卷头浪那么凶，但浪峰到浪谷的起伏目测至少有一米左右，刚开始真担心船体吃不消，但经过一段时间观查，发现浪涌虽高，但一接近船体时便从两个船体间滑过，船只是轻轻晃几下就过去了，船很稳定，比我那艘冲锋舟抗浪性能不知要好多少倍。再细查船体和桅杆各个焊接部位都没有问题，这才完全放下心来，调好方向直接向闸坡方向驶去 |
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