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昆明

山水间印记之二 情系滇越米轨

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发表于 2014-10-19 09:56 显示全部帖子 | 只看本帖大图
本帖最后由 绿幔散木 于 2015-11-2 01:27 编辑



山水间印记之二                  

      2014马年 情系滇越米轨
                        9-29至10-15

   

    马年,顺着滇越米轨(滇段),踏着百年前的法制钢枕,从昆明北站到河口,徒步464公里。用脚走的方式,经9市县(昆明、呈贡、宜良、华宁、弥勒、开远、蒙自、屏边、河口)64站,历时19天,完成了一次怀旧旅行

    2014马年伊始,先走完“昆明-宜良-糯租”段,共24站,行程132公里,算是热身吧。

    同年09-29至10-15,一气走完“糯租—河口”段。共40站。行程332公里。至此,464公里滇段米轨全线徒步告罄。


大花桥-糯租 200.jpg

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米轨在滇南崇山中蜿蜒蛇行

滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 385.jpg

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贯通两绝壁、连接两隧道的人字桥

滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 493.jpg

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大气的白鹤桥











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发表于 2014-10-19 10:04 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 09:56 情系滇越米轨              绿幔散木《山水间印记》之二     马年,顺着滇越米轨(滇段),踏着百年 ... ...
1北站.jpg

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(网图)从这里出发 37开远.jpg

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网图)到达开远 滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 622.jpg

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2014-10-11到达河口中越大桥
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  • 泓泉 继续顶上,看看百年小铁路!!! 2017-8-24 11:32
  • gy异域风光 景色优美 2017-4-20 10:59
  • 吕9360 欣赏了,很给力 2014-10-19 10:54
  • 绿幔散木 从孩提至今,已年过花甲,在半个世纪中曾二十余次乘坐昆河线火车。对那些古怪的站名、曲折的线路、众多的隧道,特别是乘坐的车次每到人字桥前,列车员都要把车窗关上,以及父辈说到的上世纪30年代法国乘务员人性化的 ... 2014-10-19 10:39
发表于 2014-10-19 10:39 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 10:04 (网图)从这里出发
     从孩提至今,已年过花甲,在半个世纪中曾二十余次乘坐昆河线火车。对那些古怪的站名、曲折的线路、众多的隧道,特别是乘坐的车次每到人字桥前,列车员都要把车窗关上,以及父辈说到的上世纪30年代法国乘务员人性化的服务……等等,在滇越铁路日渐淡出时,难免勾起缅怀,故有了此行。    滇越铁路运输效率维艰,昆河铁路局逐渐收缩战线。2003年6月,按铁道部的要求,滇越铁路停止客运。接着,一些车站停业,人员已经撤离。2007年关闭了一个车站,2009年关闭了10个车站,截止2013年2月,已撤除草坝至河口间除芷村和腊哈地的所有车站(包括河口)。    昆明-开远段的货运,最近好似又繁忙了些,有四五对车次;开远-芷村只有两对;芷村下只能看到一对货车在开着。开远以上执勤点还蛮多,以下就少了。撤出的车站,破损不堪,有的被挨近的村人占居。不少路段轨内淤泥没过轨下的石子,轨内杂物得不到清理。 滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 337.jpg

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枯叶掩着钢枕 滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 364.jpg

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轨内 IMG_0700.JPG

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修地铁截断米轨线路
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发表于 2014-10-19 10:53 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 09:56 情系滇越米轨              绿幔散木《山水间印记》之二     马年,顺着滇越米轨(滇段),踏着百年 ... ...
欣赏了,很给力
发表于 2014-10-19 10:54 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 10:04 (网图)从这里出发
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发表于 2014-10-19 10:54 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 10:39 从孩提至今,已年过花甲,在半个世纪中曾二十余次乘坐昆河线火车。对那些古怪的站名、曲折的线 ... ...
欣赏了,很给力
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发表于 2014-10-19 10:54 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 10:39 从孩提至今,已年过花甲,在半个世纪中曾二十余次乘坐昆河线火车。对那些古怪的站名、曲折的线 ... ...
滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 531.jpg

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驮马上铁路了 滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 497.jpg

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早先撤除的站点,已是破败。
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发表于 2014-10-19 10:56 显示全部帖子
吕9360 发表于 2014-10-19 10:54 欣赏了,很给力
谢谢鼓励
发表于 2014-10-19 11:36 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 10:54 驮马上铁路了
滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 453.jpg

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村民的大骡子拴到了当年的站长室旁。当某几届健在的站长,看到这张图时,不知作何感想? 滇越线勐拉迤萨2014-9-29至10-15 549.jpg

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门窗被敲走 凤鸣村—水晶坡 109.jpg

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昔日的候车室……
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  • 泓泉 江头村车站! 5 天前
  • 绿幔散木 一 东出王家营路行七凸坡 昆河线线路自昆明北站向东引出,经转运站王家营,陡下七凸坡,过水晶波站折向正南,经宜良、盘溪、开远、碧色寨、蚂蝗堡到中越边界河口,与越段衔接。昆明北站至河口长468公里(含昆小线4公 ... 2014-10-19 16:39
发表于 2014-10-19 16:39 显示全部帖子
绿幔散木 发表于 2014-10-19 11:36 村民的大骡子拴到了当年的站长室旁
  以上算是序吧,下面作分述:       一 东出王家营  陡行七凸坡

    昆河线线路自昆明北站向东引出,经转运站王家营,陡下七凸坡,过水晶波站折向正南,经宜良、盘溪、开远、碧色寨、蚂蝗堡到中越边界河口,与越段衔接。昆明北站至河口长468公里(含昆小线4公里和昆河线464公里)。

    本段亮点:

    ▲最高点:“K34+285”坡度标碑录:(水塘)K34+285/25.2‰↓(下行面)/0.4‰↓(上行面),海拔2027M,为全线最高点。

    ▲1944-5-9,“ 21次列车颠覆事故”点:37+844处(阳宗海站中心点为39+900,上行2+056/原资料:K426+056处,阳宗海站为K424)。

    ▲一号隧道:(S-1 K38+558 L=100.54M)在水塘-阳宗海区间。

IMG_0744.JPG

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始点里程标 IMG_0738.JPG

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起始1公里 IMG_0726.JPG

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黑土凹站
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