7月19日, 叶城(K0海拔1480米)—洋芋场(K29)—柯克亚乡(K62)—普萨村(K71 海拔2183)―团结桥(K90海拔2500)--水泥厂(K93海拔2600) 横跨马路的大型0km标志已经建起来了。出叶城后柏油路面路况很好,双向四车道外还有一米多宽的非机动车道,笔直的马路一直延伸了约16公里,K30左右开始沙漠。一路缓上,偶有小起伏,K50处道路开始变为双向两车道。K62到柯克亚乡,记错了以为前面没水补,在这里买了15瓶共15斤水,外加6个馕,咳!下午的骑行更辛苦了,出乡9km缓上到达普萨村。 |
本帖最后由 广州番禺大叔 于 2014-11-12 11:20 编辑 开始出发时,7人合照,后来知道,今天共9人从叶城出发的, 其中一个名叫“柱子”的,刚从乌鲁木齐穿越了塔克拉玛干沙漠过来,体能一流,一开始就骑在前面了,第一晚就没和我们一起了。 有一个名叫“大阳”(音),第一天从下午开始就不舒服了,在水泥厂前10公里明显的头晕、胸闷、想呕----这是典型的“高反”,我们陪着他熬到11点多才到了水泥厂,我推着两台车,圣爷边推车边跟他聊,200米就要停下来喘气。第二天,大阳就留下来休整,我们劝他实在不行就坐车回叶城吧,半路上知道他继续坚持向前了,并在我们到拉萨后的几天也到拉萨了,祝贺他。 韶关的大哥一路上,时而跟我们一起,有时又自己一人骑,到了日喀则就坐车去拉萨了。 其余的几位都是骑一段,坐一段车,或前几天骑,后面全坐车。 逆风、侧风、大斜坡、无人区、饥饿、劳累、寒冷、大雨、冰雹、大雪-------每一样都可以成为退缩或放弃的理由,只有圣爷和我全程骑行到了拉萨, |
本帖最后由 广州番禺大叔 于 2014-11-12 11:10 编辑 柯克亚乡前的美味——杏子,3人干掉了4斤,那种环境,那种吃法,爽啊!。也为日后的肚子不舒服埋下了伏笔 |