房车不是梦——房车法规、自改思路，大通V80DIY中（新年更新83楼）

61、车顶棚有颜色变化，中间的部分变黑了。春天去保养的时候答应免费换新的，正好要做保温，打开之后看到顶部贴着一层隔音棉。后来经过权衡，觉得车玻璃面积大，虽然贴着隔热防爆膜，但热量也会从这里交换进入或者散失，做保温的效果不会有多好，好像也不必要，就放弃了这一环节。
    安装水箱、变更座椅位置都要有新的螺栓孔，车内全部清空是必须的。

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62、固定水箱需要螺栓螺母，能利用两个原有的，还需要两个。无非是三种选择：车底焊接，易裂开不结实而且会增加应力点；打孔增加固定座，大梁一般是锰钢材质比较硬脆，打孔位置也不好操作；采用的是第三种方式从上部地板开孔，放入与横梁同宽的方垫，插入螺栓点焊固定，此法就是拆除座椅、地板胶费事，最简单结实牢固。开的口用胶封住就好了，没有焊死开口。

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63、新加的两个12毫米螺栓，横梁上原有两个孔

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利用原有两个原车螺母，就是直径小点才8毫米。应该没有问题，不会折断。

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64、这是水箱，中间的空槽是为充分利用车底空间增加储水体积，必须包住一道横梁而设计的。5个管孔分别是最上部两个通气孔，1个水位水温测量孔，中部左侧是循环水进口，最下部是出口。做了简单保温，正好有一块地胶垫闲着，用它裹上当了包袱皮儿。

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    因为紧贴车底，为防止行车时出气口溢水，接管至后部用水嘴控制，之所以不用自动放气阀是因为加水时排气量很大，自动排气很慢，影响加水速度。

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65、手刹车线基本贴着横梁，要加高约十厘米，割下来加上一截就好了，后来喷上了防锈漆。

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    用两条3毫米厚40毫米宽的不锈钢带包住水箱，一条用新加的2个12毫米螺栓固定，另一条用原有的2个8毫米螺栓固定。此时手刹车线固定支架比水箱底面还低，但依旧没有低于排气管，应该不影响行车过坎，降低车的通过性。2015年9月至10月走川西的烂路毫发未损，说明还是可行的。

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66、固定水箱的侧面。过于追求水箱的体积了，以至于左侧预留的操作空间很小，需要把后部热风暖水管卸开才能从容操作。这是教训。

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    水箱前部，左边的螺栓12毫米，右边8毫米

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67、川西出发的前一个晚上一直干到凌晨两点才完成水管和后部换热器的安装加水，还好，没有漏水一次成功。实际水箱早就做好了，但换热器竟然没有给焊接进出水口，那时快过年了天气很冷，就没有着急干。懒惰，一直拖到快要长线出行，不得不加紧完成。

    做了两个卡子，一个用于排气接口连接紧固，另一个用于将固定换热器在备胎固定架上。

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两个螺栓在备胎架上连接卡子，固定换热器

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68、在地板上开了两个大孔，用于安装通过大电瓶的连接线，使用过墙管固定，防水密封不松动。

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69、加装电瓶开关。这个开关是手动的，有四个档位：1、主电瓶，2、副电瓶，3、双电瓶合用，4、全关。

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70、做两个短的鼻子连接，连接原车火线和主副电瓶

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