北回归线南走记之D4篇＿雨中的“白寨大桥”

　　小雨不断，路还得继续走。钢枕湿滑。突然发现这段钢枕用这种形式与钢轨接合。

湾塘线与芷白线相汇

过了南溪河就到白寨站了

雨中即景


遇到一个到388就返的巡道工。
哈哈！过了这个隧道，到河口的隧道就很少了。

11月1日自从北回归线上的碧色寨车站的287开始的南行，到此里程整整100KM，用时三天多。

雨还在不停地下着.......

里程在不断地改写.......

不断地改写，390到了，白鹤桥到了

白鹤桥站到了，假若这段分二天走，可住在白桥乡，还可去泡泡温泉。

　　腊哈地站的进站信号机，腊哈地就快到了，雨一丝也没有要停了意思，走累了，在此地休息一下，用干粮解决一下饥饿问题（刚才白桥乡的餐馆确实诱人，今天路线长，怕时间耽误长了天黑到不了的）。

腊哈地车站到，它是一个真正在用的车站

没想到此站还有点大，站线很长滴。

看看这枕木，就知道这雨的时间有.......

    这里也常常列车脱轨，加上一条护轮轨，减少这种事故的几率，这条线加了这种预防轨的地段有很多。


400到了，过了400小雨终于停了。这个还有工务段的一个线路工区，叫400工区。

岔河到了。

快乐的巡道工，工作时还带着小狗。

　　最长平坡路段∶大树塘站至腊哈地站区间，上行方向，坡度0‰，长度1360米，接近如此长度的平坡路段在滇越铁路中几乎没有。