北回归线南走记之D6篇＿走向红河、走向“76”

如同虚设的“抽查机”，那天要是有驴友带着罐罐滴，也能方便上车了。

　　无洗手间的候车大厅，很是不方便乘客，红河州的很多客运站都是如此，站外却有收费的，看来是打着连手吧。

回到石林县境内本车前的一拉柚子的车子因下着小雨路滑翻车了，一车柚子让被堵车的各种驾驶员或乘客拿走，路也慢慢被这种形式的“拿”着清开了，因为前面的车是发生连环撞车，在这堵了的三个小时才通车。

他让我想起，滇越铁路的：

最严重行车事故∶民国33年的七凸坡列车颠覆事故。1944年5月9日，昆明开往开远的21次旅客列车9:30时驶至阳宗海七凸坡K426+056处，因下雨超速失控，列车颠覆山崖并引发大火完全焚毁。旅客死亡185人，重伤56人，轻伤48人；烧毁中国银行钞票17箱（3500万元），时任云南省主席的龙云下令严讯。

　　不论是当时国民政府，还是当今的时代。有时人性的特点还是很相似滴。

帮顶、、、、、、、、、、、、、、、、、

泓泉 发表于 2014-11-18 22:09 　　2014年11月5日，到达河口县南溪镇，找好住处安顿好后，出门找饭吃，才从五楼下来，一看又开始下雨了，哈 ... ...

欣赏支持！

泓泉 发表于 2014-11-18 22:09 说走就走，到达444处，也才快6点。

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泓泉 发表于 2014-11-18 22:09 　　2014年11月5日，到达河口县南溪镇，找好住处安顿好后，出门找饭吃，才从五楼下来，一看又开始下雨了，哈 ... ...

:victory:
好活动、支持行走！！！