车轮上的朝拜，在风景中盘旋--318骑行记

张小灰灰 发表于 2015-1-8 11:09 中国国家地理杂志，

是的，扫描

美食，羡慕美食，好！

挺不错的呢，好美

mc_owen 发表于 2014-12-10 11:51 318国道，不仅是景观的荟萃之地，也是世界公路史上的奇迹。在穿越岭谷相间的横断山时，318国道本身就 ... ...

欣赏支持

mc_owen 发表于 2014-12-13 16:10

三个好基友！！

绝对的赞！

赞！！！！！！

D24波密(海拔2725)－通麦(海拔2070)－老虎嘴（海拔1923）－排龙乡（海拔2039）。路况：柏汕路和超烂路，107公里，总里程：1633公里。
骑行记录：

早上起来，又是阴雨，波密两侧的山中间都是白云，仙境般。

快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县，公路未通前徒步到墨脱是非常有挑战的事!原计划是在波密包车去墨脱，但是一打听，包车单程每人要450元，来回要900多块，还不包进去的门票，时间还要花去三四天，大家最后只能放弃了。

今天路况波密到通麦大部分都是柏油路很是平整。大树遮着了天空，有种在大森林里穿行的感觉。82km处开始为土路，经过著名的102塌方群。这一段的路况，就要看你的运气了。一般来讲5月以前会好于7、8月份。几公里的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。我们在波密的时侯就打听到前几天这一段发生了塌方，听说还死了几个人，其中两人是骑友，这一两天才修通，不知道消息真否？不过，我们通过最大塌方区时，路上很泥泞，大约有50-60m宽（平时路只有20m宽），路边山上的泥和石头有随时下来的可能，车速只能调到最低速，因为坡度很陡，地上完全是厚厚的稀泥，车轮有1/4陷在了里面!基本不能加速通过，刚开始还比较顺利，我们都是沿着种靠近江边那侧路边骑行，因为路内侧不断有石头和泥飞下来，很危险。可越骑越累，很快骑不动了，部分泥厚的只能是推车通过，这一段就走了两个多小时，不过还算顺利，没有遇到大的塌方，只遇到了一些飞石。这一段一路遇到了几处修路了武警同志。过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总的是下坡。通麦海拔仅2000m，是川藏线西藏段最低点。到达通麦已经是下午五点多了，通麦镇很小，一打听通麦镇已经停水几天了，只能吃饭不能洗澡，我们只好改变计划，继续前行，在天黑前赶到排龙乡，但是通麦到排龙乡十五公里的烂路，当时我们并没有在意路况，想着再烂也不可能比102塌方群的路况烂吧。

过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!

过了博物馆就是通麦大桥。只能单向通行，一过桥路马上变得奇烂。路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。大约10km后到达排龙天险—老虎嘴。是硬在悬崖上凿出来的通路。过了便道就到了排龙乡，一个特别小的地方。因为这一段路在修新的大桥和隧道，现状的路不可能再修了，明年还后年就可能修通了，排龙天险就再也不存在了，这一段是我们318骑行最难最艰苦的一段，也是最具挑战性的一段，没有经过这一段骑行的骑友，真不算是骑过318，这一段再过两年就可能像二狼山隧道以上的318旧路消失了。

到达排龙乡，已经是晚上8点多了，天还没有完全黑下来。从通麦大桥到排龙乡这一段，我们的一个队友连续两次爆胎，在泥浆中换胎是一件很可怕的事情。其中一次他一人骑在最前面，在一处下坡急转变处爆胎，他就地把行李卸下乱放在外侧的护拦上，车子反转来了，放在路上，人就走开了，我们后面的人过来，发现这种情况，都以后他出事了，人飞出去掉进江里了，大叫他的名字，好在这时他慢慢腾腾从前面转弯处出现，我们才由悲转喜，他还莫名其妙
“你们在干吗，还不帮忙？”

排龙乡很小，就在318路两侧，有十几家客栈，我们入住了最后那家大峡谷温泉客栈，他们家住宿可以免费泡温泉。晚餐很简单，一人一碗面和两个青菜。吃饱后，大伙就去泡温泉，老板说就十分钟路程，可沿着318往前走，前面一片漆黑，雅鲁藏布江在耳边咆哮，非常恐怖，一脚泥一脚水走了十几分钟，看到一个大牌子“大峡谷温泉”，沿着旁边的一条石阶路往下走，走到江边有几间小房子，走进去，走廊一边是泡温泉的房间池子，一边是咆哮的江水，如果是一个人在这种环境非常之恐怖，最可怕的是我的肚子阵阵痛，硬着头皮自己一人在江边拉了一泡便便，这是这一辈子最难受的拉便便。排龙乡是不通电的，每家的电都是各家各户在山边的急流上装了一个小力发电机，电压很不稳定，每间房间只提供照明，充电只能在大客厅里的插座。

通麦大桥：通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。

通麦大桥每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。
而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的。

经验之谈：

（1）这一段是318骑行最危险的一段，到外是塌方和烂路，也是搭车的高发地，建议不要搭车，因为本人觉得，不经历通麦天险，就没有骑行过318，这一段是感受318的险字最重要的一段路。再过两年这一段路的隧道就要开通了，通麦天险就再也不存在了。

（2）这一段也是事故的高发地，塌方、泥石流和飞石随时可能发生。只能快速通过。

（3）沿路基本没有吃饭的地方，多准备吃的。