滇越铁路的前世今生 2、开远-蒙自，碧色寨——红尘滚滚的前尘往事

厦门阿原 发表于 2014-12-22 11:10 有鲜花簇拥，老铁轨也散发出青春的气息，云南的煤矿虽毫无美感可言，但这却是我们所看到的最美的滇越铁路之 ... ...

我一直不能理解为什么有些人喜欢坐在铁轨上照相，难道他们不知道火车运行时 粪便都是直接排放在铁轨周围吗。为什么鲜花簇拥，那是因为清洁人员会把一些清理到铁轨两边，天然的化肥。确实是气息，青春不好说。

厦门阿原 发表于 2014-12-22 11:15 然而，只要有米轨在，我们就认为它是最美的地方，多次追寻滇越铁路的踪迹，我们已熟悉她的存在，感受她的气 ... ...

我一直不能理解为什么有些人喜欢坐在铁轨上照相，难道他们不知道火车运行时 粪便都是直接排放在铁轨周围吗。为什么鲜花簇拥，那是因为清洁人员会把一些清理到铁轨两边，天然的化肥。确实是气息，青春不好说。

不过，如今的州府依旧屹立不倒，门前小桥流水，胜似花园，成了蒙自市民休闲纳凉和外地人观光的好地方。

2014-12-22 11:24 上传

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进入蒙自城，在南湖边找家旅馆入住那是必需滴，入夜，来到南湖，让湖边的风吹散你及腰的长发，让花香融入到你迷蒙的思绪中。

2014-12-22 15:03 上传

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蒙奇D刘能 发表于 2014-12-22 11:19 我一直不能理解为什么有些人喜欢坐在铁轨上照相，难道他们不知道火车运行时 粪便都是直接排放在铁轨周围吗 ... ...

谢谢哥们欣赏，不但有坐滴，一会还有睡滴呢：）

时光倒流，蒙自身旁的碧色寨，将我们带回到那100年前。

2014-12-22 15:07 上传

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湘君 发表于 2014-12-22 11:43 欣赏支持！

谢谢欣赏：）

19世纪初，英法殖民者侵人东南亚及我国云南，法国欲将云南变为其殖民地以利掠夺当地资源，特别是对蒙自身旁的个旧锡矿资源窥窃已久。当时的西方工业革命，使得英、美、法等国船舶工业、机械制造工业迅速发展，促进了对锡等金属的渴求。云南个旧产锡的历史已达2000年，早在清朝时期就已设厅专管矿务，所产锡矿100%出口，个旧锡质量世界第一，产量世界第二。正因如此，法国通过中法战争，并借口在"三国干涉还辽"中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延长到云南的修筑权。

2014-12-22 15:08 上传

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1903年，滇越铁路正式动工。它动用了除云南外包括河北、山东、广东、广西、福建、四川、浙江等省的30万劳工用简陋的工具承担起了这项浩大的工程，铁路有百分之八十是在险恶的崇山峻岭中穿行，平均三公里有一个隧道、一公里有一座桥梁；工程难度是当时世界筑路史上罕见的。不到五百公里的铁路线耗时7年，至少有六万名劳工献身在这条铁路上。世人评价滇越铁路代表了二十世纪初铁路工程技术的最高水平，与巴拿马运河、苏伊士运河一起并称为“世界三大工程奇迹。

2014-12-22 15:10 上传

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滇越铁路在修建之初便遭到了社会及当地民众的反对，社会担心国内资源会被西方列强摄取，而民众因建路动迁祖坟破坏风水而不断抗争，加上筑路环境恶劣及法国公司非人待遇，筑路工人仅在开头头一年就工亡或饿死5千余人，拒修洋路呼声不绝，昆明的革命党人和爱国士绅一再提出赎路自办。反抗被一次次被镇压下去，1910年3月31日，耗时七年的滇越铁路才算全线竣工通车。

2014-12-22 15:12 上传

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我们来到的碧色寨是滇越铁路上最重要的一个驿站，碧色寨之所以重要，有两大原因，一是早在1889年8月，清朝就是蒙自设立了云南第一个海关，1909年4月15日滇越铁路通车至碧色寨后，蒙自海关便设立了碧色寨分关。二是前面所提到让西方国家垂涎欲滴的个旧锡矿，在滇越铁路通车后，国内外的商人们蜂拥向来，先后有法、英、美、德、日、希腊、意大利等国的商人在这开办了许多储运公司、洋行、酒楼、水火油公司、材料厂、邮政局、商场等等，经营项目应有尽有，人称小巴黎。一时间，小小的碧色寨成为云南最为繁忙的地方。

2014-12-22 15:13 上传

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