| 本帖最后由 时速60码 于 2015-2-3 10:02 编辑 “有人说，走进西藏有数不尽的理由，每一条都足以让任何一个热衷梦想的人怦然心动；也有人说，走进西藏根本不需要理由，仅仅这几个字本身，就足以让人梦绕魂牵。” 而对于热爱旅行、喜欢探险和猎奇的我来说，骑行西藏就像是内心积淀已久的顽疾，盼望痊愈的愿望炙如烈火、灼人心肺。 没有太多的犹豫，也不需要太多的理由，只有奋不顾身的勇气和说走就走的洒脱。 上一个暑假，我骑行了滇藏（昆明—拉萨），37天的艰苦旅程，成就了我有生以来最精彩的梦想。那一路地狱般的磨难、天堂般的风景、传奇般的各种经历，都深深铭刻在我记忆深处，让我常常怀念和感慨万千，也让我留下许多遗憾：没有徒步雅鲁藏布江大峡谷、没有骑完墨脱公路······而最大的遗憾，莫过于没有骑完全程。 于是，从西藏回来的那天起我就想，这一生我一定还要骑一次川藏线。 没想到这一天很快就来临。 时间：2012年7月6日——8月14日，历时40天。 设计线路： 川藏小北线：成都—都江堰—映秀—卧龙—四姑娘山—小金—丹巴—新都桥。 川 藏 南 线：新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—林芝。 山 南 地 区：林芝—米林—朗县—加查县—曲松—桑日—山南—曲水县。 日喀则地区：拉萨—曲水—浪卡子县—江孜县—白朗县—日喀则。 坐 车：日喀则—拉孜县—珠峰大本营。 徒步目的地：青城山，四姑娘山，稻城亚丁，米堆冰川，雅鲁藏布江大峡谷， 珠峰大本营。 参加队员： 松品落落（以下简称落落），团队里惟一的女性，骑行风格就像她桀骜不驯的性格一样，倔强而执着，具有超人的毅力和耐力。  淡定人生（以下简称赵哥），团队里的摄影师，正如他的网名一样，淡定而从容，对旅途上的修行和风景有自己独到的理解和品位。 |
| 本帖最后由 时速60码 于 2015-1-29 14:47 编辑 鹏程万里（以下简称老万）：，彪悍的性格和超强的爆发力，骑友们称他为“万老铁”，乐于帮助弱者。 凌宇：团队里最年轻的队员，有一种浪迹天涯、随遇而安的洒脱和与世无争的心态，不在乎风景的精彩与否，只在乎骑行的过程。 梦回318（本人）： 川藏线，318国道成都到拉萨段，是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。骑行318是骑行的最高最高境界和每个骑行爱好者的终生梦想，关于它的挑战性，川藏线上有这样一段留言： 没骑过318，你不可能体会到它的艰苦； 没骑过318，你不可能想象到它的唯美； 没骑过318，你不可能猜得到它的风险； 没骑过318，你不可能感受到它的魅力。 ······ 当然，骑行318的真实感受和收获，是无法用短短几句话能够感慨的。这次行程中我录下475段视频，其中有洪水和泥石流现场、天葬过程、珠穆朗玛峰的日出日落等等许多难得一见的珍贵镜头。本文将以视频的形式、配以文字和照片，尽可能详实地叙述本次骑行川藏线的经过。以飨哪些有骑行西藏梦想的读者。 |
| 本帖最后由 时速60码 于 2015-1-20 09:14 编辑 D2天（7月7日） 中午11点到达成都火车站。站台上就地组装自行车。刚买的挑战者700，出门前还来不及调试，此时才发现许多部件不相匹配。手忙脚乱间竟自己扎破了轮胎。 成都，17年前曾经来过，除了依然不变的火锅飘香外，已找不到一丁点熟悉印记，于是，出了火车站便分不出东南西北，没有设定的目标，临时决定向锦里、武侯祠方向进发。 找到武侯祠附件，已是近下午三点，又累又饿，问了几家宾馆，价格让人望而却步，最后找到一家小旅馆，50元/人，在这样的闹市区，这个价格真是让人意外，不算太差的条件当然无可挑剔。 |
| 本帖最后由 时速60码 于 2015-1-29 14:46 编辑 一进市区，果见有指向“啤酒长廊”的路牌，大家已一口气骑行了六、七十公里，又累又饿，见到这几个字，立刻像打了鸡血，兴奋不已。 “啤酒长廊”如我想象的一样：亭台、木栅栏、红灯笼、咆哮的岷江江水···这一切都显得别出一格，只是这里的餐饮真的很贵，比如一瓶“勇闯天涯”就是12元，不过这里吃的是情调和品位，感受的是不一样的氛围。所以，虽然一顿饭人均花了55元，但谁也没有心疼。 我们就餐的一家店名叫“王大妈”，老板王大妈大概有六十多岁，老态龙钟，却还文着眉，非常和善亲切，让人信赖和感到踏实，以至于晚上到了近十点，我们还是步行两里路找到这里吃晚餐。 住在古城的家庭旅馆里，标间80元，条件不错，景区里能住上性价比如此高的旅社，让人有些意外和惊喜。已是下午三点多钟，稍作休息，便按旅馆老板的建议，裸车骑行11公里山路，来到紫平铺水库。 这里的风景果然不同凡响，雄伟的紫平铺大坝，横卧在高山峡谷之间，平静如镜的水面，倒影着两岸巍峨的群山，一直向北延伸到云雾之中，看不到尽头。大坝入口有武警把守，呵呵，看来这里是个战略要地。 |
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