| 本帖最后由 烟雨y 于 2015-2-8 18:18 编辑 铁路山在伊通县黄岭子镇东北方向，周围群山连绵，林木葱郁，鸟鸣山更幽，一年四季这里景色迥异，但却别有风味。 铁路山相对附近的山显得高大了一些，有点鹤立鸡群的感觉，因此远远地就能与其它山区分开来，找到它并不难。铁路山的名字来源于上个世纪六七十年代，当时中苏关系紧张，全国上下号召“深挖洞，广积粮，不称霸”，因此，这座山被贯通开，里面修建有长长的防空洞，留有出口和进口，已备战时铁路部门调运储存物资之用，据说，现在里面的通讯电缆完整好用，方便与上级铁路部门联系，山上四围则遍布刻有铁路标识的界碑，证明此山当时是铁路部门的辖区范围。 山南侧是铁路部门遗留下来的一长排住房，红砖房质量不错，还在完好的发挥着它的功能，就连边上的厕所都未有丝毫损坏，让人很是怀念那时候人的思想和做法，也让人感叹当时建筑的质量。 狂吠不止的小白狗引出了一位老年男子，知我来意不客气的告诉我这里没有什么防空洞，并且好像很戒备的样子，让我狐疑和不爽，过后从他人口中得知，此人原来是铁路部门雇佣看护此山的，也难怪，职责所系，唯有理解吧。 在圈山用的铁丝网外遇见一妇女，赶着大群羊在山根下放牧，几句交谈之后，对我的戒心放下，较详细的为我指点了方向，其实，她与此前的男子是一块的。 前面又是一排废弃的库房，依山而建，却不知做何用处，门窗紧闭，斑驳破败的样子让人感叹岁月的流逝和无情。大门柱东倒西歪，铁门早已了无踪影，北侧的厕所却还在完好的行使着它的功能，空地上留有后搭建的灶台，大铁锅却是没有，更缺少了袅袅升腾的烟火气息。 此处穿过去向西北方向登山，可直接看到此行的第一个界碑，背面是“界”字，正面是大家都熟知的“工人”或“人工”字样，据考证此标识创作于50年代，构图精美，形象逼真，意蕴深刻。 首先“工人”表明铁路行业的属性， 即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感和责任感。 其次，“人工”可理解为在建国初期，中国处于一穷二白的历史阶段，歌颂了广大铁路工人不为艰难险阻，改造自然的力量和精神。 再有就是在具体形象上，“工”字取铁轨横截面的形状，整个外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面呼啸而来，蕴含了不尽的磅礴气势，孕育着无穷的力量。 看罢此处，我脚下也似乎蕴含了无穷的动力，登山的脚步愈发轻快。 山的东西南北我走了个遍，西山顶和东山顶可明显看到当年人工开挖的排水沟，蜿蜒曲折，顺山势环围左右。山坡上不时可看到一堆堆一块块的岩石，或大或小，杂乱无章的静卧在那里，有的好像是挖洞取土后遗弃的。 整座山上我用心踏察了一遍，大约有三十多块界碑石，一般情况下十多米就立有一块，水泥制的较少，石制的居多，大小长短各异，高出地面三四十公分的样子，但大多保存完好，只有个别的被人挖出横卧于地上。 其实本想看看洞里什么样子，无奈有锁头锁着，想想这好歹也算是要地啊，遂打消了好奇的念头。 玩了三个多小时，大汗淋漓，确是畅快，在又一轮的狗吠声中我下了山。 |
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