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一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些

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发表于 2015-2-10 09:42 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
HWB 3012A为例~
一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些


大零件状态
一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些
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发表于 2015-2-10 09:48 2 只看该作者
一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些

炉盘直径49mm,材料为不锈钢,内有铁网,起到减缓燃气速度作用;15g,这部分换成钛的能轻多少?


一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些


引气柱,管径13/10.8mm,壁厚2/1.5mm,材料铝合金,重量4.1g,这部分我认为已经到极致了,换成碳纤维也许还能轻1~2g,但是抗造性能就降低了





发表于 2015-2-10 09:49 3 只看该作者
西安老T 发表于 2015-2-10 09:42 以HWB 3012A为例~

材料不变、设计不变的前提下,缩短软管的长度能省出一点重量。
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发表于 2015-2-10 09:50 4 只看该作者
西安老T 发表于 2015-2-10 09:42 以HWB 3012A为例~

最好分体和一体可两用。材质用钛。炉体和支架参考brs的300t,25g。折角上下对翻。调节气阀开关在炉上,而非管上。管用最通用的版本。
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  • 水中的鱼! 分体与一体转换,最简单的应该是在红色底座上做文章。把底坐换成可连接气罐的阀门,阀门上部带喷嘴能连接上引气柱。 2015-2-13 01:46
  • temp~! 支持创新。。。。目前有一构思,一体炉兼分体炉,炉架拆开兼一体炉气罐的支架。。。。。 2015-2-11 10:04
  • eismann 你的思路呆板了。我举了例子,brs的3000t是25g。分体和一体,两者合二为一,才是独创。纠结于阀门,是固步自封。唉。。。 2015-2-10 15:12
  • 西安老T 分体炉阀门放在炉子上?那接气罐那里不设阀门了? 2015-2-10 09:56
  • temp~! 回复 西安老T 目前有一构思,把MS 气罐支架重新设计,装一套接头、气管、开关直接往上拧一体炉头,新炉架拆开只带一部分可以做一体炉气罐支架。。。。。。。根据路线需要选携带配件。 2015-2-11 10:10
发表于 2015-2-10 09:51 5 只看该作者
受到警告
西安老T 发表于 2015-2-10 09:42 以HWB 3012A为例~

精彩活动,大力支持!!
发表于 2015-2-10 09:54 6 只看该作者
一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些

支架,材料不锈钢,使用1.7mm板材冲压折弯铆接而成,重量49g;材料换更轻的碳纤维?抑或可以更薄的钛合金?


一起来讨论下分体炉怎么才能更轻一些

阀门和气管,阀门材料:铝合金、铜,气管外径7mm;重量65.1g;

大家有什么想法或者思路?能让整体更轻一些?





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发表于 2015-2-10 09:56 7 只看该作者
eismann 发表于 2015-2-10 09:50 最好分体和一体可两用。材质用钛。炉体和支架参考brs的300t,25g。折角上下对翻。调节气阀开关在炉上,而 ... ...

分体炉阀门放在炉子上?那接气罐那里不设阀门了?
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  • temp~! 目前有一构思,把MS 气罐支架重新设计,装一套接头、气管、开关直接往上拧一体炉头,新炉架拆开只带一部分可以做一体炉气罐支架。。。。。。。根据路线需要选携带配件。 2015-2-11 10:10
发表于 2015-2-10 09:57 8 只看该作者
驴火蛋花汤 发表于 2015-2-10 09:49 材料不变、设计不变的前提下,缩短软管的长度能省出一点重量。

气管短是不是会让气罐更接近火源?
发表于 2015-2-10 10:19 9 只看该作者
软管改成 汽车油泵的高压油管,如何?我没做过测试。瞎猜的。
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发表于 2015-2-10 11:02 10 只看该作者
材料用更轻的铝合金。炉架用碳纤维怕热,直接最有效的方法了。
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