| 本帖最后由 渺然在雾中 于 2015-3-27 09:33 编辑 二、布达佩斯的桥。布达佩斯的诞生和桥有着紧密的联系。在古代，布达和佩斯实际是两个不同的城市，隔多瑙河相望。两岸的人需要乘渡船或者浮桥来往，不太方便。直到1849年， 才在多瑙河上修建一座桥梁。这座桥就是布达佩斯最著名的链子桥。从此，布达和佩斯的关系变得更加紧密。终于在1872年正式合并成为布达佩斯。布达佩斯一共有九座架设在多瑙河上的桥，自北向南分别是：新佩斯铁路桥－阿尔帕德桥－玛格丽特桥－链子桥－伊莉莎白桥－自由桥－裴多菲桥－拉吉马纽什桥－厄塞哥得铁路桥。其中旅游者最常见且喜欢的是玛格丽特桥－链子桥－伊莉莎白桥－自由桥这四座。1987年联合国科教文组织把布达佩斯从玛格丽特岛到自由桥之间多瑙河两岸的60公顷的地带列为世界文化遗产。包括多瑙河上的这四座桥 |
| 本帖最后由 渺然在雾中 于 2015-3-27 09:30 编辑 1、赛切尼链子桥。链子桥是多瑙河上连接布达和佩斯的第一座桥，因此被认为是布达佩斯城市的标志。链子桥的建成归功于匈牙利伯爵塞切尼•伊斯特万。1820年伊斯特万急需过河参加父亲的葬礼，而当时糟糕的天气使得木质浮桥无法通行，行程耽误了一周之久，故决定在多瑙河上建一座桥，后请来英国造桥大师William Tierney Clark设计了这座多瑙河上最美的链子桥。1850年，匈牙利设计家亚诺士设计了链子桥两端的狮子雕塑，狮爪紧紧抓住两岸，象征布达与佩斯紧紧相连。链子桥中间是车行道，两侧人行道。。第二次世界大战期间，德军为了巩固他们在城堡山上的堡垒将大桥全部炸毁。在二战结束后直到1949年时，塞切尼链桥才重建完毕。  |
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