老驴胡言乱语系列之十 国人骑车八大难

老驴胡言乱语系列之十
国人骑车八大难

三十多年前，中国人外出的主要交通工具也就是自行车，那个时候的中国是世界上公认的自行车王国，那时上下班的高峰期马路上面的自行车车流堪称宏伟壮观哦，比现在高峰期的塞车场面可壮观多喽。怎么形容那时自行车等待红绿灯的场面吶？就是千百辆各式各样的自行车在等绿灯，在绿灯一亮的一瞬间自行车如万马奔腾、一往无前，美不胜收，清澈的铃声此起彼伏特别悦耳，说其波澜壮阔一点也不为过。那一幕，时至今日仍然深深印在老一辈人的脑海之中。如今仍在骑车的许多的老年人中，他们并不是为了骑车而骑车滴，从很大程度上说：这些老人是在重温上个世纪他们在骑车一族时的快乐，是在找回一种他们已经逝去的一种感觉。虽然现实给他们寻找过去的记忆增添了好多麻烦，以至使这种回忆变了些味道。

那个年代的自行车可是有车证的哦，相当于现在汽车的行驶证，政府有个常设机构，叫自行车管理所专门管自行车，管理所归交通局统一管，新买的自行车是要凭购车发货票，到车管所申请办理落户手续的，由车管所给新车统一编号并在车坐下面的大架子上给打上钢印统一编号，是要办车牌、领车证滴，没有车证的车就属于黑车，在路上被交通警察查到是要扣车的哦。

真可谓三十年河东，三十年河西哦 。自行车记录了人们生活的变迁，也牢牢地被烙上了时代的印迹，自行车早就超出了它的自然属性，它成了一个时代的代表品。如今小汽车已经彻底取代了想当年自行车的位置。回头再看看当今的世界，凡是自行车越兴盛的地方，往往就是越发达的国家。我朝不重视自行车产业去大力发展汽车产业，俺认为那是个权宜之计哦，那是要付出很大代价的啊！

我们车友们应该一起呼吁给自行车和汽车同等待遇。俺认为这呼吁一点都不过分。凭什么好端端的自行车专用道就让汽车给占了？以至于现在骑车出门都不知该往那条路上骑？

下边俺就说说国人骑车的八大难

第一难：买纯国产化的好车难

由于在自行车的高端市场国内品牌没啥份额，至使车价居高不下，性价比严重背离。造成好车难买。要不，你就宁可被宰，当回冤大头，把自己辛辛苦苦的劳动所得，拱手送给洋人、去换回你中意的“洋车”。不然，就向俺一样“小扣巴及”的舍不得将钱送给洋人，不就买了个国产的杂牌车先骑着嘛。

过去的国人骑的是“洋车”，如今风水又轮流转喽，现在这“洋车”又杀回中国来喽，如今正儿八景的国生车能骑住吗？能看上眼的车至少也是个中西合璧的“混血儿”，现在好一点的自行车那台车上能少得了外国生产的零配件？

随着国产老牌自行车的集体没落，外资品牌就开始抢滩中国市场喽。现在，中国市场上的中高档自行车均属外资品牌所霸占。高端市场被“洋车”牢固地占据着，由于众多原因，国内老品牌“整”不过洋品牌，虽然这些老牌也挣扎着开始转型求生存，试图改变他在车友心目中的低端形象，这，需要太多时间和厂家更多的努力才行哦。还算好，低端市场还被国产杂牌自行车所占领，它满足了人们的硬性需求。

第二难：骑车上路难

现在的国家正在大力推动对JDP贡献大的汽车产业，却把这个世界上曾经的自行车王国的贵冠给随意地丢弃了，把原本就有的自行车道改成了汽车道，自行车的概念被人为的淡化掉了。大都市虽然还有屈指可数的几条自行车道，但那只是个装门面的事儿哦。啥时候政府能大范围的重修自行车道，老百姓还不得而知哦？

欧洲的自行车道非常漂亮是天下著名滴。那里才是骑行者的天堂，我朝人等只有羡慕的份哦，有此待遇等下辈子吧，还好深圳又一次走在了全国的前面，在修自行车高架路，这，可千万别昙花一现哦。但愿自行车专用路能在全国各个城市百花齐放、遍地开花，逐步形成一道美不胜收的自行车专用路风景线，从而造福于广大的骑友们，深圳的骑友们将率先成为有福之人，这标志着当地政府一种理念上的转变，至少已经重视起自行车没有“路权”的实际状况，开始关注起骑车难这个最现实版的社会问题。这对广大骑友们来说无异于是个福音哦。

如今在中国骑车出门，事实上是寸步难行的。没有“路权”的自行车不得不跟各种机动车争路，甚至是“抢行”， 无论哪种机动车快速滴从你身边驶过，都会让你心惊肉跳。各种危险伴随着骑行人，稍微一不注意这危险就变成了现实。如今政府提倡多骑车出行，也号召人们“绿色出行”，但那只是个中听不中用的口号噢！猴年马月能变成现实？俺也知不道哦。

第三难：在路上呼吸新鲜空气难

在中国，有钱阶级的富人们弄出污染后就开始引导让穷人低碳出行，去呼吸他们排出的废气，杀骑行人于无形中。如今国内发达地区的大城市的空气条件已经完全不适合户外骑车了，而且已向欠发达地区扩散，当今的中国雾霾已经相当的严重。雾霾的主要来源于工厂排放的各种有毒有害的物质和汽车尾气。马路上的空气质量是极度的差。

车辆行驶中排出废气会在马路上形成一股人们肉眼睛看不见但可以闻得到的废气流，吸进废气最多的当然就是我们骑车的人了，是我们对这种毒性物质根本无法提供任何有效的防护，骑车时呼吸量的加大及我们所处的位置，都决定了我们是吸入废气量最多的人，所以俺老驴才敢说：雾霾天在户外骑车或是经常在汽车集中的公路上骑车，无异于是慢性的自杀行为，对此，车友们可得高度注意哦！！！

第四难：车子过路、桥难

如今的城市发展日新月异、道路四通八达，立交桥纵横交错，这本是个好事儿，但对骑车的人来说，确实是个很糟糕的事哦。你骑车出门虽然没犯方向性错误，但骑车人经常出门就找不到路，或者是你知道路、可你不知道怎么过去、能上到这条路上。由于在城市规划时根本就没有考虑到自行车，这才是造成骑车难的根源所在。就算你知道路，可你没“路权”啊！一部分公路、高架路（桥）是限非的，自行车怎么能过去又是个你必须要解决的问题，自行车只好与行人抢人行道，等你将自行车搬上、搬下的几个来回后，整的你大汗淋漓、气喘吁吁时，你还会有骑游的心情了么？

第五难：车子存放难

如今自行车的存、放，停也是个难题。在自行车王国时期，去那儿都有自行车专用停车棚，就像现在的汽车停车场一样方便的很，如今在一座城市已难寻自行车停车棚喽，要找的话，只能去老人们深层的记忆里去找喽，那个时期不管你到那儿，你不需担心丢车的事儿，因为自行车停车棚都是有人看管的，如果你车钥匙丢了，身上又没有带自行车证，你的车是无论如何拿不走的，除非单位开介绍信再去派出所盖章注明车架子号码、车辆颜色后，你才能取回自己的车。那时都是住平房，自行车可以搁在自家的院子里。现在都住楼房喽，自行车的存放成了个大问题。

存放难带来的直接后果就是丢车易。如今，有车一族轻易不敢骑着车出门去办事，像重复频率挺高的事：去超市购物、去银行取钱、去缴电话费、去公园游玩、去餐厅用餐等很多适合骑车去办的事，就应该骑车去办的事太多了哦。最后，有车一族无奈耶，只好选择徒步或是乘既费钱又费时间的出租车，在现在的国情下，俺老驴是真滴不知有车与没车有什么区别，或是说自行车为俺带来了方便还是麻烦吶？

第六难：车子丢失难找

造成丢车易、找车难的直接原因，就是城市建设根本就没有自行车配套设施，至使丢车就是家常便饭了。看得上眼，骑出手的好车只要离开你的视线就瞬间消失。偷车手段让你目瞪口呆、使你防不胜防哦！最好的防范就是将车放在家中或者是一旦骑出家门，就得让车不离开你的视线，现在的社会环境，车丢了就丢了，自认倒霉吧。也没有人拿自行车当回事儿哦，别指望有人会给你找回来？可别以为你是外国人哦，外国人丢车报案后警察会快速给你找回来的。

第七难：车子上其他交通工具难。

如果你是骑单程或者是其他原因，需要携带自行车乘座其他交通工具时，你的困难就随之而来，不是拒载自行车，就是借机向你狮子大开口。想必大家都身临其境过，这一难俺就不展开说喽。

第八难：骑车人受重视难

现在骑车人被人瞧不起是个社会普遍现象。你骑行在路上就会发现，人们看我们骑车人的目光是异样的，他们不说你点啥，就算对起你了。骑行人受尊重？只有在8264他们才会受到应有的尊重，换个地人家不说你是疯子就不错喽。这都是如今的社会大环境所至，骑友受人重视难的症结错综复杂，几句话很难说清楚，今个俺就只说骑车人受重视难，其实这一难车友们比俺的体会深哦！咋的？是俺净在家门口骑车了，遇到的难事儿自然就少了，所以说，俺再整下去也没啥必要喽，那就到此为止吧。

总之，如今骑车出门其实就是寸步难行的哦，政府提倡的事儿，只是表面上看起来确实很美，但都不具可操作性，成了个无法落实的乌托邦。整个的社会大环境夸张点说：骑车的环境正在日渐恶劣，公众对于骑友来说很不友善，甚至是不只是难的问题喽，在开汽车的人眼中，甚至可以用敌对来形容我们骑车人。

俺老驴整的这八大难，基本上也能说明国人骑车的难处啦。现在骑车一族被人为地忽视了。在那些不得不放弃骑车的人中，有绝大部分是因为骑车越来越不安全了，自身的生命安全受到来自明里暗里的两种威胁：这两种威胁那种都够骑车人受的！明的来自于机动车的威胁，暗的来自于机动车废气的威胁。这两种威胁轻的让你减寿，重的可让你立马归西。还有的就是因为骑车越来越不方便了，这俺在八大难中已有讲，有相当部分的骑行人，出于对骑车难的恐惧，不得不放弃了骑车。虽然在中国骑车这么的难？但俺老驴还是知难而上，咋的啦，是俺对骑车的热情是始终未减嘛！

不赞同第一点，难道XDS、美利达、捷安特都不是中国的品牌吗

大实话啊！！！

慧海 发表于 2015-4-10 12:43 不赞同第一点，难道XDS、美利达、捷安特都不是中国的品牌吗 ...

完全自主零配件的车，就是整车都是国产的，根俺所知好像是没有。像传动部分的塔轮及链条等等，不都是舶来品吗？你说的是国产品牌，但不纯哦。

世界上著名的自行车品牌，有几家是自己既出零件、又出整车的；

永久、飞鸽、凤凰……难道都是用的舶来品攒的吗；

请别忘记，闪电、崔克都是中国人代工的。

慧海 发表于 2015-4-10 13:06 世界上著名的自行车品牌，有几家是自己既出零件、又出整车的；永久、飞鸽、凤凰……难道都是用的舶来品 ... ...

[b]俺的第一难题目是：“买纯国产化的好车难”[/color]版主所言：世界著名的品牌，有几家是自己既出零件、又出整车的？俺认为超出了题目范围。想当年的自行车当然是国产的了，计划经济年代是国家和地方都有搞自行车的动力，那个工厂敢用舶来品啊！只崇洋媚外一顶帽子还不压死你！那时候整出来的28“大岗”，质量是“贼啦”的好，在当时的背景下，一个省要是没有一个生产自行车的工厂，省长都没面子，俺就记得哈尔滨自行车厂生产的孔雀牌自行车，在黑龙江人的眼中，不亚于刚才版主所言的三大名牌。现在是国家不重视自行车产业，今非昔比喽。至于版主所言“代工”嘛，“代工”不能代表车子是国产的哦。[/b]

SDSLJL 发表于 2015-4-10 13:40 ]俺的第一难题目是：“买纯国产化的好车难”版主所言：世界著名的品牌，有几家是自己既出零件、又 ... ...

属于中国生产的自行车、自行车零配件有很多，只是您不了解而已；其次，“不重视自行车产业”跟国家没关系，国家在经济发展方向上不可能犯这样的低级错误。企业改制、市场竞争都是好事，国人又是怎么去面对的呢？好的品牌、企业都是国人自己把自己搞垮的。国人眼里只有舶来品，就会一叶障目，很难看到自己生产的东西了……

慧海 发表于 2015-4-10 14:03 属于中国生产的自行车、自行车零配件有很多，只是您不了解而已；其次，“不重视自行车产业”跟国家没关系 ... ...

属于中国或者是中国人生产的自行车，确实有很多，相当部分属于“代工”性质，不具有自有品牌。真实情况俺不了解，虽然咱们在各抒己见，这种讨论有利于正确结果的出现。骑车就是骑车，很少有骑车人会去想我们讨论的范畴。

俺在打腹稿时也反复了好几天才下的笔，原因是写此题材不只是责任大的问题，还牵扯到方方面面。俺也是矛盾重重哦，经俺再三斟酌还是不好写的很哦，只是写了一些不可或缺的因素，有些事儿俺就蜻蜓点水般地去写的，没敢将比例尺放大而是刻意缩小了比例尺，用几句话轻描淡写的就带过了，也是怕给版主带来麻烦么。带着顾虑、不敢尽情去写的东东是既不痛又不痒的，实话实说真就没啥看头。

没路权，难上加难

SDSLJL 发表于 2015-4-10 12:20 老驴胡言乱语系列之十国人骑车八大难

俺对骑车的热情是始终未减