| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2017-3-17 12:20 编辑 D8 通麦-工布江达 270公里 在通麦向大姐家一早五点钟就起来，收拾完毕，5：50摸黑出发。 这是整个川藏线最险最烂的一段路。为了赶时间，只能天没亮就闯过它。 6：12  6：23 6：35 7：07 7:18，天蒙蒙亮，到排龙。 出了排龙一公里，觉得后轮晃动明显，并且有蹭到车架的声音。停下来一看，后轮断了两根辐条，其他辐条也全部松了，导致轮毂变形，车胎刮蹭车架。这可怜的后轮，驼着一百斤行李走了一千多公里，终于在这段烂路上被颠散架了。 把行李卸到路边，开始修车轮。把仅有的两条备用辐条换上。由于没有专用的紧辐条的工具，用一个小扳手一点一点地把松了的辐条一条一条地紧上。当然，轮子还是歪的，用小扳手也很难把它调正，反正不蹭车架就行了。这样搞了一个小时，车算是又能骑了。 再走七公里，走出了排龙段的烂路。之后是好路，一路飞驰，三个小时后，上到了色季拉山的一个观景台。转身一看，南迦巴瓦峰在云层中隐约露出了身影。 南迦巴瓦峰，我之前曾四次路过这里，都没能一睹你的真容。今天，我和你的缘分终于到了！ 通往色季拉山垭口的路，就像一条通天的天路。 |
| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2017-3-17 12:26 编辑 色季拉山昨天晚上下雪了。这次8天川藏线，天气预报是有四天都是雨雪天气，但一路走来，雨雪天气都没出现。昨晚下的雪到了白天，路上的雪都化了。 昨晚下的雪。 下山，到林芝，看到林芝路旁桃花盛开的美景。 快两点钟到了林芝，路边的饭馆充电吃饭。点了一份藏香猪肉。八天了，终于可以饱餐一顿肉！ 从成都出发到林芝，刚好是7天时间。到明天下午两点，只剩24小时，而从八一到拉萨还有400公里路程。八一到工布江达130公里，要在晚上赶到，然后吃饭充电睡觉，夜里两点起来赶夜路，用12小时走完工布江达到拉萨的270公里，还是有可能完成8天挑战的计划。 下午三点半，吃过饭，充了电，继续从八一出发。原来绕城而过的318国道因修林拉公路全封闭施工，要穿过城里走。出了八一镇，沿着尼洋河走了36公里，在更张乡遇到林拉公路施工，把318国道全挖成了砂石路。在施工路段，速度只能走到十来公里，心想这400公里路这样走下去，肯定赶不到拉萨了。谁知走了三公里烂路，过了更张后，又变成好路了。又走了三十多公里，在百巴镇又遇到烂路，不过只有一公里。过了这段烂路后，忽然听到后轮有辐条刮蹭的声音。停车一看，后轮又断了两根辐条。我已经没有备用辐条了，只能将断了的辐条绕在没断的辐条上，继续骑。这样又骑了30公里，感觉后轮晃动得很厉害，一看，又断了两根辐条，很多辐条又松了。停车用小扳手把辐条紧好。由于少了五根辐条，轮毂又偏又晃，很难调整了。管它怎样，能骑得动就算了，继续赶路。 又骑了15公里，后轮又开始刮蹭车架了。我知道，车是没有办法修好了，我的8天川藏线到这里是应该彻底放弃了。这时，离工布江达县城还有13公里，天也黑了，万一车彻底坏了骑不动，在这荒野国道上叫天天都不应。我把车速慢下来，小心翼翼地骑着。最后，花了一个多小时，终于熬到了工布江达县城。 |
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