本帖最后由 寂寞帝 于 2015-7-28 22:16 编辑 下面要说说此次活动后对BC30R的使用感受: 首先是其超高的亮度与较大范围的档位调节状态,基本可以满足骑行爱好者应对各种黑暗环境所需的照明需求。比较有特色的是BC30R“远近双光斑”的设计,为夜骑提供了更大照明范围。但这样的设计不可避免的是较大长度照明距离上的牺牲。 然后就是BC30R的OLED屏幕,如介绍上所说的使用者通过OLED屏幕,骑手可以直观地了解车灯的当前档位、剩余电量和续航时间,从而合理地规划骑行活动。但屏幕的长时间开启确实会在一定程度上影响续航,要是在车灯点亮时OLED先显示20秒然后熄屏,需要了解车灯的当前档位、剩余电量和续航时间时再快速点击两下线控开关把OLED屏幕唤醒就更加完美了。 最后就是大家一直关心的发热问题,800流明的高亮档位长时间点亮BC30R确实会显得有些烫手。高亮LED伴随的必定是发热,这个现象在很多高亮照明设备上的散热问题确实是行业瓶颈,在如此小的体积要做到更强更好的散热能力确实是很有挑战的一件事。不过我还是期待BC30R下代产品会给我们带来什么样的惊喜。 |