| 山水美地，多彩贵州——牛十三自行车队黔南骑游记 1、时间：2009年6月12日——2009年6月21日 2、本次骑游路线： 6月12日21：21——6月13日5：10 广西贵港——贵州麻尾（火车） 6月13日 贵州麻尾——广西南丹——里湖白裤瑶民族乡——贵州荔波瑶山乡 6月14日 荔波小七孔、大七孔——朝阳镇——荔波县城——甲良乡 6月15日 独山县——都匀市 6月16日 都匀市——沙包堡镇——杨柳街镇——贤昌布依族乡——陆家桥——（麻江）大良田——老街——甘巴哨—凤山镇——兴隆——洛邦——炉山镇——大风洞乡——重安镇——马场街——黄平县 6月17日 黄平县——五里桥——新桥——一堵墙——施秉县————望城坡——甘溪乡——刘家庄——镇雄关——镇远古城 6月18日 镇远古城 6月19日 镇远古城——古楼溪——古楼坪——江元哨——马号乡——施洞镇——白方——革一乡——台盘乡——龙井——九寨——凯里市 6月20日13：45——6月21日4：30 凯里市——广西贵港（汽车） 3、骑行人员：3人（青瓜、人字拖、天平） 缘由：骑行没有太多的因为，有的只是山水带来的快乐。 4、提起贵州---有谚语曰：“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”。 贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说。贵州地貌属于中国西部高原山地，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右。全省地貌可概括分为高原山地、丘陵和盆地三种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵。 黔南州处于我国二级阶地云贵高原斜坡过渡带，平均海拔1000米。地势北高南低，西高东低，向南坡降陡峻。北部与黔中高原相毗邻，南与广西丘陵接壤。境内山里有山，山外有山，峰峦迭嶂，山系连绵，背斜成山，向斜成川（摘） 由于黔南州山多坡陡，很值得挑战，因此牛十三自行车车队决定到山上遛一遛。 此次骑行，虽然辛苦，但非常值得，因为贵州就像一个免费参观的大公园。 兄弟此番贵州骑行，欣赏到美景无数，内心感受非常丰富，因此下文如有胡言乱语的，可视为精神极度兴奋后的正常表现。 本游记极力躲开一些所谓数据的东东，尽量以俗人俗事俗文记载之，以图用最简单的文字找到最快乐的感受。 第一次在贵坛发帖，请多包涵。 |
| 就为了省那么一点银子，我们牛十三三名队员一致决定踩单车去···贵州耍耍，结果钱的的确确是省了一些，可身体上某些部位由于在短时间内工作过于强烈而激动不已。 闲话少说，开始工作。贵港火车站前，队员们争相合影。 因为谁都想在帖子里露一下脸，以图混个眼熟。 下图左：人字拖；右：天平  左：人字拖；右：青瓜 贵港市是一座新兴的内河港口城市，位于广西东南 ，西江流域的中游，浔郁平原的中部，是大西南出海通道的重要门户。 |
| 当晚我们乘坐的是K852次火车（湛江——贵阳）， 其中广西贵港——贵州麻尾（21：21----05：10）， 坐火车、坐夜车，不但省时间还省钱，火车票只需42元人民币，真是超值啊！ 话说那晚火车到站之时，站台上就传来许多兴奋的声音， 因为那个大家伙上面旅客很少，有图为证。 因为车厢内旅客不多（都是M国那个金融危机害的，否则我堂堂大中国，哪天火车、汽车不是满载的？），于是许多聪明的同志就把坐椅当卧铺了！那种状况确实是美，花硬座的票价给的却是卧铺的享受，铁老大难道也变得厚道了····· 还有一张照片较为恐怖，我就不拿它来吓观众了！ 因为在某节车厢中，只见一双双脚吊在坐椅外，特别是过隧道时，很有恐怖片的感觉。 因为乘客较少，因此自行车享受的待遇还是不错的。 话说刚安置好，查票的乘警来了，他们很负责的告诉我们， 自行车最好放在车厢连接处的安全门哪儿， 否则会影响别的旅客乘坐。 这几句话说得很在理， 于是， 我们按乘警的要求把自行车放在安全门的过道里。 可是过了十几分钟， 列车安全员来巡查了，他们对工作得认真程度比乘警强多了， 他们说这安全门是绝对不允许放置他物的，赶紧搬走， 但他们又说，看你们骑自行车旅行挺不容易的， 今天乘客少，就放在座位上吧！ 这种处理多人性化啊！ 感动， 还是感动！ 现在我们没睡着而自行车们都睡着了！ |
| 我们在贵州吃的第一份早餐， 老板娘说配菜可以随便加， 贵州人民真厚道啊！（表扬+鼓掌！！！） 可眼前这两盆配菜竟然全都是辣椒， 在这不怕辣的地方， 我们真是心有余而力不足啊！ 俗话说：‘四川人怕不辣,湖南人辣不怕,贵州人不怕辣’。 由于吃米粉受了刺激，为此对吃辣特地研究一下， 工作非常简单，不就是百度吗？ 谁都会的，下面是普及知识时间： 吃辣的区别： 四川、重庆喜欢麻辣，是辣味最高级的，因为麻辣味感最丰富； 贵州人喜欢酸辣，很多酸汤火锅基本都是贵州的； 云南人喜欢吃煳辣； 湖南的辣是鲜辣、纯粹的辣、虽然简单，但全国适应的人较多。 江西人吃辣和湖南差不多，不喜欢花椒。 广西的辣就只有个意思了，更加不喜欢花椒。广西的辣酱好吃，特别是那种蒜香味的。 |
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