| 中午12时许我们顺利抵达大煤沟路口，一番短暂的停留摄影后，我们自此将告别平坦舒适的柏油路面，驶上尘土和坑洼组成的蜿蜒便道之上。 库尔雷克山蒙古语意为积雪草丛地之山，属于祁连山主脉南支西列行的宗务隆山系，呈东西走向，最高点海拔4108米。这条山脉之中富含煤炭，沿山脉走向分布大小数家煤矿企业，在早期的柴达木开发的过程中起到不容忽视的作用，期间分布有青海海西唯一的一处丹霞地貌—绿草山五彩谷。而这座山脉对某些国家而言，更多的是它所披的神秘军事色彩，这片山区曾是我国七八十年代重要的二炮某二三个旅所在基地，不过随着位于青海湖东北海晏的原子城的退役，这片区域也逐渐退出了历史舞台，光荣地完成了它的历史使命。也因为这个原因，我们才能得以走上这条对我们而言的捷径，这条路能节省部分路途时间，是当年导弹部队所修建，宽敞的砂石路面走过库尔雷克山、石底泉，翻越不知道用了多少岁月在当年肩扛人挖而就的大洼图山隘，再抵达土尔根达坂山东麓的雅沙图一带就此终结。 走在这条鲜有人知道历史的军用道路上，虽然被废弃了十几年之久，但明显的路基、宽阔的路面依旧在默默述说着当年这条道路所肩负的使命。路多数地段已经由于无人养护而被洪水等自然原因损毁，但偶尔出现的平坦顺畅也让在差路上低速爬行的切诺基车欢快起来，洒出一路滚滚的烟尘。 身着奥索卡鲜艳的优质冲锋衣裤，队员们意气奋发，而被我们贴上大小LOGO的切诺基车也似乎抵达了她们施展拳脚的区域，不但马力强劲，车顶之上的五星红旗也被疾驰而就的风扯的猎猎作响，和着车内的人声笑语，幻化成山谷内的一条飘动的风景。 大小不等的山谷内，秋意已经浓郁起来，绿色的红色的黄色的植被散布在道路四周，形成了五彩的地毯般地布满眼力所及之处，可惜四个人都不是摄影高手，面对如此美景竟然没有拍上能眩晕他人的美图来，而这点弱势也成了此次活动中的软肋所在，成就了我们日后的遗憾。 当日的前半天基本上是蓝天白云相伴，天高气爽，队员们情绪高昂，午餐依旧按照预定计划提前分发的路餐来进行解决。但事先所担忧的事情依旧如约而至，由于队员人数偏少，不能按所预想的拍摄计划进行人员分配，单峰驼和小珍不得不每人肩扛手提两三部数码相机和摄像机，只忙的手忙脚乱，造成了图片构图不好，摄像抖动过大等难以弥补的遗憾。而我与老狼要驾驶车辆，不能在行进过程中协助进行拍摄，许多可能产生的优秀镜头就此失去，这也中午12时许我们顺利抵达大煤沟路口，一番短暂的停留摄影后，我们自此将告别平坦舒适的柏油路面，驶上尘土和坑洼组成的蜿蜒便道之上。 库尔雷克山蒙古语意为积雪草丛地之山，属于祁连山主脉南支西列行的宗务隆山系，呈东西走向，最高点海拔4108米。这条山脉之中富含煤炭，沿山脉走向分布大小数家煤矿企业，在早期的柴达木开发的过程中起到不容忽视的作用，期间分布有青海海西唯一的一处丹霞地貌—绿草山五彩谷。而这座山脉对某些国家而言，更多的是它所披的神秘军事色彩，这片山区曾是我国七八十年代重要的二炮某二三个旅所在基地，不过随着位于青海湖东北海晏的原子城的退役，这片区域也逐渐退出了历史舞台，光荣地完成了它的历史使命。也因为这个原因，我们才能得以走上这条对我们而言的捷径，这条路能节省部分路途时间，是当年导弹部队所修建，宽敞的砂石路面走过库尔雷克山、石底泉，翻越不知道用了多少岁月在当年肩扛人挖而就的大洼图山隘，再抵达土尔根达坂山东麓的雅沙图一带就此终结。 走在这条鲜有人知道历史的军用道路上，虽然被废弃了十几年之久，但明显的路基、宽阔的路面依旧在默默述说着当年这条道路所肩负的使命。路多数地段已经由于无人养护而被洪水等自然原因损毁，但偶尔出现的平坦顺畅也让在差路上低速爬行的切诺基车欢快起来，洒出一路滚滚的烟尘。 身着奥索卡鲜艳的优质冲锋衣裤，队员们意气奋发，而被我们贴上大小LOGO的切诺基车也似乎抵达了她们施展拳脚的区域，不但马力强劲，车顶之上的五星红旗也被疾驰而就的风扯的猎猎作响，和着车内的人声笑语，幻化成山谷内的一条飘动的风景。 大小不等的山谷内，秋意已经浓郁起来，绿色的红色的黄色的植被散布在道路四周，形成了五彩的地毯般地布满眼力所及之处，可惜四个人都不是摄影高手，面对如此美景竟然没有拍上能眩晕他人的美图来，而这点弱势也成了此次活动中的软肋所在，成就了我们日后的遗憾。 当日的前半天基本上是蓝天白云相伴，天高气爽，队员们情绪高昂，午餐依旧按照预定计划提前分发的路餐来进行解决。但事先所担忧的事情依旧如约而至，由于队员人数偏少，不能按所预想的拍摄计划进行人员分配，单峰驼和小珍不得不每人肩扛手提两三部数码相机和摄像机，只忙的手忙脚乱，造成了图片构图不好，摄像抖动过大等难以弥补的遗憾。而我与老狼要驾驶车辆，不能在行进过程中协助进行拍摄，许多可能产生的优秀镜头就此失去，这也成了我们一路上的遗憾。 |
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