| 印度开车遵循英国人的习惯，驾驶室在右边。从金奈开往KUMBAKONAM不到三百公里，朋友说要开五个小时。可是我明明看见他刚才上了express way,还交了钱~ 没过多久我就明白了，印度的高速类似于国内的国道。四处是岔口，全开放，什么车都可以上，什么人和动物都可以过。为什么这种路还会被叫做express way呢？因为它的路面相当其他的道路平整开阔。 上了高速不到一小时，朋友说让我来开。ME? 我以为我听错了，我没有国际驾照啊~ 你在中国不是有驾照吗？那就可以在印度开。可是我不会用左手换挡~ 朋友不由我分说，把我硬塞进了驾驶室。我把安全带系好，胆颤心惊的上了路，想想不对，再问：万一警察抓到怎么办？在中国无证驾驶可是要坐牢的！朋友很不屑一顾地瞥我一眼，总结了三条： 1. 根本没有警察会查。 2.即使有警察查，你塞给他300卢比就行了。 3.印度的警察可以忽略不计。 |
| 综观全局，大多数路上跑的都是印度自己的品牌塔塔（TATA）汽车。我想这种车的性能和装载能力一定极符合印度国情。一是在那样颠簸的路上，所有的车仍旧能开得飞快。二是，不仅是汽车台阶上，就连汽车顶上不仅装满了货还坐满了人（当然，车顶的座位票是半价的）。曾经有一次，我发现从一辆电动三轮车内变戏法一样下来了九个上学的孩子。这要搁在中国，早就被传谋们批得体无完肤了。 除express way之外，印度很多道路都比较狭窄，会车的时候，往往我觉得两车都快撞上了他们才倏地分开擦肩而过。惊得我手心冒汗。 到达KUMBAKONAM那天，正好是印度的一个什么节日，人们在纷纷到庙里拜神的时候，还不忘了晚上回家给车子祈祷。祈祷的程序包括燃香、挂花环、念经、洒吉祥水。。。  |
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